阿特兹四大缺点，第三条，是所有马自达汽车的通病

如今的中级车市场，可以说是异常的火热，这是一些厂商必争的市场，谁能够取得消费者的青睐，谁就能够占据市场，取得不错的市场份额，目前来说，中级车市场的天下属于德系和日系。阿特兹作为日系旗下的一款非常具有个性的B级车，各方面的质量都非常出色，但是销量却不温不火。

阿特兹的采用魂动设计理念，使得它的外观非常的运动时尚，属于一款颜值突出的车型，深受年轻广大消费群体的喜爱，同时采用了创驰蓝天技术，发动机的燃油经济性特别的高，真正属于一款让人开的放心的车子，但是这样一款近乎完美的车子，却一直叫好不叫卖，走访多个论坛找到了四方面的原因，导致了阿特兹注定成不了像迈腾这样的车型。

NO.1舒适度欠缺

马自达阿特兹的外观年轻运动，称为最美中型车一点也不为过，但是由于阿特兹是一款主打运动和操控的车型，采用了前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的悬架系统，这套悬架系统表现扎实，高速特别稳定，遇到弯道太大的地方，也能够运用自如，一点感觉不到车子的侧倾。但是正是如此，使得阿特兹的悬架系统调教偏硬，舒适度一般化，路面不平整的路段，后排比较颠簸。

NO.2隔音降噪差

阿特兹的内饰个人还是非常喜欢的，无论是做工还是用料，都属于比较细腻的类型，中控手经常能够触摸到的地方也采用了大面积的软质材料。但是阿特兹的车内隔音效果做的并不是非常的出色，坐在车内，速度比较高的时候，车胎的噪音真的是特别的大，很大一部分原因可能是阿特兹搭载了运动型的轮胎。部分车主表示，高速不打开音乐播放，长时间听着胎噪的确很烦。

NO.3后排空间太小

阿特兹的运动操控性能非常的突出，号称“东瀛宝马”一点也不为过，指向精准，指哪打哪，方向盘无虚位，同时车速过高的时候，方向盘会变得沉稳一些，给人十足的安全感。但是它是一款主打运动，主打操控的车型，对后排空间进行了牺牲，导致后排空间相比同级别的中型车显得相对紧凑一些，在中国市场比较看重空间的表现，所以注定了阿特兹属于小众车型。

NO.4优惠几乎为零

阿特兹的售价为17.58～23.78万，和其他品牌的中型车起步价几乎一致，但是在目前中型车市场都拥有3～5万的优惠，阿特兹却岿然不动，市面上的优惠少之又少，几乎为零，这使得一部分消费者望而止步，选择其他大优惠车型。这也是阿特兹销量低迷的主要原因，试想一下，阿特兹如果优惠4万，起步价仅仅13.58万，那么销量可能就不会是现在这样了。

小结：阿特兹是一款非常值得购买的好车，特别是它的操控性能在同级别里处于一个遥遥领先的地位，但是它存在以上的四个缺点，同时它的目标人群范围太小，主要是30岁左右的年轻群体，导致它的销量不会像迈腾那样大。