8月28日正式上市！欧拉5运动款/5 GT双车登场

8月28日，长城欧拉旗下两款全新运动轿车— 欧拉5运动款(图片 | 参数 | 询价)、欧拉5 GT正式迎来上市，两款新车此前已在成都车展完成公开首秀，凭借原厂竞技化套件、精细化运动内饰以及双动力架构，精准卡位年轻化运动家用轿车赛道。不同于常规家用代步车型的中庸定位，此次上市的双车主打个性颜值与操控乐趣，同时保留亲民定价与实用属性，进一步丰富欧拉5系列产品矩阵，填补品牌年轻化运动车型的市场空白，针对性满足年轻用户拒绝同质化、追求原厂运动质感的购车需求。

外观层面，两款新车延续欧拉家族经典复古设计基底，同时通过专属运动套件强化竞技属性，彻底摆脱家用车平淡气质。其中欧拉5 GT运动化升级最为彻底，整车在前唇、侧裙、后扰流板等关键位置加入专属红色装饰元素，搭配定制运动轮毂与红色圈边点缀，匹配红色高性能刹车卡钳，视觉运动氛围直接拉满。车尾搭载大尺寸镂空运动尾翼，有效优化高速空气动力学表现，兼顾颜值与行驶稳定性。新车提供闪电黄、风暴黑、冰川灰等潮流配色，色彩风格年轻化，契合当下年轻用户的审美偏好，原厂自带改装质感，无需后期加装即可实现高阶运动视觉效果。

内饰部分主打赛道竞技风格，彻底区别于普通版车型的家用氛围。座舱采用黑黄撞色主流运动配色，大面积覆盖细腻翻毛皮材质，触感高级且能有效提升激烈驾驶时的肢体摩擦力。全系配备专属人体工程学运动座椅，座椅两侧搭载宽厚侧向支撑结构，可在弯道行驶、激烈操控时有效固定身体，规避侧倾带来的坐姿偏移，大幅提升驾乘稳定性。座舱内部贯穿专属黄色缝线，层次分明、质感出众，同时座椅头枕刻印专属GT标识，细节处强化车型专属身份，辨识度拉满。整体座舱布局兼顾运动氛围与日常实用性，在营造赛道质感的同时，保留家用车型的便捷操作逻辑。

动力体系是两款新车的核心升级亮点，采用纯电、混动双动力并行布局，覆盖不同用车场景与续航需求。纯电版本搭载最大功率150kW的高性能驱动电机，动力储备充沛，起步响应迅猛，加速性能远超同级别家用轿车。电池提供45.3kWh与58.3kWh两种规格可选，对应CLTC纯电续航480km、580km，可完全满足城市日常通勤、近郊短途出行的零能耗代步需求，长续航版本也能轻松应对中长途自驾场景。

除此之外，欧拉5 GT新增HEV混动版本，搭载长城自研Hi2混动系统，彻底解决纯电车型的续航补能焦虑。这套混动系统由1.5T发动机与高效驱动电机组成，发动机最大功率156马力，驱动电机最大功率190马力，匹配专属2挡DHT变速箱，动力衔接平顺高效。混动版本可实现油电协同输出，低速通勤以电驱为主，静谧节能；高速巡航发动机介入，动力储备充足，兼顾超低油耗与强劲动力，彻底打破运动车型高能耗的固有短板。

底盘层面，新车针对性优化运动调校，配备前后高强度防倾杆，车身抗侧倾能力大幅提升，过弯姿态更加稳健，操控极限显著高于普通家用版车型。同时底盘悬架经过精细化调校，在保留运动支撑性的同时，兼顾城市铺装路面的滤震舒适性，实现运动操控与日常舒适的平衡，适配日常代步、激情驾控等多元场景。

从市场定位来看，欧拉5运动款与欧拉5 GT的上市，精准补齐了欧拉品牌年轻化、运动化的产品短板。当前10万级家用轿车市场同质化严重，多数车型主打代步实用性，缺乏专属运动属性。而两款新车以原厂运动套件、双动力选择、高阶操控调校，形成差异化竞争，既保留了欧拉车型的精致家用属性，又赋予用户极致的驾驶乐趣，精准覆盖年轻家庭、年轻个人用户的购车需求，进一步强化欧拉在年轻化新能源轿车市场的竞争力，为家用运动轿车赛道带来全新选择。