补贴价12.98万起，传祺向往S7 PHEV智驾续航升级

2027款传祺向往S7 PHEV在7月22日正式推向市场。新车一共4款配置，指导价从14.98万元到19.98万元不等。如果算上厂家和政府补贴，实际到手价落在12.98万元到17.58万元之间。其中门槛最低的Pro版补贴后只要12.98万元，而顶配的四驱Ultra版补贴后17.58万元。

2027款传祺向往S7 PHEV 指导售价
车型	售价（万元）	补贴价（万元）
Pro 版	14.98	12.98
Pro 激光雷达版	15.98	13.88
Max 激光雷达版	16.98	14.78
Ultra版	19.98	17.58

四个版本的区分主要围绕两件事：有没有激光雷达，以及是不是四驱。Pro版不带激光雷达，Pro激光雷达版和Max激光雷达版分别卖15.98万元和16.98万元，Ultra版则是唯一配备四驱的型号。如果你想尝鲜这代升级的核心——城市领航辅助驾驶，那么至少要从15.98万元的Pro激光雷达版开始看起。

外观基本没变，车顶多了颗激光雷达

整体造型延续了上一代的设计，车身尺寸依然是4900mm长、1950mm宽、1780mm高，轴距2880mm。前脸那根由2248颗LED灯珠组成的贯穿式灯带还在，长度2618mm，支持8种灯语互动。车侧是隐藏式门把手和悬浮式车顶，尾部依旧是半环形贯穿尾灯。

这次改款最直观的变化在车顶：换上了192线激光雷达。配合12个超声波雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头，算力来自英伟达Orin-X芯片，软件层面用的是Momenta R6飞轮大模型。这套硬件组合支持城市NDA领航辅助驾驶，而且智能自动泊车是全系标配。另外，车头、外后视镜和尾灯都增加了智驾小蓝灯，用来向周围行人车辆提示辅助驾驶状态。对于一台家用SUV来说，这种外部交互其实挺实用。

座舱新增配色，屏幕和座椅都给得挺足

内饰新增了驼绒棕配色，看起来比之前的深色系更温馨一些。中控台布局没变，还是15.6英寸2K悬浮屏加8.88英寸全液晶仪表，芯片是高通8295P，系统是ADiGO 6.0。前方有27英寸W-HUD抬头显示，前排有50W无线快充，后排头顶有一块17.3英寸3K吸顶娱乐屏，音响是22扬声器杜比全景声。

座椅方面，全车4个座位都带通风、加热和按摩功能。副驾是带腿托的女王座椅，右后座椅支持137度靠背调节和电动腿托。这些配置放在一台15万级别的中大型SUV上，算是比较舍得下本的。尤其是后排吸顶屏和座椅按摩，对有小孩的家庭或者经常跑长途的用户来说，体验提升很明显。

动力和电池都有升级，纯电续航来到255公里

动力系统换成了星源插混GMC 3.0疾风版。1.5T发动机最大功率118kW，两驱版驱动电机最大功率200kW，四驱版前后电机综合功率280kW。电池容量从之前的36.3kWh增加到38.88kWh，CLTC纯电续航两驱版做到了255公里，四驱版是240公里。综合续航方面，两驱版超过1200公里，四驱版1084公里。

255公里的纯电续航意味着，如果每天上下班往返40公里左右，基本可以做到一周只充一次电。平时市区通勤完全当纯电车开，只有跑长途时才需要发动机介入。对于家里有充电条件的用户来说，这个续航水平能大幅降低日常用车成本。

写在最后：激光雷达下放到15万级，选择逻辑很清晰

2027款 传祺向往S7(图片 | 参数 | 询价) PHEV的定价策略比较直白：12.98万元的Pro版满足基础需求，15.98万元的Pro激光雷达版开始提供完整智驾硬件，16.98万元的Max激光雷达版进一步丰富舒适配置，19.98万元的Ultra版则面向追求四驱性能的用户。

它没有把所有配置都塞进一个版本里逼你选顶配，而是让用户根据自己的实际需求来挑。如果你不太在意辅助驾驶，12.98万的Pro版就够用；如果你想要城市NDA和更好的辅助驾驶体验，多花3万上Max激光雷达版会更划算。至于四驱，除非你经常走烂路或者特别看重加速性能，否则两驱版255公里的纯电续航在日常使用中反而更占优势。

车身颜色提供了曜晶黑、刃影白、皓月灰、猫眼绿四种常规选择，另外还可以选装刃影白/黑双拼色和黑夜骑士套件。轮圈有19英寸和20英寸两种规格。