2026成都车展：上汽大众ID.ERA 5S上市权益价8.99万起

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日前，上汽大众 ID. ERA 家族首款轿车 ID. ERA 5S 在2026成都车展正式上市。新车共推出 Pure、Neo、Pro、Pro 领航版、Max 版 5 款配置，官方指导价 11.99‑14.99 万元；叠加多轮上市购车权益之后，限时权益价区间为 8.99‑11.99 万元（权益截止 9 月 30 日，具体政策以授权经销商为准）。

作为面向家庭市场的德系超混轿车，ID. ERA 5S 围绕整车验证标准、高阶智驾、超混动力三大板块搭建产品框架，试图在主流家用轿车市场，平衡合资品质、智能能力与混动能耗表现。

权益与配置梯度：新增 Pro 领航版，降低城市 NOA 准入门槛

购车层面，ID. ERA 5S 组合多重限时优惠：1000 元订金抵 5000 元尾款、8000 元增换购补贴、5000 元保险补贴、5000 元购置税补贴，外加 9 月 30 日前下定可享的 8000 元尾款感恩抵扣，多权益叠加得到最终限时权益售价。除此之外，还提供 0 首付起 / 5 年低息金融方案、首任车主整车终身质保、300 万高阶辅助驾驶系统保障、终身基础流量 + 3 年每月 6GB 通用流量等用户政策。

五款配置划分清晰，覆盖从基础家用到高阶智驾的不同需求：

Pure 版：主打基础家用，标配 15.6 英寸 2.5K 中控屏、全品牌手机互联、四轮独立悬架；
Neo 版：搭载黄金超混系统、L2 级辅助驾驶、540° 全景影像，兼顾经济性与实用配置；
Pro 版：侧重座舱舒适，配备全车座椅加热、前排座椅通风 / 按摩 / 电动调节、星空全景天幕；
Pro 领航版：本次新增版本，主要下放城市 NOA 能力，降低高阶智驾的购车门槛；
Max 版：完整开放城市 NOA、高速 NOA、智能泊车全套高阶辅助功能。

车身尺寸 4836×1880×1505mm，轴距 2766mm。官方数据显示乘员舱得房率 68%，后排膝部空间 136mm，后排地台纯平 388mm；后备箱容积 486L，座椅放倒后可拓展至 2 米纵向储物空间，全车布置 35 处储物点位，适配通勤、短途出游、长途自驾等家庭用车场景。

整车开发：沿用家族统一验证标准，拒绝差异化品质

上汽大众强调 ID. ERA 5S 与家族旗舰 ID. ERA 9X 共用一套开发体系，不采用 “速成开发” 模式。整车需要完成 8000 余项验证项目，包含两冬两夏环境标定，覆盖‑40℃~50℃温差，完成 12 周、3 万公里极端环境实车路测，用以验证不同气候下续航、三电系统稳定性。

被动安全方面，车身高强度钢占比 86%，热成型钢占比 30%；车身采用空腔注蜡、大面积镀锌钢板防腐处理。电池包完成 1008 小时盐雾测试，测试时长为国标 7 倍，重点考核长期使用工况下的耐腐蚀能力。这套验证逻辑，意在把潜在故障点控制在研发阶段，保证整车耐久水平。

行云智行：大众首款支持城市 NOA 的轿车

ID. ERA 5S 是大众品牌全球首款落地城市 NOA 的轿车，由上汽大众联合酷睿程联合开发行云智行辅助驾驶系统，硬件基于地平线征程系列芯片，搭载 GAIA 2.0 世界模型、HS8 端到端大模型。

这套系统完成重庆复杂立体路网、巫溪壁挂公路等极限路况实地测试，功能覆盖城市 NOA、高速 NOA、APA 自动泊车、AVP 记忆泊车、窄路通行、循迹倒车、540° 全景影像，高速 AEB 支持 140km/h 工况下主动避险。客观来看，这套方案把过去多集中在 30 万以上价位的城市领航辅助，下探到 12 万级家用轿车区间，是合资车型在智能驾驶上的一次重要落地。

黄金超混：续航与能耗的平衡

针对家用用户通勤成本、长途补能焦虑，新车搭载大众黄金超混系统，由 1.5L 超混专用发动机、18 合一集成混动变速箱以及智能能量管理策略组成。根据中汽中心实测数据：综合续航 2033.8km（达成率 101.6%），纯电续航 207.5km（达成率 129.6%），综合油耗 1.25L/100km，获得整车一级能效认证。日常通勤可依靠纯电模式降低用车成本，长途出行依靠混动系统减少补能频次，试图在日常省钱和长途远行之间做折中。