成都车展看点，城市家用对阵方盒，家越 07 与长城 H10 选谁？

在2026年的成都车展上，大空间的家用SUV展现出了巨大的吸引力，许多人都在纠结于这两种车型。一方面，荣威的展台上 家越07(图片 | 参数 | 询价)的热度日益高涨；另一方面，长城展台新近完成了H10的集中交付。这两台车都是针对多个家庭用户市场而设计的，但在定价、市场定位以及整体用车方向上，完全采取了两种不同的策略。

首先要讲清楚其中最为核心的定位与价格，这是多数人甄别车型的首要关口。荣威家越07作为此次车展上首次向大众展示的车型，尚未正式挂牌销售，在这一阶段开启盲订后,999元意向金即可锁定多种购车权益，针对15-20万这一主要的家用价格区间，该车型仅推出了大五座的单一设计，其核心服务是为三口或四口的家庭提供日常服务，主要针对城市通勤需求、短途亲子出游的总体想法就是以较低的门槛将高阶智能和满配的舒适配置下放到一般家庭用户手中。车展的现场数据清晰地展示了观众的偏好，盲订的情况下,7天内订单数量超过了11027台，而其中超过70%的订单是来自有孩子的家庭，能看出来它的设计思路完全围绕“城市带娃的日常生活”打造。

长城H10是已经正式上市的车型，本次车展主要做线下集中交付活动，官方指导价区间20.98万至23.18万元，叠加了品牌限时置换，换新权益后的着手门槛将略有降低。该车型提供了大五座及2+2+2+6座2种座舱方案，其目标群体为三代同堂的家庭，往往举家集体出游，而非仅仅适配城市道路，同时也考虑了轻越野，长途自驾和户外露营等多场景的要求，可以说是将城市代步，多人搭乘和轻度户外通行这3种要求集成到了一辆车中，它还是长城旗下第一款启用母品牌标志的SUV,通道投放哈弗门店售卖。简单总结定位差异：预算卡在20万以内、平时最多四五个人用车，很少多人长途出行，优先看荣威家越07；预算可以达到20万或更多，家中经常有六名成员一同外出，如果偶尔想去郊区的未铺设道路游玩，长城H10会更加符合实际需求。

这两款车型的造型走向截然相反，一款是温柔舒展偏于都市，而另一款则是方方正正刚硬中带有硬派气场，立于两款实车旁进行比较，一眼便可辨别出视觉上的差异。首先，荣威家越07的整车设计采用了建筑式的垂直美学，线条整齐、平缓，没有尖锐的棱角，整车的气质偏向温润、大气，无论是日常通勤还是接送孩子，视觉不具有强烈攻击性，是男女双方均可接受的百搭型造型。车头最引人注目的特点是一条一体式的星链穿越大灯，灯带的长度相当长，内部装饰有近3000颗浮雕星芒光源，在傍晚点亮后，整个区域的氛围显得尤为浓厚，同时车头上标准配置的主动式进气格栅在低速时关闭格栅可以优化风噪。车顶中间配备激光雷达，并在安装部位做出流线化的包裹，让人感觉不突兀。车辆的侧面采用了短前悬和长后悬的游艇设计，再加上半隐蔽的门把手和多辐静音轮圈，使得车身的侧面线条显得流畅而修长。而车尾的设计也是近乎90度的垂直面，这样的设计使得竖向的尾灯与车头的灯光相得益彰。

再来看看长城H10,独创的方鼎美学成为其最大的辨识点——标准的方盒子机身，整车线条笔直硬朗、宽高比例近1:1,立于展台上气场十分出众。车辆的前部设计为多层次的横向前脸，并配有矩形的矩形矩阵大灯。每组灯的内部装有24颗LED灯珠和多组透镜，这使得夜间的远光照射距离非常远。此外，格栅区域还配备了大面积的哑光金属饰板，进一步增强了车辆的硬派质感。车身轮眉采用加宽外凸的处理方式，配合较大的轮圈、一侧视觉宽度的拉满、车窗竖直的D柱、不溜背造型以牺牲车内的头部空间为代价。车尾设计为其特点，侧开式车尾门、外挂备胎留位、垂直棱纹尾灯与方鼎的设计理念遥相呼应、离地间隙大于普通城市SUV。外观挑选推荐理由：每天以市区驾驶为主，力求低调耐看，家用的柔美气质，挑选荣威家越07；像硬派的方盒子外形，常在户外露营，跑山路，希望车的视觉气场比较强，长城H10比较适合。

这两款车型均为增程式电混架构设计，每天使用电力代步费用低廉，但是在动力硬件，驱动形式和续航表现等方面却存在较大差异，这直接决定了在不同道路条件下驾驶时的感觉。荣威家越07定位于城市家用、单电机两驱的布局、全套增程系统的内核优化了城市低速运行状态，每天城区上下班全靠电池供电，发动机只在电量较低的情况下进行发电补给，运行中噪音得到了很好的控制，塞车路段没有明显的晃动现象。全套系统注重平顺性与能耗控制，而官方提供的纯电续航也足以满足每天1周的短途代步需求，长途跋涉油电结合毫无里程焦虑，底盘调校偏于柔和舒适，滤除路面细碎颠簸的能力强，在过减速带和坑洼路面时车内摇晃幅度较小，比较适合老年人和儿童长期使用。多动动力最核心的优点在于日常用车费用低廉、两驱结构整车自重较小、市区代步能耗性能更加突出、完全以城市铺装路面为中心进行设计、不顾及复杂非铺装道路的行车要求等。

长城H10配备了第二代Hi4性能版电混四驱，前双电机和后双电机均达到四驱的输出效果，全套系统综合功率取值非常大，零百加速的表现也非常抢眼，超车和高速再次加速都有足够的底气。四驱的结构配合后桥电控机械差速锁的设计，在遭遇泥泞，碎石和陡坡路段时可分配4轮动力，在轻微越野的情景下也可从容面对，不仅是市区代步，郊区的山路和河滩露营路面也可行驶。整车综合续航超过1400km,长途旅行跨省自驾无需经常补能充电、支持800V高压快充、在很短的时间内补充电量。在底盘的调整上，既注重了舒适性也注重了支撑性，与荣威家越07相比，高速过弯时的车身侧倾控制更为出色，其高速行驶的稳定性也更为出色，但由于配备了更多的四驱设备，市区低速能耗相比两驱车型会略高一点，更适合经常跑长途、多路况出行的用户。从动力的角度来看，荣威家越07两驱主要服务于城市的通勤和孩子的接送，很少涉及长途旅行或糟糕的郊区道路；经常全家长途自驾，偶尔想去非铺装路面游玩，看重加速和四驱通行能力，长城H10的Hi4四驱系统是刚需。

首先最核心的亮点在于整车采用AI原生座舱设计，荣威与火山引擎共同研发，车内的全套智能系统可实现灯光，座椅，冰箱等设备的联动、包括智驾在内的所有硬件都不需要逐级发出命令，汽车可以主动确定车内人员的情况。例如监控后排儿童进入睡眠状态，系统会自动降低音响音量，调暗车内氛围灯以免打扰休息，语音交互响应速度快，持续的多指令还可以顺畅地进行。

内饰配置偏母婴友好、全车座椅面料均经过婴儿级环保认证、新车车内异味把控出色、带小宝宝家庭无需长期散味等。车内有一块双15.6英寸的2.5K屏幕和一张经过莱茵防蓝光验证的后排吸顶大屏，儿童观看动画时间长了不易产生视觉疲劳，同时配上折叠式的后排小桌，在途中作画和用餐非常便利。车内自带7.5L车载冰箱,10分钟就能快速制冰，夏天冷饮、儿童退烧冷敷都能用，全车分布41处分类储物点位，婴儿用品、玩具、雨伞、水杯都有专属放置区域。

空间设计方面车内得房率性能出众,5座布局无第三排的挤占，前后排腿，头剩余足够大，后备厢的常规体积也非常大，地板下还藏着储物格，露营推车和行李箱都能很方便地放下来。该车的车顶配备了标准的激光雷达系统，并搭载了Momenta高级智能驾驶系统。无论是城市交通拥堵的路段、小区窄路的自动避让功能，还是自动泊车功能，该车都提供了全套高端智能驾驶硬件，价格在20万以内，这使其在市场上具有很强的竞争力。

最吸引人的就是座舱布局的选择,5座版的后备厢具有很强的拓展能力，后排座椅放倒之后可以组成一张纯平的大床，室外野营时可以直接坐在车内歇息；在六座版本中，我们使用了2+2+2的独立座椅设计，其中第二排的两张座椅配备了超长的滑轨，中间的通道非常宽敞，因此老人和小孩进出第三排时无需移动前排的座椅，第三排坐垫有足够的离地高度，不存在腿悬空抑制现象,3代6口人一次旅行，各自可以有一个独立而舒适的乘坐空间，全车42处储物空间，兼顾随身小件和大件行李收纳。

整车以安全硬件为核心加分，九横六纵的笼式承载车体，高强度钢和热成型钢比例极高，顶棚能承受较大的重量和重压，全车配备多气囊。整个系统1配备激光雷达及Coffee Pilot 3智能驾驶系统并配备了足够多的传感器以支持从车位至停车位的全场景辅助驾驶，无论城市道路或高速长途的辅助驾驶都涵盖场景齐全，入门车型不减配任何感知硬件。

硬件层面的优势主要体现在多场景通行上，四驱系统，电控差速锁和高海拔离地间隙的结合使其不会对城市道路造成限制；还支持高压快充、长途自驾补能等更高效率的服务。车身设计考虑了家用与室外，顶棚留出行李架安装点，尾部外挂备胎支架并增加顶棚帐篷，室外配备均十分便利，考虑了日常家用与室外发烧友的使用要求。

如果你满足下面这些条件，优先选荣威家越07:预算控制在20万以内，日常用车最多4-5人，基本只在城市铺装路面行驶，家有低龄孩子，重视车内的母婴级环保材质,AI智能座舱，通勤能耗低，不要求6座，四驱，户外通行，追求性价比与城市带娃的独家配置。如果长城H10更能满足你的这些需求，那么它会更加适合你：如果你的购车预算能够超过20万，并且家中经常有六个人一起出行，那么你需要六个独立的座舱，我每年都会进行多次的长距离自驾游，偶尔也会选择到郊区的碎石和泥泞路面进行游玩。我非常重视四驱系统的加速性能、快速充电速度以及整车的安全车身结构，并且特别喜欢硬朗方盒子的外观设计，想拥有考虑城市代步，多人出行，轻度户外等全能车型。