插混越野皮卡纵横 F700上市，29.99万起值不值得买

8月6日，纵横 F700正式迎来上市，新车共推出3款车型，官方指导价区间为31.49-35.49万元，限时权益价区间为29.99-33.99万元。针对购车用户，官方推出了对应的补贴政策，包含1万元全品牌增换购补贴，奇瑞集团品牌或任意品牌皮卡车型增换购的用户，还可额外享受3000元补贴。作为一款插混越野皮卡，新车在续航、通过性及配置方面，都展现出了自身的特点。

外观与通过性表现

纵横 F700采用硬派越野皮卡的设计风格，整体线条方正有力，方形前大灯组与中网融为一体，前包围搭配下护板，营造出扎实的视觉效果。车辆的通过性参数较为亮眼，接近角32度，离去角15度，最大爬坡角度45度，最大涉水深度900mm，同时具备 IP68防水等级，能够应对多数复杂户外路况。

车身侧面采用悬浮式车顶设计，还配备了上下车踏板，兼顾了实用性与视觉层次感。车身尺寸为5495mm/2050mm/1985mm，轴距3350mm，整体尺寸在同类型皮卡中具备一定优势。新车后备厢容积1300L，配备220V 货厢电源，可支持20kW 驻车发电，同时拥有3.5T 牵引资质，标配拖车取电口与智能拖车模式，满足户外出行与牵引需求。车辆尾部的尾灯与黑色装饰融为一体，辨识度较高。

内饰与智能化配置

内饰设计偏向科技化与实用性结合，新车配备35.4英寸天际屏与15.6英寸悬浮式中控屏，搭载 AI 智能语音控制系统、高通骁龙8255芯片、纵横 OS 智能交互系统及皮卡专属导航，同时保留了部分物理按键，方便驾驶过程中快速操作。

座椅布局提供五座和四座两种选择，前排云憩座椅支持按摩功能，前后排座椅均配备加热与通风功能，车内还搭载10扬声器音响系统，提升了驾乘过程中的舒适性。辅助驾驶方面，新车搭载猎鹰500高速领航辅助系统，支持自动泊车功能，同时配备540度全景影像，降低了驾驶难度。

动力与越野硬件配置

动力系统方面，新车搭载鲲鹏超能混动 CDM-O，由2.0T 混动专用发动机与前后双电机组成，系统综合功率665千瓦，综合扭矩1135牛·米，匹配2挡 DHT 变速箱。CLTC 工况纯电续航150km，综合续航1300km，搭载宁德时代越野混动专用电池，0-100km/h 加速5秒，WLTC 最低荷电油耗7.95L/100km，兼顾了动力性能与用车经济性。

越野配置上，新车搭载 XWD-S 超级全自动智能四驱系统，采用非承载式车身结构，同时配备前后牙嵌式差速锁与能量中锁，能够适应多种复杂越野场景，提升了车辆的脱困能力与行驶稳定性。

车型定位与选购参考

纵横F700与纵横G700基于同一平台打造，两款车型定位不同，适配的用户需求也存在差异，产品关系类似于牧马人与角斗士。相较于同类型车型， 纵横F700(图片 | 参数 | 询价)在内饰豪华度与智能化配置上有一定升级，新能源动力架构也让其在动力性能与用车经济性方面具备自身优势。

对于有户外越野需求、兼顾日常通勤，且看重车辆续航与智能化配置的用户来说，这款车的综合表现值得关注。购车时可根据自身的座椅需求、预算及使用场景，选择对应的车型版本，结合官方推出的增换购补贴政策，进一步降低购车成本。