纵横F700上市在即 900mm涉水+665kW混动动力 混动皮卡值不值得买

日前，奇瑞汽车官方公布消息，旗下 纵横F700(图片 | 参数 | 询价)将于明日（8月6日）上市。作为纵横品牌推出的一款高端皮卡车型，新车此前已经开启预售，预售价为36.49万元，同时针对首任非营运车主提供整车终身质保政策。从产品定位来看，纵横F700并非传统工具型皮卡，而是将越野能力、载货需求以及智能化配置结合在一起，试图覆盖更多户外、商用以及家庭使用场景。

近几年，国内皮卡市场正在发生变化，用户需求已经从单纯关注承载能力，转向对动力、通过性、智能座舱以及舒适性的综合考量。纵横F700选择在这一市场环境下推出，核心竞争点集中在混动系统、四驱结构以及车内配置等方面。不过，36万元级价格也意味着它需要面对消费者对于高端皮卡价值匹配的考量，车辆能否在实际使用场景中展现综合能力，将成为市场关注重点。

车身尺寸达到5495mm，1300L货厢满足多场景装载需求

纵横F700采用大尺寸皮卡车身结构，车身长宽高分别为5495/2050/1985mm，轴距达到3350mm。从尺寸数据来看，新车具备较大的车身基础，长轴距设计不仅能够提升乘坐空间表现，也为货厢布局提供了更多空间条件。在装载能力方面，纵横F700配备1300L容积货厢，能够满足户外装备、工程工具以及日常运输等多种需求。同时，车辆提供220V货厢电源，并支持最高20kW驻车发电功能，对于露营、户外作业等需要外部供电的场景具有一定便利性。此外，新车具备3.5吨牵引资质，并配备拖车取电口，可以满足拖挂房车、小型设备运输等使用需求。相比传统皮卡主要围绕货运属性展开，纵横F700通过增加电力输出和拖挂能力，进一步拓宽了车辆使用范围。

32度接近角搭配900mm涉水能力，纵横F700强化复杂路况适应性

作为一款强调户外属性的车型，纵横F700在底盘通过性方面进行了针对性设计。新车接近角达到32度，离去角为15度，最大爬坡角度达到45度，最大涉水深度为900mm。这些参数主要影响车辆面对非铺装路面时的通过表现。其中，较大的接近角可以降低车辆前保险杠接触障碍物的概率，而900mm涉水能力则能够应对部分积水、河滩等特殊环境。

底盘方面，纵横F700搭载XWD超级全自动智能四驱系统，同时配备前后牙嵌式差速锁以及能量中锁。相比传统机械四驱结构，该系统通过电控方式实现动力分配调节，在不同路况下能够根据车轮状态调整驱动力输出。对于经常面对泥地、砂石路或者非铺装道路的用户而言，四驱系统和差速锁配置能够提升车辆脱困能力。不过，实际越野表现仍需要结合轮胎规格、悬架调校以及车辆重量等因素综合判断。

内饰采用纵横G700布局，35.4英寸屏幕提升座舱科技感

进入车内，纵横F700采用与纵横G700相近的设计布局，整体围绕大尺寸屏幕和智能交互展开。车辆配备35.4英寸天际屏以及15.6英寸悬浮式中控屏，形成多屏联动的信息显示方式。在智能配置方面，新车搭载AI智能语音控制系统，可以通过语音完成导航、多媒体、车辆控制等功能操作，减少驾驶过程中手动操作频率。同时，车辆配备猎鹰500高速领航辅助系统，能够提供高速场景下的辅助驾驶功能。

舒适性配置方面，纵横F700提供云憩豪华4座版本，前后排座椅支持加热和通风功能，前排座椅进一步增加按摩功能。车内还配备车规级冰箱，使车辆在长途出行、户外活动等场景中具备更多便利性。从配置方向来看，纵横F700并没有局限于皮卡车型传统的功能属性，而是尝试向乘用化方向靠拢，让车辆兼顾运输能力和日常乘坐需求。

鲲鹏超能混动系统加持，665kW综合功率提供动力储备

动力部分是纵横F700的重要组成部分。新车搭载鲲鹏超能混动CDM-O插电混动系统，由2.0TD混动专用发动机和前后双电机构成。该动力系统综合功率达到665千瓦，综合扭矩为1135牛·米，匹配2挡DHT变速箱，并提供CLTC工况150公里纯电续航里程。从参数来看，纵横F700采用混动路线，既保留了传统皮卡在长途和复杂环境下的动力需求，也通过电驱系统提升低速扭矩响应和能源利用效率。

相比传统燃油皮卡，插混系统在城市通勤场景下能够降低发动机介入频率，同时在户外环境中依靠电机输出快速响应动力需求。对于既需要日常代步，又有户外使用需求的消费者而言，混动方案提供了更多使用选择。不过，高性能混动系统也意味着车辆结构更加复杂，后期维护成本和使用环境适配性仍需要市场验证。

高端皮卡竞争加剧，纵横F700需要用综合能力证明价值

从产品信息来看，纵横F700围绕“大尺寸、强动力、高通过性、智能座舱”几个方向展开布局。5495mm车身、3350mm轴距、1300L货厢以及3.5吨牵引能力，让它具备较强的功能基础；665kW混动系统和智能四驱结构，则进一步拓展了车辆的使用边界。

但在36万元级皮卡市场中，消费者关注的不只是参数表现，还包括长期可靠性、空间利用率、实际油耗表现以及售后体系等因素。纵横F700上市后，能否获得用户认可，仍需要通过真实用车环境进行检验。对于需要兼顾工作运输、户外探索以及家庭出行的用户来说，纵横F700提供了一种不同于传统皮卡的选择。它试图通过混动技术和智能化配置改变皮卡单一工具属性，而最终市场表现，还要看车辆在实际场景中的综合表现。