不到3万美元的纯电皮卡！福特Fathom实车亮相，空间比RAV4还大！

福特最近在拉斯维加斯搞了个大动作。一台贴着“2027年卸下伪装”和“改变一切”字样的伪装车，就这么大摇大摆地开上了街头。这就是福特全新的平价纯电皮卡Fathom。接下来，就跟随汽车有文化一块儿来看看。

这台车最狠的地方就是价格。起售价28,350美元，加上1,595美元的目的地费用后，落地价29,945美元，依然卡在3万美元的心理关口之内。在美国市场，这价格比很多燃油版的Maverick皮卡还便宜。折算下来不到20万人民币，放在国内也就是一台主流家用车的价钱。

Fathom是福特全新Universal EV平台的首款车型，也是福特在F-150 Lightning停产之后，重新冲击纯电市场的关键一步。为了这台车，福特花了20亿美元翻新肯塔基州的路易斯维尔工厂，彻底摒弃了亨利·福特开创的百年流水线，改用“装配树”新模式。车辆被拆分成前部、后部和电池底盘三大模块并行组装，装配速度提升了15%。说白了，福特就是想用造玩具的方式造汽车，把成本打下来。

外观方面，从目前流出的谍照看，Fathom是标准的皮卡造型，五座布局。车身尺寸和具体参数还没公布，但福特明确说内部空间比丰田RAV4还大。同时满足家用和工地需求，兼容并包的思路非常务实。

动力方面，入门版后轮驱动，标配磷酸铁锂电池。提供两种电池容量可选，长续航版本的目标续航是483公里。可以选装前置电机和大容量电池，升级成四驱版本。磷酸铁锂电池成本低、寿命长，用在平价车上再合适不过。

配置方面给得挺大方。全系标配BlueCruise免手扶驾驶辅助系统、双向供电功能、无线CarPlay和Android Auto、数字钥匙和苹果地图导航。这套科技配置放在价格高出两倍的皮卡上都不常见。有意思的是，Fathom的车机原生集成了苹果地图，会根据电量自动规划充电停靠点、显示附近充电站，而不是用CarPlay Ultra投屏。

双向供电是Fathom的一大卖点。动力电池可以给工地工具供电，停电时还能给住宅应急供电。对承包商和车队用户来说，这比单纯的家用通勤更有价值。福特也明确把车队和商用客户放在了重要位置。

Fathom预计2027年初开放预订，第一季度在路易斯维尔工厂开始试制原型车，同年晚些时候交付首批车辆。2027年能不能如期交付，现在说什么都还早。但敢把纯电皮卡的价格压到3万美元以内，福特确实在做一件以前没人做成过的事。

有文说：

这台车如果真能以3万美元的价格落地，配上BlueCruise和双向供电这些配置，那它确实配得上“改变一切”这句口号。483公里的续航不算惊艳，但足够覆盖日常使用场景。福特没有在一台平价车上堆砌过剩的性能，而是把成本用在了刀刃上。对于想要一台能干活、能家用、还不贵的纯电皮卡的用户来说，Fathom提供了一个以前不存在的选项。话说回来，如果这台车有机会引进国内，你觉得卖多少钱你会考虑？评论区聊聊。