神行者8开启预售：34.99万起的硬核豪华SUV
在30-45万元新能源SUV市场日益拥挤的当下，一款融合了英伦越野血统与东方智能科技的全新车型正式入局。8月14日，FREELANDER神行者品牌旗下首款量产力作—— 神行者8(图片 | 参数 | 询价)宣布开启预售，新车提供大五座、大六座及首发限定版三种版本。其中，大六座版预售价34.99万元起，限量1000台的首发限定版锁单权益价为44.99万元，而作为彩蛋的大五座版则以33.99万元起的预订价格压轴亮相，具体配置信息留待后续揭晓。作为奇瑞与捷豹路虎“合资3.0”模式的首款结晶，神行者8试图将路虎传承78年的全地形基因与中国领先的新能源技术深度融合，切入“豪华家用+中度越野+高阶智驾”这一细分蓝海。
在空间布局上，神行者8致力于打破硬派SUV第三排“鸡肋”的固有印象。新车轴距达到3040mm，第三排通过脚部轮包下沉设计，实现了966mm的横向腿部空间，彻底告别局促感。更值得一提的是，第三排不仅全系标配座椅加热，高配版本还提供吸入式通风功能，并支持0度纯平放倒。配合第二排145°躺姿的ABTS零重力座椅与16点按摩功能，真正实现了全车三排的乘坐平权，让每一位乘客都能享受同等尊崇的舒适体验。
外观设计上，神行者8由捷豹路虎全球设计中心总监亲自操刀，延续了经典的“Heavy Base, Light Top”城堡式车身与方盒子轮廓，同时融入ISD互锁式大灯与游艇侧舷线等未来感元素。C柱的经典三角窗设计致敬1997年初代神行者，配合1.15米“阿尔卑斯之光”天光走廊，在保持硬派气质的同时，展现出科技与年轻化的豪华格调。
进入座舱，神行者8营造出游艇级的智能驾乘空间。车内搭载全球首批高通骁龙8397车规级芯片，配备46.3英寸8K Mini LED远端屏、15.6英寸中控屏以及17.3英寸吸顶屏，带来沉浸式视觉体验。内饰大面积采用全粒面NAPPA真皮与非洲阿尤斯真木，辅以144切面K9级光学水晶旋钮及巴黎钉纹实体按键，将百万级豪车的精致工艺展现得淋漓尽致。
动力性能方面，神行者8全系搭载800V高压增程四驱平台，采用奇瑞自研1.5T四缸增程器，热效率高达45.79%，支持92号汽油，1升油可发电3.7度。双电机四驱系统综合功率达610kW（818马力），峰值扭矩813N·m，零百加速仅需4.6秒。后电机采用同级唯一的250kW两挡设计，低速越野轮端扭矩最高可达8000N·m，兼顾高速节能与低速脱困的双重需求。
越野能力是神行者8的核心差异化优势。新车全系标配闭式双腔空气悬架与CCD可变阻尼，最高离地间隙达270mm，涉水深度高达900mm。底盘配备前机械差速锁、数字能量中锁与后e-LSD电子限滑差速器组成的“三把锁”，配合i-ATS智能全地形系统，可在0.2秒内识别并切换9种地形模式，从容应对各种复杂路况。
续航与补能方面，神行者8配备60.3kWh宁德时代骁遥电池，CLTC纯电续航达310km，满油满电综合续航超1000公里。支持6C超快充技术，20%-80%补能仅需12分钟，彻底解决用户的里程焦虑问题。
在智能化配置上，神行者8全系标配华为乾崑智驾ADS 5系统。其中PRO版和MAX版搭载舱内激光雷达方案，而超阶版更是配备舱外896线双光路激光雷达与dToF后向固态激光雷达，支持城市与高速NCA领航辅助、循迹倒车及全自动泊车功能，让这台超5.1米的大车在城市窄路会车、掉头时展现出超乎想象的灵活性。
安全与豪华细节方面，神行者8采用高强度热成型钢“安全笼”结构，配备三排独立侧气囊与3140mm双发生器侧气帘，将被动安全拉满。同时支持主动侧翼支撑，在侧倾时提供更强的支撑力。全车设有39处储物空间、11处充电接口，并支持6kW V2L对外放电。配合23扬声器哈曼卡顿7.1.4声道音响与487处NVH优化，为全家出行提供极致的静谧与便利。10L智能冷暖冰箱的加入，也为多场景出行提供了更多保障。
横向对比来看，相较于普拉多等传统硬派越野，神行者8在华为ADS 5高阶智驾、800V高压增程平台以及城市座舱舒适性上形成了代际领先；而与方程豹豹8等新能源越野相比，神行者8不仅有路虎全地形调校底蕴的背书，其在第三排舒适度、豪华内饰用料以及全车三排平权理念上，也更契合多人口家庭的豪华出行需求。
对于预算有限但看重核心配置的消费者，34.99万元的PRO版已标配宁德时代60.33kWh逍遥增混电池、双腔空悬与华为ADS 5增强版，性价比极高；若追求极致越野与顶配智驾，42.99万元的MAX+版配备超阶版智驾与第三排通风，是重度越野玩家的完全体；而对于看重家庭出行体验的豪华品牌增换购用户，六座MAX版则是最均衡的闭眼首选。不过，作为一个全新新能源品牌，采用全新车标的FREELANDER神行者缺少了捷豹路虎传统LOGO的背书，消费者对新品牌的接受程度将直接影响其市场表现，这或许是潜在买家需要权衡的关键因素。
