限时11.59万起！上汽大众ID.ERA 5S预售开启，城市NOA上线

2026年8月11日，上汽大众正式宣布旗下ID.ERA序列第二款车型—— ID.ERA 5S(图片 | 参数 | 询价)开启预售。新车共推出Pure、Neo、Pro、Max四款配置，预售价区间为11.99-14.99万元，限时权益预售价下探至11.59-14.59万元。作为大众品牌全球首款搭载城市NOA高阶智能辅助驾驶功能的量产轿车，ID.ERA 5S的到来，标志着合资品牌在智能插混家轿赛道正式亮出底牌。

‌尺寸与定位：介于凌渡L与帕萨特之间的中高级座驾‌

ID.ERA 5S定位中高级插电混动轿车，车身长宽高分别为4836/1880/1505mm，轴距2766mm，宽度甚至比帕萨特的1836mm还多出44mm。五座布局、多连杆后独立悬架，整车体量明显高于传统A级家轿，又未触及中大型门槛，精准卡位主流家用市场。新车提供都市金、风尚青、天际灰、前卫黑、摩登白五种车身色，搭配19英寸多辐轮圈（另有17/18英寸可选），风阻系数低至0.247，全车15处空气动力学优化为低能耗打下硬件基础。

‌动力与能耗：1.5L插混，亏电油耗2.82L/100km‌

动力系统方面，ID.ERA 5S搭载1.5L超混专用发动机（最大功率80kW）与前置驱动电机（峰值功率130kW、177Ps）组成的插混系统，匹配19.1kWh磷酸铁锂电池组（电芯品牌瑞浦兰钧）。CLTC纯电续航160km，WLTC纯电续航120km，日常城市通勤基本可实现纯电覆盖；满油满电CLTC综合续航超2000km，CLTC亏电油耗仅2.82L/100km，30%-80%充电仅需15分钟，同时支持3.5kW对外放电。这组数据放在合资插混阵营中颇具竞争力，直接对标比亚迪秦L DM-i、吉利银河L6等自主热门车型。

‌智驾系统：酷睿程方案，城市NOA成核心卖点‌

ID.ERA 5S搭载由大众与酷睿程（大众持股60%的合资智驾公司）联合开发的"行云智行"高阶智能辅助驾驶系统，基于地平线征程芯片与HSD算法深度定制，打造大众专属一段式端到端大模型。功能覆盖高速NOA、城市NOA、自动泊车、代客泊车、遥控泊车、循迹倒车、跨楼层记忆停车等全场景，并支持最高140km/h的AEB紧急制动。GAIA 2.0世界模型可应对行人鬼探头、临时道路施工、恶劣天气等复杂工况。需要说明的是，新车并未配备激光雷达，智驾方案以视觉感知为主。此外，外后视镜与尾灯处设有"智驾小蓝灯"，用于直观标识智驾开启状态。

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座舱与品质：环抱式布局，母婴级材质认证‌

内饰采用"云栖座舱"环抱一体式设计，提供浮光、掠影两种配色。中控台无物理按键，配备15.6英寸2.5K悬浮式仪表屏，支持CarPlay、HiCar、Carlink互联，AI语音系统与科大讯飞联合打造。255色律动氛围灯内嵌于软包面之间，副驾座椅支持145度躺倒，与后排联动可形成约1.8米休息空间。座椅面料通过OEKO-TEX Standard 100最高等级认证，达到母婴级标准；仪表台经历120℃、1200小时老化试验，内饰有毒有害物质验证范围扩展至1400余种。

‌安全与品控：全球8000项标准，86%高强度钢车身‌

ID.ERA 5S严格遵循德国大众全球品控体系，执行全球8000项品质标准，车身采用86%高强度钢架构，配备六维电池安全防护体系。即便是入门版Pure，也标配前后独立悬架，底盘调校与高配版本保持一致。

‌市场观察：15万级合资插混的破局者‌

ID.ERA 5S所处的细分市场竞争激烈，向上有比亚迪汉DM-i、向下有秦L DM-i和日产N6，吉利银河L6、海豹06 DM-i同样虎视眈眈。而合资品牌在这一价位段长期以燃油车为主，插混产品力与性价比均不及自主对手。ID.ERA 5S以城市NOA智驾和超2000km续航两张牌切入，试图在"智能化"与"经济性"两个维度建立差异化。新车计划于8月21日成都车展正式上市，后续市场表现值得持续关注。

（信息截至2026年8月11日，具体配置以官方公布为准）