时隔8年终于换代，全新比亚迪唐亮相，依旧是20万级“水桶车”？
8月21日，2026成都车展正式拉开帷幕，比亚迪官方正式向我们展示了旗下中型SUV——全新一代 唐(图片 | 参数 | 询价)（定名为第三代唐）。
产品层面，新车延续龙颜美学设计语言但细节全面焕新，前脸采用更大尺寸的进气格栅搭配全新样式的 LED 大灯组，贯穿式镀铬饰条拉宽视觉效果，车身线条比老款更舒展，尾部中国结贯穿式尾灯经过重新设计，整体精致感明显提升。
尾部方面，其采用贯穿式尾灯组，并在中央加入BYD品牌LOGO，搭配上方尺寸颇大的扰流板，丰富视觉层次感。尺寸方面，其长宽高分别为5045/1980/1760mm，轴距为2950mm，前后轮距均为1700mm，相比现款比亚迪唐有了全面提升。
内饰方面，该车将采用全新的设计风格，换装一体式连屏设计，并且在中控屏上方加入狭长的全液晶屏，内部加入多媒体、天气、水平仪以及挡位模式等信息。其它方面，该车还将配备手机无线充电、实体控制按键等。
驾驶辅助方面，该车将配备天神之眼B辅助驾驶技术，配备1颗激光雷达，可实现城市领航辅助、高快领航辅助和自动泊车，包括红绿灯通行，自主并线，行人礼让，ETC通行等。
动力方面，目前该车仅申报一款单电机车型，搭载型号为TZ205QYD的驱动电机，最大功率为300千瓦，最高车速标定250km/h。
新车将提供88.682kWh和105.792kWh电池包，CLTC纯电续航730km、830km和850km。除此之外，其或将搭载云辇-A智能空气车身控制系统，拥有双腔空悬与智能路面预瞄功能，能够快速响应路况变化。
销量有望重回巅峰
从市场定位来看，唐系列曾是20万级插混SUV的标杆车型，巅峰时期月销轻松过万，但近两年销量持续下滑，如今月均销量已跌至一千多台。
比亚迪唐销量下滑的原因很直观，产品8年未大换代，内饰设计和智能化配置明显落后于竞品；同价位的问界M7、理想L6等新势力车型用更好的座舱体验和智驾功能分流了大量用户；比亚迪自家的宋PLUS、护卫舰07等车型也形成了内部竞争，唐的定位变得尴尬。
而全新一代唐的到来，正是为了补齐这些短板，用全面升级的产品力重新提振销量。从升级幅度来看，新车确实针对性解决了老款的核心痛点。例如内饰豪华感和科技感追上了主流水平，空间和续航进一步提升，智驾和底盘配置也下放到位，产品力没有明显短板，"水桶车"的属性更加突出。
综合来看，换代后的唐凭借比亚迪的三电口碑、成熟的售后体系和均衡的产品力，销量回升是大概率事件，预计月销能重回8000-10000台水平，但想要再现当年月销破万的辉煌，还需要看最终定价和终端政策是否有足够诚意。
