猛士X700增程版申报曝光：方盒子SUV+华为乾崑智驾 值不值得等？

日前，工信部新一期新车申报目录中出现了 猛士X700(图片 | 参数 | 询价)增程版的申报信息。作为猛士汽车与华为乾崑联合打造的新车型，新车采用方盒子SUV造型，并搭载增程式插电混动系统，同时配备华为乾崑智驾以及鸿蒙座舱相关配置，产品定位偏向轻户外和泛越野使用场景。

从目前公布的信息来看，猛士X700并没有采用传统硬派越野车型常见的非承载式车身结构，而是选择了承载式车身方案。这意味着新车在满足一定户外通过需求的同时，也会更加兼顾城市道路使用。对于如今越来越多关注户外场景的消费者而言，车辆既需要具备一定通过能力，也需要满足日常通勤、家庭出行等综合需求，这也是方盒子SUV逐渐增多的重要原因。

方盒子设计融入智能化元素，猛士X700保持硬朗视觉风格

外观方面，猛士X700延续方盒子SUV的设计方向，车身轮廓强调横向比例和力量感。前脸采用贯穿式日间行车灯布局，同时配备可点亮的猛士LOGO，提升车辆在夜间行驶时的识别度。前格栅区域与下包围位置加入通风开口设计，配合较为立体的车头结构，使车辆视觉效果更偏向户外属性。不过，与传统越野车型强调机械感不同，猛士X700在设计中加入了更多新能源车型常见的灯光和智能硬件元素，让整体造型兼顾功能属性和科技配置表达。此外，新车还将搭载激光雷达等感知硬件，并继续采用华为乾崑智驾系统。对于一款面向多场景使用的SUV来说，智能驾驶辅助系统能够帮助车辆在城市道路、高速巡航以及复杂环境下提供更多驾驶辅助功能。

5035mm车长搭配2920mm轴距，空间布局兼顾城市与户外需求

车身侧面，猛士X700采用典型方盒子SUV比例，配备半隐藏式门把手。相比传统外露式门把手，这种设计能够减少车身侧面的视觉元素，同时提升车辆整体感。尺寸方面，新车长宽高分别为5035mm、1999mm和1890mm，轴距达到2920mm。从数据来看，较长的车身和轴距为车内空间布局提供基础，也符合中大型SUV用户对于乘坐空间和储物能力的需求。

通过方面，猛士X700申报信息显示，其接近角为30度，离去角为31度。虽然该车型采用承载式车身结构，但这些参数仍然体现出车辆针对非铺装道路和轻户外场景进行了适配。对于喜欢露营、自驾等生活方式的用户而言，这类设计能够提升车辆面对复杂路况时的适应能力。

尾部外挂备胎结合选装储物盒，细节强化户外使用属性

车辆尾部采用竖向尾灯设计，尾灯面积较大，能够提升夜间行驶时的辨识效果。方正的尾部轮廓延续了整车设计方向，同时外挂式备胎布局进一步强化了SUV的户外风格。值得注意的是，新车尾部外挂备胎位置还可以选装储物盒。对于户外使用场景来说，额外储物空间能够提升装备携带便利性，例如露营用品、户外工具等物品可以获得更多收纳位置。轮圈方面，猛士X700提供黑色涂装轮圈选择，并提供18英寸和20英寸两种规格，对应轮胎规格分别为265/65 R18和255/60 R20。不同轮圈尺寸预计会针对舒适性、通过能力以及视觉效果进行区分。

1.5T增程系统配51.46kWh电池，纯电续航最高达到244km

动力方面，猛士X700增程版搭载1.5T发动机作为增程器，发动机最大功率为95kW。电池部分，新车配备容量为51.46kWh的动力电池包。根据申报信息显示，新车CLTC纯电续航里程根据车型配置和选装差异，提供228km和244km两个版本。相比部分增程车型主要依靠发动机降低续航焦虑，较长的纯电行驶能力能够覆盖更多城市日常通勤场景，在短途出行时减少燃油介入频率。

不过，对于一款尺寸达到中大型SUV级别的车型而言，实际续航表现还会受到车重、驾驶方式、温度环境以及道路条件影响。未来上市后，车辆的实际能耗表现、馈电状态下动力体验以及智能系统功能完整度，将成为消费者关注的重要方面。

华为乾崑智驾加持，猛士X700增程版瞄准多场景用车需求

从目前曝光的信息来看，猛士X700增程版的核心方向较为明确，即通过方盒子SUV造型、增程动力以及智能化配置，覆盖城市出行与轻户外场景。相比传统硬派SUV，猛士X700采用承载式车身和增程技术，在使用便利性方面更贴近新能源用户需求；而相比普通城市SUV，其较大的车身尺寸、通过角参数以及外挂式设计，又增加了户外属性。目前，新车仍处于工信部申报阶段，具体售价、配置版本以及上市时间尚未公布。随着后续官方信息释放，猛士X700增程版在智能驾驶、空间表现、动力组合以及实际使用成本方面的表现，将进一步决定其在新能源SUV市场中的竞争力。