腾势N8申报：1003公里续航，比大唐EV还能跑！

腾势N8(图片 | 参数 | 询价)的申报信息终于出来了。这台车最炸裂的数据不是什么零百加速，而是纯电续航直接干到了1003公里。大唐EV的950公里已经够能跑了，N8比它还多出53公里。130度电池包，5分钟闪充，三电机版890kW，车长5150mm，轴距3075mm。接下来，就跟随汽车有文化一块儿来看看。

腾势N8这次申报了两个电池版本，105.8kWh和130.15kWh。130度电池包是本期工信部申报里最大的，对应的CLTC续航直接拉到1003公里。大唐EV的顶配续航是950km，N8反超了53公里。这不是挤牙膏式的续航提升，是直接把天花板掀了。1003公里什么概念？北京到上海大概1200公里，中间只需要补一次电。对于有长途需求的用户来说，这个续航基本消除了焦虑。

动力方面，腾势N8提供了三种选择。后驱版有320kW和370kW两个版本，日常通勤绰绰有余。但真正的狠角色是“易三方”三电机版本，前一后二布局，前电机270kW，后桥两台各310kW，综合功率890kW，极速240km/h。890kW换算成马力大概是1210匹。一台5米1的大五座SUV，装了一台超跑的动力总成，这大概就是传说中的“西装暴徒”。

N8搭载了比亚迪第二代刀片电池和闪充技术。官方宣传语是“5分钟充好，9分钟充饱，零下30度只多3分钟”。130度的大电池包，5分钟充好，9分钟充饱，这已经不是解决焦虑了，是让焦虑彻底失业。

尺寸方面，腾势N8长宽高5150/1999/1820mm，轴距3075mm。比理想L9的轴距短了一点点，但整体尺寸属于中大型SUV范畴，5座布局。外观走的是简约纯电设计路线，前脸贯穿式日行灯，两侧竖向灯组，封闭式前脸配下方进气格栅，隐藏式门把手，大尺寸多辐运动轮毂，尾部圆润饱满。

腾势N8的定位很明确，大五座纯电豪华SUV。它的直接竞争对手是理想L8、蔚来ES6、小鹏G9这些30-40万级的SUV。N8用130度大电池和1003公里续航打出了一张差异化的牌。同价位里，续航能跑过N8的，目前还真的不多。

有文说：

腾势N8把续航、性能和快充都拉到了一个新的高度。1003公里续航、890kW三电机、5分钟闪充，每一项单独拎出来都够写一篇稿子。对于预算充足、追求长续航和高性能的消费者来说，这台车确实提供了一个新的选项。但130度大电池带来的成本增加，最终会反映在售价上。如果定价合理，这台车有机会在30-40万级纯电SUV市场里占据一席之地。话说回来，你觉得腾势N8卖多少钱你会考虑？评论区聊聊。