德系电动车又行了？一汽-大众ID.AURA T6开启预售，13.59万起

当合资纯电还在被“油改电”、智能化偏弱、定价偏高的标签所困，一汽-大众直接甩出王炸。

8月28日，全新纯电中型SUV，一汽-大众ID. AURA T6正式开启预售，13.59–16.99万元的预售价，一举击穿了大众纯电的价格壁垒。更关键的是，这已不是我们印象中那台“保守刻板”的大众——德系精工 + 满血智能，这台专为中国家庭打造的全能纯电SUV，终于让合资纯电追上了主流新能源的节奏。

作为大众首款搭载激光雷达的家用SUV，它集齐了4nm顶级车机芯片、云栖智能座舱、城区NOA智驾、最长660km续航，全套智能硬核配置直接拉满。

诚意定价，四款配置全覆盖，闭眼选不出错

此次 ID.AURA T6(图片 | 参数 | 询价)的预售策略格外亲民，一口气推出四款配置，从入门代步到高阶智驾精准覆盖，没有繁琐的选配套路。

在13–17万主流家用纯电市场，能以这个价格拿到一台正宗德系底盘、大众品质背书、标配高阶智能的中型SUV，性价比直接拉满。过去这个价位几乎买不到带激光雷达、支持城区智驾的合资纯电，ID.AURA T6的登场，重新定义了合资纯电的性价比天花板。

智能质变：激光雷达 + 4nm芯片，彻底告别“车机短板”

长期以来，“智能偏弱”是大众纯电最大的槽点，而ID.AURA T6正是大众补齐短板的智电2.0时代标杆。

作为大众首款搭载激光雷达的纯电SUV，高配车型标配高精度激光雷达，配合全场景感知传感器，感知范围更广、精度更高，在夜间、雨雪等复杂工况下也更稳定。

算力层面同样越级：新车搭载4nm车规级高端芯片，匹配大众全新云栖智舱——号称大众史上最强智能车机。卡顿、延迟、功能单一统统成为过去，界面流畅度、语音响应、功能丰富度，完全对标一线新势力。

更重磅的是，它解锁了城区NOA高阶智驾辅助：城市通勤、拥堵路段、高速长途，均可实现辅助跟车、变道、避障与导航辅助。对家庭用户而言，这不是花哨参数，而是能真正缓解疲劳、提升安全的实用配置。

越级空间 + 扎实续航，覆盖全家全场景

作为一台纯电中型SUV，ID.AURA T6拥有黄金车身尺寸：车长4811mm、轴距2836mm。依托纯电专属CEA电子电气架构，采用短悬长轴的最优布局，把车内空间挖到极致。

前后排腿部和头部空间宽裕，久坐不压抑；后备厢纵深充足，全家出游的行李、婴儿车、户外装备轻松容纳，从容应对日常通勤、周末遛娃、长途自驾。

续航提供双版本CLTC纯电续航：540km基础续航版：满足日常通勤、城市代步，一周一充足够用；660km长续航版：打消长途焦虑，跨省自驾无需频繁补能。配合快充功能，30%-80%电量补能时间仅需22-24分钟，满足日常通勤与长途出行的多元需求。

此外，车辆延续了一汽-大众对安全与耐久的极致追求，动力电池开展了400+项超高标准测试，测试数量为国标8倍，确保全生命周期内的安全可靠，并且三电终身质保，让德系品质在新能源时代依然值得信赖。

配合大众成熟的三电调校体系，能耗控制更精准、工况更扎实，不虚标、更耐用，延续了德系车型靠谱稳定的核心优势。

德系底盘调校，好开的基因从未缺席

智能与续航全面升级的同时，ID.AURA T6没有丢掉大众最核心的操控基因。

基于全新纯电架构打造，配合德系专业底盘调校，悬挂滤震细腻，过减速带、走烂路的颠簸被过滤得干净利落，兼顾舒适与支撑。转向精准轻盈，女生市区代步也好开好停；高速行驶底盘沉稳，不飘不晃，给人十足的安全感。

全系搭载170kW大功率电机，动力输出平顺线性，起步轻快、提速充沛，日常超车、爬坡从容自如，完美平衡家用舒适与驾驶乐趣。

写在最后

从保守跟进，到主动破局，ID.AURA T6正是一汽-大众为中国家庭交出的全新智电答卷：13.59万起的亲民定价，击碎合资智能纯电的价格壁垒；激光雷达 + 4nm芯片 + 城区NOA，彻底补齐智能短板；大空间、长续航、德系底盘，守住家用的核心优势。

没有溢价，没有短板，兼顾品质与智能。如果你的预算在13–17万，想要一台靠谱、好开、智能、耐用的合资纯电SUV，ID.AURA T6，绝对是今年不容错过的宝藏新车。