2026年第32周新车预告：尊界MPV、长城H10、享界G9谁更值得关注？
本期我们将为大家带来8月3日-8月9日期间多款新车将迎来上市、预售或首发，其中涵盖MPV、大型SUV以及新能源车型。作为本周关注度较高的车型，尊界MPV将在旗舰轿车S800之后进一步扩展产品布局，目前旗下V680和V800两款车型已经开启预售，预售价分别覆盖65万-90万元和80万-120万元区间。
从产品定位来看，尊界MPV主要面向高端商务出行和家庭高品质用车需求。新车外观延续品牌家族式设计思路，采用封闭式前格栅结构，搭配两侧7字形灯组以及中央可发光品牌LOGO，整体车头布局强调新能源车型的科技属性，同时保留MPV车型需要的稳重感。
车身尺寸方面， 尊界V800(图片 | 参数 | 询价)长宽高分别为5495/2006/1850mm，轴距达到3430mm；尊界V680车身尺寸为5320/2006/1850mm，轴距3290mm。较长的车身和轴距为车内空间布局提供了基础，也让两款车型在第二排乘坐空间以及商务接待场景方面具备更多调整空间。
尊界MPV内饰延续S800设计理念，后排功能配置强化移动座舱属性
进入车内，尊界MPV整体设计延续S800的布局逻辑，前排采用三联屏组合，同时配备HUD抬头显示系统以及三辐式方向盘，营造出偏智能化的座舱氛围。在材质和细节配置方面，新车采用大量金属、水晶以及氛围灯元素进行装饰。据悉，车辆内部布局超过30处水晶装饰、80处真金属装饰，并配备超过17米氛围灯带。对于这一价位车型而言，内饰用料和后排体验成为影响消费者选择的重要因素，因此尊界MPV也将重点放在后排乘坐场景的拓展上。
值得关注的是，新车加入后排私享饮吧以及智能电动鞋盒等功能。其中私享饮吧采用30mm直径转接口，可兼容市场上多数瓶装水，同时支持咖啡胶囊使用，可以满足后排乘客在长途出行中的饮品需求。相比传统MPV单纯强调座椅舒适性，这类功能进一步拓展了车内生活场景。
尊界MPV采用增程动力方案，双电机布局兼顾性能与续航需求
动力部分，尊界MPV采用1.5T增程器加双电机组成的增程系统。其中增程器最大功率127kW，前驱电机峰值功率160kW，后驱电机峰值功率230kW。电池方面，新车搭载容量为63.2kWh的宁德时代三元锂电池组，纯电续航里程分别为265km和275km。对于MPV车型而言，增程技术能够降低长途出行对于充电条件的依赖，同时保留新能源车型在城市通勤中的低能耗特点。从产品逻辑来看，尊界MPV并非单纯依靠尺寸吸引消费者，而是通过空间布局、智能配置以及后排功能打造差异化体验。不过在65万元以上价格区间，用户对于品牌认可度、实际使用便利性以及后期服务体系也会成为重要考量。
长城H10预售价21.98万元起，大尺寸SUV结合Hi4混动系统切入家庭市场
除了高端MPV之外，长城H10也是本周值得关注的新车之一。该车此前已经开启预售，共推出4款配置车型，预售价区间为21.98万-23.98万元，预售限时权益价为21.48万-23.48万元。长城H10采用“方鼎美学”设计理念，整体造型区别于传统城市SUV，更接近方盒子SUV风格。车身线条以平直设计为主，减少复杂曲面，前脸和车身比例突出硬朗属性，同时融入青铜方鼎造型元素。尺寸方面，新车长宽高分别为5138（5299）/2050/1970mm，轴距达到3000mm，定位大型SUV，并提供五座和六座两种座椅布局。对于需要兼顾家庭乘坐和储物需求的消费者而言，大尺寸车身带来的空间优势是H10的重要竞争点。
长城H10采用多屏智能座舱，大空间布局覆盖家庭出行需求
内饰部分，长城H10采用环抱式座舱设计，配备10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏以及29英寸SR-HUD抬头显示系统，形成多屏交互布局。后排娱乐方面，新车提供17.3英寸后排娱乐屏，同时搭载Coffee AI Sound音响系统，包括21扬声器、7.1.4.2声道布局以及杜比全景声支持，系统峰值功率达到1560W。
空间表现方面，五座版车型后备厢标准容积为815L，第二排座椅放倒后可扩展至1885L；六座版车型后备厢容积为316L，第三排座椅放倒后空间可扩展至1056L。与此同时，车内设置42处储物空间，提高日常使用便利性。对于家庭用户而言，大空间并不只是尺寸参数，更重要的是座椅布局、储物设计以及不同出行状态下的空间转换能力，这也是大型SUV市场竞争的重点。
长城H10搭载Hi4混动系统，1404km综合续航降低长途使用压力
动力方面，长城H10搭载1.5T发动机与双电机组成的Hi4混动系统。其中1.5T发动机最大功率123kW，最大扭矩243N·m；前电机最大功率100kW，后电机最大功率220kW，系统综合最大功率达到440kW。传动系统方面，新车匹配四挡混动专用变速箱。电池方面，车辆搭载42.8kWh电池组，CLTC纯电续航里程分别为232km和227km，综合续航里程达到1404km，并支持15分钟补能126km。从技术路线来看，H10选择插电混动方案，主要解决新能源车型在城市低成本使用和长途出行便利之间的平衡。对于经常跨城市通勤或有家庭出游需求的用户，这类动力形式具备一定吸引力。
享界G9定位新能源大型SUV，方盒子造型结合户外拓展场景
享界G9同样将在本周迎来关注。新车采用方正SUV造型，延续享界寰宇美学设计理念，车头配备贯穿式镀铬饰条、竖向圆形灯组以及可发光品牌LOGO，前后车灯均提供辅助驾驶提示灯。
车身侧面采用平直车顶设计，并配备隐藏式门把手和星耀轮圈。尺寸方面，新车长宽高分别为5206/2050/1897mm，轴距达到3160mm，整体定位大型SUV。此外，享界G9还提供顶帐版车型，车顶可单侧升起，并延展形成帐篷结构，进一步拓展露营、户外出行等使用场景。这类设计让SUV从传统代步工具向多场景移动空间转变。
享界G9提供五座六座布局，800V平台与双电机四驱强化新能源属性
座舱部分，享界G9采用较为硬朗的内饰布局，中控区域采用三联屏设计，并提供2+3五座和2+2+2六座两种座椅方案，六座版本第二排采用独立航空座椅，支持通风、加热、多档按摩以及电动腿托功能，进一步提升后排乘坐体验。同时，新车具备2000kg准牵引资质，可以满足拖挂房车以及户外装备运输需求。
动力方面，享界G9全系采用800V高压平台，搭载巨鲸电池系统，并配备前后双电机四驱结构。前电机峰值功率160kW，后电机峰值功率277kW，系统综合最大功率437kW。纯电版本搭载120kWh三元锂电池，CLTC续航里程超过700km；增程版本搭载1.5T增程器和75.4kWh电池包，CLTC纯电续航超过400km，综合续航超过1300km。
本周新车覆盖多个细分市场，新能源车型继续围绕空间与场景展开竞争
从本周新车布局来看，尊界MPV、长城H10以及享界G9分别对应高端MPV、大型混动SUV以及新能源多用途SUV市场。三款车型虽然定位不同，但共同围绕空间、智能座舱、电动化技术以及多场景使用展开竞争。尊界MPV更关注商务和高端家庭出行需求，长城H10侧重大空间与混动经济性的结合，而享界G9则尝试通过新能源平台和户外拓展能力扩大使用范围。随着新能源市场竞争进一步细分，未来消费者选择车辆时，不仅会关注动力参数，也会更加重视车辆与实际生活场景的匹配程度。
