海狮08预售23万起 比亚迪冲击高端市场

比亚迪最近的节奏快得让人喘不过气，成都车展刚结束，海洋网旗舰SUV 海狮08(图片 | 参数 | 询价)就火速开启了预售。价格一出来，我身边不少车友群直接炸了锅——插混版23-26万，纯电版25-28万，这明摆着是要跟理想L6、问界M6这些当红炸子鸡硬碰硬。9月2日正式上市，现在下订的话，提车估计得等到年底了。

第一眼看到海狮08实车，最抓眼球的就是它那副霸气的前脸，封闭式格栅配上锋利的LED大灯组，整个车头线条比比亚迪其他SUV要激进不少。车身尺寸更是夸张，5115mm的车长、1999mm的宽度、3030mm的轴距，往那一停就是个庞然大物，比同价位的理想i6和L6都要大上一圈，气场这块确实拿捏得死死的。

转到车身侧面，修长的腰线从前大灯一直贯穿到尾灯，配合大尺寸轮毂，整体比例非常协调。虽然车长超过5米1，但得益于后轮转向系统的加持，开起来应该不会有大车的笨重感。这个配置在25万级别里真不多见，比亚迪这回算是下了血本。

坐进车内第一感觉就是“通透”，环抱式中控台设计很有层次感，浅云白和凝夜紫两种配色都挺显质感。中控台面上的云母饰板和海豹08同款，摸起来手感不错。17.3英寸的中控大屏是标配，车机系统的流畅度比我预想的好不少，语音响应也快。最惊喜的是前排主副驾都装了电动腿托，副驾直接变成了女王座椅。

空间方面，海狮08给出5座和6座两种选择。6座版第二排那两个独立座椅确实舒服，腿托、加热、通风、按摩全都有，二排右侧还有个零重力座椅，长途乘坐体验确实有点飞机商务舱的意思。但说实话，第三排就有点鸡肋了——腿部空间局促，坐垫又短又硬，成年人坐进去确实憋屈，也就适合短途应急或者让小朋友们坐。要是平时第三排不常坐人，5座版更实际，后备厢容积直接翻了三倍多，从317L涨到943L，偶尔自驾游、搬个大件啥的都方便。

贯穿式尾灯点亮后的效果很科幻，辨识度极高。尾门开启高度适中，搬东西不费劲。这个尾部设计跟整车运动风格呼应得很好，不像某些中大型SUV那样显得臃肿。

动力系统是海狮08的重头戏。插混版搭载第五代DM技术，1.5T发动机配电动机，单电机版200kW，双电机版前后各200kW，综合性能相当暴躁。纯电版更是夸张，最大给了370kW双电机，零百加速估计能进4秒俱乐部。续航方面，插混版55.84kWh电池能跑400km纯电，综合续航直接破1600km，长途穿越完全没压力。纯电版有92度和115度两种电池包，续航从710km到900km都有。重点要说的是这个闪充技术，官方说10%到97%电量只要9分钟，这个数据要是真的，那彻底根治了续航焦虑。

底盘方面，海狮08全系标配云辇-A智能空气悬架和后轮转向，这可是很多50万级豪华车才有的配置。双腔空悬带来的减震效果和操控响应都很出色，过减速带时车身姿态控制得相当从容。更难得的是，这套底盘系统跟五种驾驶模式配合得比较默契，运动模式下底盘会明显变硬，转向也更直接。

音响系统也是亮点，25扬声器的帝瓦雷音响，低音下潜够深，高音通透不刺耳，现场听了一耳朵，确实比同价位竞品强出不少。后排还有个21.4英寸娱乐屏，不过到底标配还是选装，官方还没给出准确消息。智驾系统用的是天神之眼5.0，激光雷达是标配，高速和城区都能用NOA，还带全场景自动泊车——这套系统在汉和小鹏上都用过，实际体验值得期待。

试驾完一圈，我的看法是：海狮08的产品思路很清楚，用大尺寸、双动力、双座椅布局来打“全能牌”。但买之前你得想清楚，6座版第三排是真的不实用，如果家里没二胎、不常带老人出行，5座版才是那台“真香”车。另外，比亚迪这套智驾系统虽然功能越来越多，但实际表现还是有待市场检验。我的建议是，上市后去店里亲自感受一下，特别是第三排空间和底盘质感，千万别只看参数就下订单。