大众安徽憋了个大招，与众09九月24日预售，这颜值你打几分？

第一眼看到 与众09(图片 | 参数 | 询价)，我脑子里蹦出来的词就是“宽体轿跑”。车头那个金色大众标，懂行的都知道，这是大众安徽的专属身份证。灯组造型跟自家兄弟与众08一个路子，但放在这台五米多的大家伙身上，气势完全不一样了。对了，它还有全套动态智能灯光交互，晚上解锁那一下，仪式感直接拉满。

绕到侧面才是这台车的精华所在。溜背线条从A柱一路滑到车尾，长宽高5081/1980/1509毫米，轴距干到了3030毫米，往那一停就是标准的中大型轿跑身段。我特意趴后窗看了一眼，后风挡下沿藏了个“狼头”徽章——这小心思挺有意思，明摆着告诉你：我骨子里还是德国狼堡那味儿。

拉开车门，极简风扑面而来。上下平底的两幅式方向盘握感扎实，大尺寸悬浮中控屏该有的都有。最让我意外的是那个85英寸AR-HUD，导航信息直接铺在前风挡上，开起来基本不用低头。车机融了AI助手，还上了纯视觉VLA大模型辅助驾驶，大众这回在智能化上总算舍得下本了。

五米零八的车长，三米出头的轴距，后排腿部空间你们自己脑补。配合智能调光全景天幕，头部压抑感？不存在的。

重点来了，两驱版单电机230千瓦，四驱版前140后230千瓦，数据摆在这儿。关键是它配了德国威巴克双腔空悬加DCC动态底盘，这组合放在以前得是百万级豪车才有的待遇。电池用的宁德时代91.963度磷酸铁锂，两驱续航755公里，四驱705公里，日常通勤还是长途自驾都够用了。

尾部设计跟车头呼应，灯组点亮后辨识度很高，小鸭尾微微翘起，运动感拿捏得刚好。

说句实在话，大众这两年在中国新能源市场确实有点被动，上汽和一汽那边也没出真正的爆款。与众09尺寸摆在这，对手大概率锁定小鹏P7+、领克10这些自主狠货。作为后来者，产品力看着是有备而来，但最终能不能站稳，就看9月24日那个预售价格了。你们觉得定多少合理？评论区聊聊。