争议不断的法拉利Luce，首年配额两月售罄

法拉利首款量产纯电车型Luce，自5月下旬正式首发后，便陷入了持续的舆论争议。这款车也成为了品牌近多年来争议度最高的新车，几乎收获了一边倒的负面评价。外观设计是争议的核心焦点，全球范围内的车迷都对其提出了吐槽，甚至有前法拉利董事长公开发声，认为这款车不配悬挂跃马徽章。受舆论影响，车型亮相后，法拉利品牌股价应声下跌超8%，市场对这款纯电新车的初始态度并不乐观。

争议难挡市场热度，首年配额快速售罄

尽管外界争议不断，但这些负面声音似乎并未影响Luce的市场表现。知情人士透露，法拉利为Luce设定的首年销量配额不到500台，在发布仅2个月后，就已全部完成预订。值得注意的是，这款车的税前起售价高达55万欧元，约合人民币434万元，属于高端超跑范畴，这样的预订速度超出了不少人的预期。

差异化客群策略，精准锁定新目标群体

此次Luce的预订策略，与法拉利以往超跑新品的推广方式有所不同。以往品牌新品会优先面向老收藏家开放预订，而本次法拉利明确要求经销商，不得向传统收藏用户施压推售Luce。品牌将核心目标客群锁定为中国高净值买家，以及硅谷等电动车普及度较高区域的科技行业新贵，这种差异化的客群定位，为车型的市场表现提供了支撑。

目标客群需求突出，长期规划稳步推进

差异化策略的效果逐渐显现，目前中国市场对Luce的需求表现格外突出，美国科技企业家群体的订单占比也较为可观。按照法拉利的长期规划，到2030年，Luce的累计销量将达到2500台，对应年销量约600台，这一销量规模仅占品牌年总产量的5%左右，属于品牌产品线中的补充性车型，而非核心走量产品。

CEO回应：订单情况符合预期

对于Luce的市场表现，法拉利CEO贝内代托·维尼亚给出了明确回应。他表示，目前的订单情况符合品牌的预期，下单的客户中既有长期合作的老客户，也有不少新客户，这一点同样在品牌的预料之中。维尼亚还提到，当客户真正看到这款实车时，大多都表现出了浓厚的兴趣，也对产品表示满意。从争议缠身到订单售罄，Luce的市场表现，也让外界对法拉利的电动化转型有了新的认知。