应急拉手识别存缺陷极氪近9万辆车召回，选车需查安全细节

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车辆安全隐患排查与整改，是汽车生产企业保障用户用车安全的核心职责，也是国内汽车市场规范化运营的重要环节。依据国内《缺陷汽车产品召回管理条例》及对应实施办法的相关规定，浙江吉利汽车有限公司已正式向国家市场监督管理总局，完成了车辆召回计划的全部备案流程。此次召回并非突发质量事故补救，而是企业针对车辆细节设计存在的安全疏漏，主动开展的预防性整改工作，目的是补齐车辆极端场景下的安全短板，保障广大车主的行车与逃生安全。

明确召回车辆范围，覆盖近年主力在售车型

本次备案的召回编号为S2026M0102V，整套召回整改工作将从2026年8月24日正式启动。涉及车辆为2023年3月1日至2026年5月21日期间生产的部分极氪相关车型，包含极氪X(图片 | 参数 | 询价)等主力车型，整体涉及车辆规模92658辆。此次划定的召回车辆时段跨度较长，覆盖了近三年投产的多款主力车型，也是极氪针对用户日常用车反馈与安全测试结果，梳理出的批量性细节设计问题，并非单一批次的偶然故障。

隐患核心成因：细节设计忽视极端场景需求

本次需要整改的安全隐患，集中体现在车辆内饰应急逃生设计的细节疏漏上。召回范围内的车辆，车内配备的应急机械拉手，在配色上与车身内饰整体色调高度相近，整体视觉辨识度偏低，日常用车过程中车主很难快速精准定位拉手位置。常规行车状态下，该设计问题不会影响车辆正常使用，用户几乎无法感知到缺陷存在，但汽车安全设计需要兼顾所有极端突发场景，这一处细节短板，在特殊工况下会直接影响驾乘人员的生存逃生效率。

极端场景存在风险，逃生救援流程或受阻碍

在车辆发生严重碰撞的极端事故场景中，车辆电路系统极易出现损毁，直接造成整车低压系统完全失效。这种情况下，车辆的电子车门解锁、电动升降车窗等电控功能会全部失灵，车内人员只能依靠机械应急拉手开启车门逃生，外部救援人员也需借助应急结构开展施救。而由于拉手难以快速识别、操作便捷性不足，会大幅耽误黄金逃生与救援时间，进一步扩大事故带来的人员伤害风险，这也是本次大规模召回整改的核心原因。

双方案同步整改，全方位补齐安全短板

为彻底消除此次细节设计带来的安全隐患，企业制定了线下整改与线上升级相结合的双重整改方案，所有整改服务均对召回范围内的车主免费提供。线下层面，品牌授权合作服务门店，将为每一台涉事车辆加装专属警示标识，通过视觉区分的方式，明确标注应急机械拉手的具体位置，解决辨识度不足的核心问题，让车内人员可以快速找到逃生装置。

线上层面，企业将依托成熟的汽车远程升级OTA技术，对车辆原厂车窗控制软件进行迭代优化。升级后的系统会新增事故后自动降窗的运行策略，在车辆遭遇碰撞、电控系统异常失效的场景下，通过机械与电子双重保障，打通车门、车窗逃生通道，最大程度降低极端事故中的逃生阻碍。整套整改流程无需车主复杂操作，线上升级可远程完成，线下加装标识耗时较短，最大程度降低对车主日常用车的影响。

购车参考价值凸显，细节安全值得消费者重视

此次极氪车型召回事件，对于新能源汽车消费者具备重要的选购参考意义。多数用户选车时，会重点关注车辆续航、动力、智能配置、外观内饰等显性参数，却容易忽略应急逃生结构、安全冗余设计等隐性细节。而汽车的核心价值始终是安全出行，各类看似细微的内饰、电控设计疏漏，在极端事故中都可能成为影响人身安全的关键因素。

新能源汽车智能化、集成化程度持续提升，电控系统占比不断提高，对应的机械应急安全设计就显得尤为重要。车企主动发起召回整改，体现了品牌对用户安全的责任意识，也为整个行业敲响警钟，车辆安全设计不能只聚焦常规用车场景，更要兼顾各类极端突发情况。对于准备选购二手极氪车型或对应年限新车的消费者，可重点核查车辆是否完成本次安全整改，优先选择整改完毕的车辆，规避潜在安全风险。