宝山镇山地赛段开战，领克07GT在连续弯与坡顶间验证混动实力

单向19.20公里、19.78公里、18.72公里、18.82公里，这是怀柔站宝山镇四条赛段跑法的距离。8月29日至30日，2026中国汽车拉力锦标赛（CRC）的比赛重心从锐思赛车场转向宝山镇：大栅子/十八坡赛段以柏油与水泥混合路面著称，四道河/碾子赛段在山谷中蜿蜒，长直道与连续组合弯交错，每条赛段均需双向各跑2次。 领克07GT(图片 | 参数 | 询价)拉力学院赛车正是在这样的路面上，迎接其CRC生涯首次长距离考验；7台领克07GT轮番驶过这些弯道，也让量产领克07GT的混动技术第一次直面国家级拉力赛的检阅。

这些数字意味着什么？大栅子/十八坡的混合路面要求赛车在抓地力忽高忽低间保持节奏，四道河/碾子的长直道把车速推向高点，随后的连续组合弯又要求车辆在弯中稳住姿态。量产领克07GT搭载的EM-P智能电混动力总成被完整保留在赛车上，1.5T EVO电混专用发动机与3DHT Evo电驱变速器、前后双电机协同，系统最大功率390kW、最大扭矩765N·m；四驱系统响应10ms，MRC磁流变悬架响应1ms，这些量产技术参数，在砂石飞溅的山路上直接转化为可感知的操控表现。

弯道密集意味着频繁重刹，坡顶意味着视线短暂消失，高低落差不断改变车辆载荷分布。领克品牌研究院对这7台赛车动力、三电与电控系统的标定，重点覆盖四驱动力分配、动能回收、能量管理与热管理，正是为这类工况准备：重刹之后的电驱补能、出弯瞬间的扭矩输出、长时间高负荷下的电池温度控制，每一个环节都牵动完赛的可能。

装备层面，领克07GT拉力学院赛车由领克汽车与星速车队联合打造，在量产底盘基础上换装拉力专用倒插式减震器、赛用前后四活塞卡钳、耐高温赛用刹车片与赛用钢制刹车盘。此外，比赛还有看不见的规则在约束：车手须按时间卡准点完成行驶路段，赛段之间有长距离转场，维修区外不得接受外部援助。

山区赛段会给出最直白的答案。7台领克07GT在这四段山路上能跑出怎样的成绩，先别急着看分数，等跑完再说，结果以官方公布为准。