萤火虫心海长夏特别版上市：租电方案9.58万，限量666台

前两天刷到消息，8月28日 firefly萤火虫(图片 | 参数 | 询价)又搞新动作了，推出了心海长夏特别版，整车买13.58万，租电池方案9.58万，全国限量666台。说实话，我第一眼是被那个限量数字勾住的，666台，这要是手慢了还真抢不到。作为一个一直在关注精品小电车的人，这台车到底值不值，我琢磨了几天，跟大伙儿聊聊我的看法。

先说脸面吧，这台特别版还是沿用了现款的设计语言，前脸那三个圆环灯组依旧醒目，辨识度极高。打开前备厢，容积92L，平时放个登机箱或者几个购物袋完全没压力。特别版最抓眼球的是车身那套专属的cabana条纹拉花，车侧还印了意大利语的“spiaggia”，也就是“海滩”的意思，配上白色多辐轮毂，氛围感直接拉满。这设计语言明摆着是奔着自由、度假的调性去的，我觉得这波年轻人逃不掉。

尺寸方面，长宽高还是4003/1781/1557mm，轴距2615mm，跟现款保持一致。说句实话，这个尺寸在A0级里算是比较均衡的，停车方便，城市里钻来钻去特别灵活。虽然我不太指望这车能装多少东西，但日常家用你说它局促？我觉得不至于。

拉开车门，内饰大体保持现款的布局，双辐式多功能方向盘，前面一块6英寸全液晶仪表，中控是一块13.2英寸悬浮屏，尺寸不算大但用起来顺手。这次特别版把cabana条纹元素也搬进了车厢，座椅和脚垫上都有这个图案的呼应。最让我喜欢的小彩蛋是中控屏开机动画变成了专属壁纸，细节控表示这波操作很加分。

尾部设计我没太细说，因为跟前脸和侧面比起来，这块确实保持了一贯简洁的风格，没有多余花哨的元素，整体跟车系风格统一，尾灯造型依然耐看，夜晚点亮后质感不错。

动力系统上，后置单电机最大马力163匹，峰值扭矩205牛·米，电池容量42.1千瓦时，CLTC纯电续航420公里。说到这儿，我就得插一句了，这个续航数据放在这个级别里属于中上水平，日常通勤甚至周边游都够用，而且支持蔚来换电体系，补能这块儿始终是它的底气。

再聊聊空间，虽然车不小巧，但四米出头的车长配上2615mm轴距，后排坐人不会太憋屈。我试过类似尺寸的车，一般腿部空间都紧巴巴，但萤火虫这套布局出来之后，实际体验比想象中从容，至少短途载人没毛病。

说点个人感受吧：Firefly萤火虫是蔚来旗下第三品牌，主打的精品电动小车路线，2025年4月国内上市，到今年8月全球累计交付已经破了7万台，在国内高端纯电A0级小车里是市占率第一。这台心海长夏特别版是车系第六款特别版了，三电、续航、智驾硬件跟发光版完全一致，说白了就是换了套外观内饰主题。价格上特别版13.58万，发光版12.58万，贵了一万块，换来的是专属拉花、浅色内饰、定制壁纸和限量身份。值不值？要我说，如果你是个追求个性、喜欢与众不同的人，那这钱花得开心；但如果你对这些装饰件无感，只想买台实用小车，那发光版更划算。总之，喜欢就上，不喜欢也别硬冲，车嘛，适合自己的才最重要。