顶配尊界 V800，全场景试驾，国产MPV即将打破日系主导格局？

在百万级MPV市场中，日本品牌历来占据主导地位。过去，人们在高端商务活动中选择车辆时，主要关注的是车辆背后的社交标识和豪华程度。但对于那些经常坐在后座休息或偶尔需要自己驾驶的车主来说，他们深知底盘的稳固性和隔音效果才是真正的核心体验。现如今，当人们购买豪华车时，他们不仅仅是为了展示给他人，更多的是为了确保车辆的舒适度和隐私保护。这一次，我得到了售价101.6万元的 尊界V800(图片 | 参数 | 询价)领航版，并特地花了一整天时间游览了城市的高架道路、郊区的山路和狭窄的车库，希望能为各位车主展示一下这款车的价值。

当你走到尊界V800的位置，你可以立刻感受到这辆车强大的气场。它的尺寸分别为5495mm、2006mm和1850mm，而其轴距更是达到了惊人的3430mm。沿着车体走了一大圈后，我注意到侧面的线条显得非常丰满。纯水平的侧窗与0.259Cd的风阻系数相结合，使得停车时的气场显得十分强大。然而，它并没有给人一种大型面包车的笨重感觉。整车的配置显得格外庄重，因此在城市街道上的回头率确实相当高。

仔细观察车身的细微之处，你会发现许多用心之处。在夜间解锁时，双百万像素的大灯发出迎宾光毯，由5032颗灯珠组成的尾灯呈现出鹿行云水的灯语，这套仪式感非常好。在轮胎的选择上，采用了19英寸的大饼式轮毂与255/55 R19轮胎相结合，这种厚实的胎壁在遇到坑洼时能够提供明显的缓冲，这无疑是工程师们的实际决策。试驾的版本是领航版，如果选择了“云水天青”的独特配色，那么车标将升级为手工珐琅点蓝工艺，并配有4.8米长、0.1毫米宽的精细双腰线，这样细节的辨识度就会自然而然地展现出来。

然而，对于购买尊界V800的大老板们来说，他们的核心体验肯定位于第二排。当你手持钥匙接近时，悬挂系统会自动下降到最低，以方便乘客上下车。当你打开电吸门并坐入时，你会发现两个独立的灵云座椅，它们的宽度达到了702mm。座椅的表面使用了触感非常柔软的顶级小牛皮，而内部则覆盖了一个悬浮的发泡层。坐在上面，你会感受到柔软的触感，而座椅的底部则提供了坚实的支撑。

1、关于智能鞋盒和B柱鞋拔子：前排座椅的下方配备了两个电动鞋盒，这些鞋盒可以容纳45码的皮鞋，并具备15分钟的烘干、除臭和杀菌功能。当你脱下鞋子并将脚踏在柔软的长毛羊毛地毯上时，你还可以方便地取下B柱磁吸的鞋拔子，这一点真的很体贴；

2、隐私保护与物理性遮阳：当按下一键隐私按钮时，整车的遮阳帘会自动关闭，并且它的侧窗遮阳帘是从上到下放置的，这样既可以遮挡刺眼的阳光，又不会妨碍欣赏风景。一旦激活隐私声盾，前端的枕头声音会产生反向的声波干扰，这使得后排的说话声音传到前排就像是模糊的外星语言，完全不需要担心司机会听到商务对话；

3、关于私享饮吧和双开门冰箱：中岛选装的私享饮吧配备了2kW的功率，并支持从35度到95度的多种温度调节。它不仅可以用550毫升的瓶装水来泡茶，还可以搭配胶囊打意式或美式咖啡。接下来的双开门冰箱可以在0度至15度的冷藏和35度至50度的保温之间进行切换，只需放入一瓶红酒或8瓶矿泉水即可，无论是前排还是后排，都可以通过语音或手动方式打开；

4、星空顶的卷轴与三折叠桌板：星空顶内嵌有1608颗灯珠，可以通过手势交互来展示流星雨，如果不想使用，还可以手动将卷轴收起来，看真正的蓝天。二排房间内还隐藏着一个由素皮制成的三折叠小桌板，当你展开它时，它可以承载10公斤的重量用于电脑办公。折叠后，它会变成一个装有环形灯的化妆镜，并配有41.6英寸的升降投影屏幕，使其看起来就像一个移动的私人接待室。

尽管许多人对大型MPV的第三排感到担忧，但在尊界V800的三排座椅上，其待遇依然不受影响。除了中央通道宽达170mm而无需弯腰外，第三排座椅还配备了电动靠背调节、通风、加热和按摩等功能。后备箱的标准容量为758L，可以放置四个28寸的行李箱或高尔夫球包，完全没有压力。如果你不需要七个人的座位，三排座椅可以一键折叠，然后平铺在地板上，这样就可以直接切换到大四座模式，腿部的空间可以瞬间超过1.4米，后备箱还可以扩展到1926L的大空间。

1、关于扶手屏菜的单层级设计：虽然二排扶手上的触摸屏功能相当丰富，但在控制冰箱、屏幕和模式选择时，菜单可能会被隐藏得稍微深一些。因此，在驾驶过程中，低头进行盲操可能需要花费几分钟来适应这种逻辑；

2、关于小桌板的阻尼效果：三折叠桌板的制作工艺相当稳固，但在首次从扶手卡扣中拉出时，阻尼感觉稍微有些紧绷，因此，进行精致美甲的女性在操作时建议动作减缓；

3、关于中岛冰箱的容量限制：这款双开门冰箱设计考虑到了前后排取取的便利性，但其8.5升的存储容量对于长途旅行想要装满各种口味的大瓶饮料的乘客来说，空间管理需要非常谨慎。

当你坐进尊界V800的前排驾驶座时，你会发现内饰的材料是相当慷慨的。四处都被柔软的皮革所覆盖，陶瓷制成的扶手触感异常顺滑，这与过去那些主要使用硬塑料的商务车有着明显的不同。前面的12.3英寸仪器搭配了两块17.2英寸的3.4K大屏幕，采用了最新一代的鸿蒙技术，其滑动速度与手机相当。整辆车都安装了41个扬声器，当播放歌曲时，声音的层次非常清晰。车辆内部还配备了空气净化系统和二氧化碳检测设备，因此在试驾过程中新车的皮革异味几乎无法闻到，即使连续驾驶数小时，人们也不太可能感到困倦。

在智驾这一领域，华为乾崑特地在繁忙的晚高峰路段测试了V800智驾ADS 5系统。这款车内装有40个传感器，其中包括6颗激光雷达，特别是前向雷达就有两颗。当旁边的车辆频繁插队或需要改变车道进行超车时，它的决策和方向移动非常流畅，就像一个熟悉路况的老司机一样冷静。这款车的实用性很强，当经过老旧小区的狭窄车位或低矮的马路牙子时，它的底盘可以自动抬高80mm以防止刮底。车身采用了高比例的超高强度钢和铝合金，车顶可以承受17.9吨的重压。此外，整车还配备了14个气囊，给人一种非常安全的感觉。

长途驾驶让人感到轻松和省心，这完全取决于动力和续航能力。尊界V800配备了1.5T增程器和前后双电机，其综合输出功率高达390千瓦。当你在高速公路上踩下电门时，可以清晰地感受到其平稳而流畅的动力调节。在超车的过程中，动力会平稳地上升，与某些电动车不同，它不会突然将人踢向前方，使得后座的乘客不会感到头晕。该设备搭载了一个65千瓦时的大型电池，CLTC的纯电续航达到330km，综合计算，它的续航可以达到1330km，而电量损失在百公里内仅为7.1L。日常生活中，市区的纯电供应已经足够，即使是长途旅行，也无需担心寻找充电设备。

谈及驾驶时的底盘体验，尊界V800在郊区的盘山弯道和环线高架上的表现实在是令人印象深刻。它搭载了800V全主动悬架系统，在经过减速带或路面接缝的时候，悬架能够提前做出预判和调整，有效地过滤掉不平的路面，使得车内的水杯水基本保持稳定。在转弯的时候，两排座椅的侧翼会主动地固定身体，以防止人们跟随而发生偏斜。这辆5.5米长的大车因为正负12度的后轮转向，其转弯半径被压缩到了5.4米。当它在狭窄的路口掉头时，它能够轻易地通过，就像驾驶一辆A级小车一样灵活。我还在高速公路上用分贝仪进行了一次测试，发现车内的噪音能够稳定维持在52到53分贝的范围内，隔音效果相当出色，这确实符合百万级的定位标准。

综合来看，经过这一天的体验，尊界V800给人的印象是稳重而不炫耀。它并没有依赖所谓的品牌光环来增加溢价，而是将这种体验应用到了车主非常重视的细致体验上，从配备烘干除臭功能的鞋盒，到可以泡茶的饮品，再到5.4米的转弯半径和具有出色滤震性能的底盘。过去，当我们提及百万级MPV时，大多数人首先想到的是像埃尔法这样的传统日本MPV。但当我们面对像尊界V800这样在底盘、智能驾驶和隐私舒适度上都处于领先地位的产品时，过去那种依赖加价来维持的传统模式可能会受到挑战，这次埃尔法可能真的会感到有些不安。对于那些高度重视出行体验的老板来说，尊界V800通过其出色的产品性能展示了自己的价值，同时也向大众展示了国产豪华MPV的新面貌，预示着未来市场的发展潜力。