奇瑞全球首款柴混皮卡或正式命名，配2.5T柴油插混，四季度上市

奇瑞汽车近期又有大动作。据奇瑞官方发布的信息可知，奇瑞全球首款柴混皮卡威麟 P3X 正式官宣命名RELY Hi800。新车基于智能新能源全场景技术平台打造，融合硬派越野属性、乘用化智能座舱与柴混高效动力，兼顾户外穿越、货物运载与长途自驾多重需求，开创柴油插混皮卡全新赛道，并计划于今年第四季度正式上市。

外观部分，威麟RELY Hi800采用复古硬派方盒造型，线条平直硬朗，力量感突出。车头配备圆角矩形横向进气格栅，格栅内嵌发光 RELY 标识，两侧搭载标志性圆形LED 大灯，搭配环形日间行车灯，复古风格与现代灯光科技相互融合。前保险杠配备高强度金属防擦护板，两侧预留导流风道，兼顾机舱散热与越野防护能力，灯光支持动态迎宾效果，野外辨识度出色，打破传统柴油皮卡工具化的单调设计。

车身侧面与车尾方面，整车轮廓方正规整，原厂配备车顶行李架、固定式侧踏板，可选装越野 AT 轮胎与熏黑多辐锻造轮毂。平直车顶保障车内头部空间，货箱预留拓展锚点，支持帐篷、行李框等户外装备加装。车尾则采用垂直布局尾灯组，灯组轮廓与前大灯设计呼应，尾门平整宽大，装卸货物便捷。车身轮拱配备黑色防刮包围，应对非铺装路面碎石剐蹭，整车造型兼顾乘用美感与皮卡实用属性。

内饰主打乘用化豪华座舱，提供棕褐真皮与全黑两种内饰配色。中控台线条简洁硬朗，搭载全液晶仪表、15.6 英寸悬浮中控大屏与 AR-HUD 抬头显示，配备双辐多功能方向盘与游艇式电子换挡机构，操控区域保留实体物理按键，颠簸路况便于盲操作。新车搭载 “灵犀智舱”，支持连续多轮语音交互、多设备互联与整车 OTA 升级，车内配备魔方模块化座椅，前排可完全放平，第二排靠背拥有 27°、31° 两档可调，高配车型提供座椅通风、加热、按摩以及车载冷暖冰箱，大幅提升长途驾乘舒适度。

智能与越野配置全面均衡，新车配备 “猎鹰智驾” 智能驾驶辅助系统，融合高清摄像头与毫米波雷达感知硬件，支持全速域自适应巡航、车道居中保持、主动紧急制动、360° 全景透明底盘，有效降低长途驾驶负荷。底盘搭载智能四驱系统，可选配电控差速锁、多模式越野程序，支持陡坡缓降、蠕行模式，应对河滩、泥泞、山地等复杂路况。整车支持 220V 对外放电功能，满足露营、野外作业用电需求，同时优化整车隔音结构，有效抑制柴油发动机振动与噪音。

动力系统搭载2.5T柴油插混动力，采用 P1+P2.5 双电机串并联混动架构，柴油混动专用发动机热效率达到 47%，电机弥补柴油机低转速响应短板。整套动力系统综合功率 350kW，综合峰值扭矩 800N・m，低速拖拽、爬坡能力优势显著。新车搭载大容量插混电池，支持纯电短途行驶，混动模式兼顾低油耗与强牵引力，综合续航里程突破 1400km，适配长途穿越、长途货运场景，解决传统柴油皮卡高能耗、纯电皮卡续航受限两大痛点。