迈巴赫GLS设计，除了豪华无任何新意

迈巴赫推出了新款SUV，其设计有些让人感到失望。不仅是整体上有些平庸；而且，在主要特征与细节的变化上，更是过于中规中矩。好像都是在拿奔驰已有SUV设计元素堆砌一样，而且，视觉上的效果也是普通的不能再普通，确实让人难以恭维！换句话说，这款顶尖高档车设计，除了豪华以外，几乎让人们感觉到一无是处！

通过迈巴赫设计，不能不让人们联想到，世界顶级车企推出的新车型，为何开始不重视造型？这不仅是奔驰一家，许多大车企也都出现了设计上“出工不出力”的问题。特别是，有关新能源类型的设计更是如此！这就需要我们反思，为什么会形成现在这种状况、为什么大车企要在设计方面故意留力。

其实，论设计，迈巴赫想设计成什么样、就有能力设计成什么样，这是奔驰已有的设计体系所带来的。但能够在转型已是大势所趋的时候， 迈巴赫GLS(图片 | 参数 | 询价)设计的如此普通，就是为了在市场多占据销量，更是用“廉颇老矣”进行迷惑。值得注意的是，国内车企既不能被大车企的平庸设计而蒙蔽、更不能自以为通过新能源设计可以做到引领，这都是容易掉入到跨国车企口袋阵的主要问题。所以，跨国车企在设计上故意以退为进的做法，确实是值得国内车企重视的。

为何跨国车企在设计上按兵不动

对于跨国车企，一直以来都是以新设计作为引领轮流坐庄的。几乎，哪一家车企都推出过让世界为之震撼的车型，在这些车型中，无论是大到豪华至极、小到迷你的产品，都给人一种过目不忘的感受。而现在，在时间翻到新能源汽车主宰市场的时候，许多跨国车企反而沉默了许多，不仅不急于追赶新能源汽车的制造、还在设计上明显减缓了节奏，纵然就是推出些许概念车，也是无足轻重的产品。这就是为了让出一条路，给国内车企迅速走到舞台中央。

似乎，像跨国汽车企业目前能够做的，就是先将自身隐在不起眼的位置上，既要保住属于自己的护城河；又要最大限度的节省研发经费，使造车费用真正能用在关键地方。这样一种“不求有功、但求无过”的做法，显然是以一种静观待变维持运转的方式，从而，静待这竞争对手出错！像迈巴赫这样豪华车企，推出如此不温不火的车型，也就很容易被理解了。

反观国内车企，在新制造对自身有利的情况下，大举上马各种新车已是公认的事实！只是，造了一大堆新产品，无论是技术还是设计，都过多的体现在表象层面。不仅没有挖好相应的护城河；更容易在新车越来越多、越来越饱和的情况下自乱阵脚！为此，跨国车企在设计上按兵不动，恰恰应该给我们提个醒，只有善于保护自己的车企、才能够走得更远。

迈巴赫GLS设计，为何不单纯是放低姿态

如果还以老眼光看待新市场，显然是不现实的，更容易被所出现的下滑趋势所影响。或许正是由于这些新问题的出现，才使得更多的跨国车企，既要不变应万变的等待；又要主动放低姿态应对市场变化，这或许才是让迈巴赫不情愿打造GLS的主要原因。

这款新车设计，除了保留着迈巴赫豪华与尊贵的细节以外，几乎整体框架与基础造型，都是运用了奔驰S级已有的部件加以完善的。这不仅可以最大限度的节省工艺成本、还能更快的让这款新车进入到市场，这或许才是迈巴赫低调进入到市场最快捷办法。

这款车，整体依然按照奔驰大型SUV的特点设计，并在关键部件与重要结构上，延续着奔驰车应有的稳定感，只是细节层面设计成更趋豪华的样式，像灯饰的安排以及整体效果，都与奔驰高档车如出一辙，这就进一步强化了迈巴赫GLS新造型的同时；也让产品与奔驰同类车型做到真正意义的互补，这或许才是迈巴赫新车设计的关键。

迈巴赫低调推新设计，反映了啥问题

作为世界顶流的制造车企，迈巴赫一直以来推出的新车，都是既可以独当一面，又能够万众瞩目！而现在，迈巴赫推出的GLS设计，既不能与以往设计的风光无限相比；也难与迈巴赫令人瞩目的品牌美誉度相符合，这确实从另一个侧面，反映了大型跨国车企务实且拿得起、放得下的姿态，这实属不易！

从务实的角度看，迈巴赫一直以来都是高高在上的顶尖品牌，在奔驰汽车销售面很大的时候，迈巴赫自然不需要以量取胜。而现在，汽车行业整体出现不景气状况，迈巴赫能放低身价，造更为普通的车型，自然是非常务实的表现。

而从大车企应对市场变化上讲，能审时度势才是这些车企的生存本能。放眼各个跨国车企，他们没有一家重视表象，而是更加重视应有的利润以及品质所产生的影响力！像国内有些高档车企，有些是拿实验室数据顶替现实应用的测试，有些表面做的越来越高档，这样一比较，自然高下立判！所以，迈巴赫能放低姿态进行设计，很明显就是为了赢得消费者信任而来！

客观地讲，无论是跨国车企低调设计新车、还是有意无意的将自身隐藏在暗处，都决定着这些车企对市场的态度问题。虽然，这些车表面上低调的不能再低调，但从“瘦死骆驼比马大”这一概念来说，迈巴赫GLS的推出，确实能吸引了更多消费者的关注。毕竟，让大企业的大品牌主动向消费者走来，是非常有意义的，这就给更多的消费者拥有了重新认识大品牌的空间……