极氪8X曜夜套件上线：取消车色限制 5000元起选装值不值得？

8月8日，极氪官方公布旗下中大型SUV 极氪8X(图片 | 参数 | 询价)新增曜夜套件选装方案。此次套件主要围绕车身外观细节进行调整，通过对格栅、车窗饰条、行李架、后扩散器等20余处部件进行黑化处理，改变车辆视觉效果。从选装价格来看，曜夜套件原售价为12000元，目前推出限时选装方案，价格调整至5000元起，适用于Max、Ultra、Ultra+版本车型，并覆盖不同车身配色。相比此前仅针对极夜黑车色提供的限制，此次曜夜套件进一步开放全车色选择，让消费者可以根据车身颜色搭配不同风格。

此外，原有曜夜套装也同步调整选装范围，Max版和Ultra版限时选装价格为20000元，Ultra+版限时选装价格为10000元。目前极氪8X共有7款配置车型在售，售价区间为35.68万-50.08万元；对于一款定位中大型SUV的产品而言，外观套件并不会改变车辆基础属性，但能够影响用户购车时的个性化决策。在40万元级SUV市场中，消费者对于设计差异化的需求逐渐增加，曜夜套件的加入也让极氪8X在原有配置体系之外，提供了更多外观选择。

延续极氪家族设计语言，5100mm车身尺寸强化SUV定位

极氪8X整体设计延续了品牌旗下大型SUV车型的设计方向，采用一体式直瀑格栅布局，前脸视觉重心较低，配合加宽的底部进气区域，使车头呈现更宽的横向比例。细节方面，车辆配备双AGS智能呼吸格栅，可根据车辆行驶状态、车速以及进气需求，对格栅开闭状态和角度进行调节。在高速行驶时，系统可以优化空气流动；在低速或需要散热时，则能够调整进气效率。

车身尺寸方面，极氪8X长宽高分别为5100/1998（选装后为2026mm）/1780mm，轴距达到3069mm。从参数来看，该车车长超过5米，轴距超过3米，定位更偏向家庭多人出行以及长途使用场景。较大的车身尺寸也意味着车辆需要在空间利用、底盘调校以及动力储备之间进行平衡。对于中大型SUV用户而言，除了视觉上的尺寸感，二排乘坐空间、第三排布局以及舒适配置同样会影响实际用车体验。

千里浩瀚辅助驾驶系统覆盖不同版本，硬件配置根据需求区分

智能驾驶方面，极氪8X全系标配千里浩瀚H7辅助驾驶系统，同时支持升级至千里浩瀚H9系统，不同版本车型通过硬件组合实现功能差异。搭载千里浩瀚H7系统的车型配备1颗192线长距激光雷达、5颗4D毫米波雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达、1颗驾驶员监测摄像头以及1个高精定位单元。该套硬件能够覆盖车辆周围环境感知，并为辅助驾驶功能提供数据支持。

升级后的千里浩瀚H9系统则采用更高规格传感器组合，包括1颗520线长距激光雷达、4颗高精度固态激光雷达以及共43颗传感器，同时搭载双NVIDIA Thor芯片平台，车端算力达到1400TOPS。从产品规划来看，极氪8X并没有将所有智能驾驶能力集中在单一版本，而是通过不同配置满足不同用户需求。对于日常城市通勤用户，基础辅助驾驶配置已经能够覆盖多数场景；而对于经常高速出行或关注智能驾驶能力的消费者，高阶版本提供了进一步升级空间。

16英寸中控屏搭配多屏布局，座舱围绕家庭使用场景展开

进入车内，极氪8X采用大尺寸智能座舱布局，车辆配备16英寸3.5K中控屏，高配车型进一步增加16英寸3.5K主副驾双联屏，并搭载双高通骁龙8295座舱芯片。双芯片布局主要用于提升座舱系统的运算能力，在多任务处理、车机交互以及智能应用运行方面提供硬件支持。对于一款面向家庭用户的中大型SUV而言，车机响应速度、娱乐功能以及后排乘客使用体验同样是影响购买决策的重要因素。

后排方面，极氪8X提供8英寸二排智慧屏，高配车型增加17英寸3K吸顶屏，进一步强化后排娱乐功能。音响系统方面，车辆提供29扬声器ZEEKR SOUND MAX系统，高配车型则搭载29扬声器Naim殿堂之声音响系统。座椅布局方面，极氪8X提供5座和6座版本选择，内饰颜色包括白黑、棕黑、纯黑以及赤影红，同时加入真木饰板元素。不同座椅布局让车辆能够覆盖家庭出行、商务接待等不同使用需求。

900V插混架构加持，多电机版本满足性能与续航需求

动力部分，极氪8X基于SEA-S超级电混架构打造，采用900V高压平台，并搭载2.0T插混系统。发动机最大功率达到205kW，双电机系统综合最大功率为660kW，其中前电机最大功率290kW，后电机最大功率370kW。三电机版本进一步增加后双电机布局，综合功率达到1030kW，前电机功率为290kW，后双电机分别达到370kW。

性能表现方面，三电机版本0-100km/h加速时间为2.96秒，双电机版本为3.7秒。对于一款车长超过5米的SUV而言，多电机架构不仅提升动力储备，也能够通过电机独立控制优化不同驾驶状态下的动力分配。续航方面，极氪8X提供6C超快充大电池方案，电池容量包括55kWh和70kWh版本，对应CLTC纯电续航分别为318km、320km和410km，综合续航达到1357km、1362km和1416km。曜影版车型CLTC纯电续航为330km，综合续航达到1210km，并支持20%-80%电量9分钟补能。对于插混SUV用户而言，纯电续航覆盖日常通勤，综合续航则降低长途出行中的补能压力。

双叉臂加空气悬架组合，底盘系统兼顾舒适与操控需求

底盘方面，极氪8X采用前双叉臂独立悬架与后集成多连杆独立悬架结构，同时配备主动式稳定杆、闭式双腔空气悬架以及双阀CCD电磁减振器。其中，空气悬架能够根据不同驾驶状态调整车身高度，电磁减振器则通过阻尼变化改善车辆在不同路况下的车身控制表现。对于中大型SUV来说，较大的车身重量和尺寸需要底盘系统具备更强的动态调节能力。

车辆还搭载浩瀚AI数字底盘，通过环境感知和车辆控制系统协同，对不同驾驶状态进行调整。同时，浩瀚安全盔甲体系覆盖主动安全与被动安全领域，从车身结构、安全辅助系统等方面提升整体安全表现。从产品定位来看，极氪8X并不是单纯依靠动力参数吸引消费者，而是在外观个性化、智能座舱、辅助驾驶、动力系统以及底盘技术之间形成组合。曜夜套件的加入，让用户在购车时拥有更多外观选择，而900V插混架构、多电机系统以及智能底盘，则构成了这款中大型SUV的核心产品特点。对于预算覆盖35万元至50万元区间的消费者而言，极氪8X提供了较丰富的配置梯度，未来市场表现仍需要结合价格、实际体验以及用户需求反馈进一步验证。