方盒子阵营又来狠角色了！iCAR V25锁定8月14日成都首发

第一眼看到V25的官图，脑子里蹦出来的词就是“理直气壮”。圆灯配横条格栅，再压一道厚实的前杠，整个车头就给你一种不怒自威的踏实感。这套设计语言在V23上已经验证过辨识度了，放大到V25上反而更协调，不会显得刻意装凶。

绕到侧面看，盲窗设计的加入让后窗区域连成一体，视觉重心被压得特别低。车身尺寸是4636/1920/1855mm，轴距2820mm，比例上明显比V23舒展。平直的腰线拉通之后，整个侧面没有一丝多余的曲线，说它像刀切出来的一样都不夸张。

内饰虽然官方还没公布完整官图，但从申报信息能猜到，这套座舱一定是走“实用至上”的路线。参考同门车型的风格，中控大概率是那种大屏+物理按键协同的布局，不搞花里胡哨的触控，盲操起来比纯屏幕方案踏实多了。五座布局下后排空间是实打实的提升，毕竟轴距摆在这，家用完全够从容。

转到车尾，侧开式尾门绝对是户外玩家的心头好，外挂储物盒也保留了硬派越野该有的仪式感。接近角28度、离去角24度的成绩，走个炮弹坑或者上个小土坡都没什么压力——当然你要是选装拖车套件，离去角会妥协到15度，鱼和熊掌得自己权衡。整备质量标准版2221公斤，选装后2240公斤，最大总质量都压在2720公斤，这个底子带着家人去露营也不会觉得发虚。

动力系统是我最想夸的地方。1.5T增程器型号SQRH4J15，最大功率115千瓦，配上33.679度的磷酸铁锂电池，纯电续航145-150公里，WLTC综合油耗只有1.54升。这个组合对日常通勤太友好了，市区当电车开，高速长途有增程器兜底，再也不用看着续航剩两格就心慌。最高时速180公里，轮毂给到19寸和21寸两种选择，既有舒适取向也有视觉效果拉满的选项。

空间这块，2820毫米轴距带来的后排腿部余量，实测坐进去肯定比V23从容。车顶线条做得比较平直，保证了后排头部空间，再加上宽体车身，三个成年人并排坐后排也不会太拥挤。

别忘了这车还有个杀招——激光雷达。基础版用纯视觉方案，高配直接上地平线征程6系列芯片，560TOPS算力，端到端架构，高速领航、城区智驾、自动泊车全包了。要是真把价格压到15万级，这套智驾硬件在同价位就是降维打击。轻越野的底子加上这么好的辅助驾驶，平时城里通勤省心，周末出去野也放心，这才是方盒子SUV该有的样子。

具体配置梯度怎么分、最终定价落多少，都得等8月14日发布会揭晓。我个人的感觉是，V25这次把增程动力和高阶智驾这两块硬骨头同时啃下来了，如果价格能给到位，不是爆款都难。