方程豹方程S，一车双形态，云辇-M磁流变悬架+最高900km续航

提到方程豹，多数人的印象还停留在硬派越野车型。而 方程S(图片 | 参数 | 询价)系列作为品牌“方程系列”首款车型，也是方程豹的第一台纯电轿车，在2026北京车展首发，8月21日成都车展公开内饰并开启预订，定档9月16日正式上市，预售区间23-28万元。新车推出三厢掀背S与猎装旅行S GT两种车身形态，共5款配置，基于e平台3.0 Evo架构打造，是20万价位少见同时兼顾长续航、800V闪充与磁流变悬架的中大型纯电轿跑。

外观设计跳出了方程豹以往硬朗越野风格，采用生命金属美学设计语言，低趴宽体姿态，搭配锋豹之眼前大灯与无限之环贯穿尾灯，灯组内部菱形光源可以和品牌车标呼应。车头配备驭风前铲，后包围带有扩散器，空气动力学套件兼顾视觉效果与行驶稳定性。三厢掀背版车身尺寸5060×1967×1483mm，猎装S GT为5025×1967×1483mm，两个版本轴距统一为2960mm。S GT尾部拥有21°猎装角，大掀背尾门开口更大，还具备500kg准拖挂车总质量，适合露营自驾拖拽小型拖车，三厢版本无拖挂资质。车身高度会随悬架状态在1458-1483mm之间浮动，低趴造型视觉运动感突出，但接近角偏小，复杂烂路需要留意通过性。

内饰采用沉浸式战斗座舱，分层T字形布局，减少实体按键。车内搭载12.3英寸仪表、15.6英寸中控屏、12.8英寸副驾娱乐屏，三屏联动，搭配26英寸AR-HUD。六边形运动方向盘搭配怀挡设计，释放中控通道，保留两颗实体旋钮，方便行车盲操。座舱首搭比亚迪智慧生态2.0可成长座舱，搭载高通骁龙8295芯片，全车配备九类开放拓展接口，支持第三方配件加装。座椅分为一体式运动座椅与带通风、加热、按摩功能的舒适座椅，大面积软性包覆提升内饰质感。空间方面，前排头部空间充裕，2960mm轴距保障后排腿部余量；车辆带有151L电动前备箱，全车设置40多处储物点位。S GT后排座椅放倒后，可以放置露营装备、折叠单车，实现轿车车身下接近SUV的装载能力。

动力提供三种规格，全系纯电，CTB电池车身一体化。入门S 245kW后驱，峰值功率245kW，333马力；S 300kW后驱版本峰值300kW，408马力，两款后驱版本零百加速均约5.8秒；四驱版本采用前190kW交流异步电机+后300kW永磁同步电机，综合功率490kW，666马力，零百加速约3.6秒，全系统一最高车速240km/h。电池是第二代磷酸铁锂刀片电池，76.744kWh电池包仅用于S 245kW后驱；92.093kWh电池包搭载在300kW后驱、所有四驱版本。续航上，S 300kW后驱CLTC续航达到900km，S 245kW后驱730km，S四驱770km；S GT 300kW后驱850km，S GT四驱730km。全系800V高压闪充平台，官方标注理想工况下SOC10%-97%充电9分钟，5分钟可补充大量续航，该峰值数据需要匹配高功率闪充桩，第三方普通公共充电桩会限制充电速度。

底盘是这台车核心亮点，方程S系列首次搭载云辇-M智能磁流变悬架，这套技术此前用在百万级高端车型。磁流变液可以毫秒级调节阻尼，调节区间覆盖800-9000N，能实时根据路况调整悬架软硬。底盘结构为前双叉臂、后五连杆独立悬架，部分版本可选云辇-A空气悬架。四驱车型配备扭矩矢量控制，独立分配左右车轮动力，提升弯道操控极限，兼顾舒适滤震和激烈驾驶支撑性。

智能驾驶搭载天神之眼-B激光版，全系标配一颗192线前向激光雷达，搭配5颗毫米波雷达、11至12颗高清摄像头、12颗超声波雷达，算力来自单颗英伟达Orin-X芯片，算力254TOPS。硬件支持高速NOA、无图方案城市NOA、全场景智能泊车，城市NOA需要后期OTA解锁，比亚迪承诺城市领航安全兜底一年。基础功能包含ACC、车道居中、自动紧急制动、遥控泊车等。需要注意，这套系统依旧属于辅助驾驶，车辆行驶时驾驶员不能脱手，全程保持对路况的观察。

放到23-28万的价位，方程S系列同时提供两种车身形态，长续航版本CLTC900km、800V闪充，再加上云辇-M磁流变悬架和全系标配激光雷达智驾，硬件配置在同级纯电轿跑里竞争力很强。客观来看，车型也存在短板，低趴车身通过性一般；猎装版本整备质量更高，同电池容量下续航相比三厢版有所缩水；城市NOA需要等待OTA推送，现阶段还不能直接使用。另外方程豹转型轿车市场，售后网点覆盖还需要时间完善。

对于购车人群，日常城市通勤、看重长续航，优先S 300kW后驱；经常自驾露营、需要大件装载与拖挂，S GT后驱更合适；追求加速性能、山路操控的用户，可以考虑四驱版本。如果预算卡在20多万，想要兼顾颜值、底盘质感和智能硬件，方程S系列值得线下到店试驾，体验悬架、座舱和实际空间表现。最后对于方程豹方程S，您觉得该车表现如何呢？