双腔空悬搭配 AI 底盘，领克 900 兼顾轿车操控与魔毯般舒适

2026年暑期，领克与网易达成深度合作，以「900号路书」为内核，围绕 领克900(图片 | 参数 | 询价)旗舰家族展开一场从产品价值到情绪价值的升维传播。领克900旗舰家族以旗舰大五座、旗舰大六座、探享套件大六座三款产品形态，覆盖全场景出行需求。而三款车型共享的底盘技术——闭式双腔空气悬架与Super AI数字底盘的组合——正是领克900旗舰家族在动态体验上实现“既要又要”的关键。

大型SUV的底盘调校向来是“鱼与熊掌”——要舒适就要牺牲操控，要操控就要牺牲舒适。领克900搭载的闭式双腔空气悬架给出了不同的答案：过弯时切换至单腔模式提升侧向支撑，日常行驶时保持双腔模式过滤路面颠簸。配合CCD连续阻尼控制的毫秒级调节，以及智能魔毯悬架的预瞄功能——提前识别路况并预调悬架状态——领克900在秦岭九曲盘山路上能做到“稳若磐石”，告别“大船过弯”的拖沓感。

这套底盘系统的能力边界在探享套件上得到了进一步拓展。Super AI数字底盘可提前预判颠簸路况、主动调节车身姿态，草原上的搓板路、炮弹坑都被有效过滤。而同级独有的电控悬架防晕技术，则让长途出行中老人孩子的晕车概率大幅降低。

在动力层面，SPA Evo架构支持EM-P智能电混系统的三种动力组合。领克900旗舰大五座的2.0T版本零百加速4.6秒，CLTC综合续航至高1355km；探享套件大六座搭载的2.0T EM-P系统综合续航至高1443km；2.0T探索版更配备了矢量机动技术和后轮转向，转弯半径小于5米。

一套底盘架构、三种调校取向——领克900旗舰家族用SPA Evo架构证明了：5米大车不必在操控和舒适之间做选择。