路虎卫士披甲出征！捷豹路虎携 Wolf Series II 竞标北约军方合同

当大家谈论 路虎卫士(图片 | 参数 | 询价)，脑海中浮现的大多是穿越荒野的民用硬派越野车。但捷豹路虎（JLR）正在将卫士平台推向更严苛的战场环境，正式发布基于新一代卫士打造的三款军用特种车辆，以此参与英国国防部大型防务招标，同时面向多个北约成员国防务机构推介这套军用装备。

本次亮相的新车归属Defender Wolf Series II系列，整套车型架构依托民用卫士同源的D7x平台与单体壳车身开发，这也意味着这套久经越野考验的底盘，即将迎来军用场景的严苛试炼。

整套Wolf Series II系列规划丰富，捷豹路虎计划以此平台衍生出多达九种不同定位的军用车型。本次对外展出的两款核心车型分别为战术机动车TMV与多用途通用车UV，除此之外还包含战场救护车BFA、通用作业车GPV、指挥控制车C2V以及单座战术机动车辆Mono-TMV。多样化的车型矩阵，覆盖人员投送、装备运输、战场救护、前线指挥等多种作战任务，满足现代陆军轻型机动部队的全套使用需求。其中最吸引眼球的，当属卫士战术步兵载具，以及首次亮相的卫士军用皮卡版本。

战术军用载具的前脸保留了民用卫士标志性大灯、引擎盖与前翼子板，视觉上能一眼认出卫士家族基因，但车身其余部分全部重新设计，完全按照战场需求定制。车辆配备可拆卸式前挡风玻璃，取消常规车门与侧窗，采用开放式座舱布局，可搭载四名士兵连同随身作战装备。这种开放式设计便于士兵快速上下车，在遭遇突发交火时快速完成射击与撤离动作，设计思路和雪佛兰基于Colorado打造的步兵小队输送车ISV有异曲同工之妙，是轻型前线机动载具的经典方案。

而军用皮卡版本，更是车迷眼中的一大惊喜。路虎历史上曾打造过多款皮卡版本卫士，但2020年推出的这一代全新卫士，民用产品线从未推出皮卡车身。事实证明，新一代卫士的车身架构拥有极强的改造潜力，非常适合改装成军用皮卡。车辆前半部分延续卫士的成熟设计，座舱后方直接替换为宽大货斗，搭配钢制货斗侧板与备胎支架，能够在复杂恶劣地形下运送士兵、弹药、补给以及各类军用物资，承担前线物资投送任务。

卫士事业部总监Patrick McGillycuddy在英国本土新车发布活动上介绍，Defender Wolf Series II拥有极高的车身强度与任务适配能力。D7x单体壳车身结构，是这套军用平台的核心优势，让工程师可以灵活改造底盘，适配军方多种多样的任务场景与作战需求。很多传统军用越野车采用非承载式车身，而卫士这套单体壳底盘，经过大量强化工程改造之后，兼顾轻量化、车身刚性与改装拓展能力，是捷豹路虎敢于参与军方招标的底气。

为了验证这套军用卫士的可靠性，捷豹路虎已经针对军用版本完成超过62000项专项测试，覆盖越野耐久性、极端环境、震动冲击、涉水、载重等各类战场工况，尽可能在招标阶段排查车辆潜在故障，保障车辆在野外复杂环境稳定运行。目前捷豹路虎正在参与英国国防部轻型机动车辆招标项目，如果竞标成功，卫士Wolf系列将正式进入英军服役，未来还有机会供应北约多个成员国。

在全球军用轻型越野车市场，竞争者众多，包括奔驰G级、丰田海拉克斯、以及多款本土军工企业开发的战术车辆。而捷豹路虎的核心竞争力，就是依托成熟量产车平台快速衍生军用车型，大幅压缩研发周期与维护成本。民用卫士本身就拥有极强的全地形能力，D7x平台天生具备优秀的离地间隙、涉水能力与底盘几何，在此基础上做军事化改装，不需要从零开发全新底盘。对于军费预算紧张的欧洲各国军方来说，这种基于成熟量产车改造的战术车辆，采购和后期维保都会更有优势。