新款吉利博越L正式上市，升级了什么？

对于普通家庭买车来说，大家的诉求其实一直都很实在，不用花里胡哨的噱头，只求动力够用还省油、好开又安全、配置贴合日常用车，性价比能拉满。尤其是10万级别的家用SUV，既要兼顾日常通勤、周末代步，还要适配长途出行，实用性和性价比永远是首选。近期全新第四代吉利博越L正式上市，作为车型的年度重要焕新版本，这次没有盲目改动外观内饰，而是针对用户日常用车的痛点做了实打实的优化升级。很多打算入手的朋友都在纠结，新款到底改了哪些地方、升级值不值得选。

更重要的是，新款首次新增i-HEV智擎混动版本，填补了车型混动产品线的空白。这套混动系统采用P1+P3双电机结构，搭配1.5T混动专用发动机，发动机热效率突破48%，燃油经济性十分出色。它不用外接充电，彻底适配没有家用充电桩的普通用户，完美解决了大家想省油、又不想麻烦充电的需求。其WLTC综合油耗低至4.67L/100km，零百加速7.7秒，满油状态下综合续航超1160公里，不管是市区通勤还是长途自驾，都能大幅减少加油频次，长期使用能省下不少油费。动力部分是新款 博越L(图片 | 参数 | 询价)改动最大、最贴近用户刚需的地方，彻底解决了老款部分用户反馈的低速响应现在家用车的智能辅助驾驶，早已不是可有可无的配置，而是日常行车减轻疲劳、提升安全的关键。新款博越L在智能驾驶层面完成了一次实打实的进阶，不再是基础功能的简单堆砌，而是朝着好用、靠谱的方向升级。

智驾硬件进阶，实用性大幅提升

老款高配车型搭载的是千里浩瀚H3智驾方案，依靠纯视觉感知，仅支持高速高架领航辅助功能。新款高配车型直接升级为千里浩瀚H5智驾方案，硬件上新增1颗激光雷达，搭配原有3颗毫米波雷达、11颗摄像头，感知冗余大幅提升，对复杂路况的识别更精准、更灵敏。

功能上最核心的升级是新增城市NOA领航辅助和跨层记忆泊车功能。高速领航辅助大家比较熟悉，主要用于高速、高架等规整路况，而城市道路路况复杂，加塞、鬼探头、无保护左转、临时施工等场景频发，对车辆感知能力要求极高。激光雷达的加入，能有效弥补纯视觉方案的短板，在暗光、逆光、恶劣天气下也能稳定识别路况，让城市通勤的辅助驾驶更靠谱。跨层记忆泊车则适配大型商场、小区多层车库，无需手动操控，车辆可自主完成找车位、泊车入库，日常用车便利性拉满。需要注意的是，这套高阶智驾配置仅搭载在高配版本车型上，按需选择即可。

底盘质感微调，行驶稳定性更出色

很多普通车主不太关注底盘参数，但能直观感受到车子好不好开、稳不稳。新款博越L基于CMA架构打造，针对底盘刚性和滤震效果做了针对性优化，属于看不见但体验提升很明显的升级。

新车将前悬塔顶刚性提升18%，后副车架衬套刚度增加23%，整体车身底盘紧致度更高。日常变道、快速过弯时，车身晃动更小，姿态更规整，不会有松散的感觉；经过减速带、细碎颠簸路面时，滤震更干净利落，颠簸感能有效被过滤，车内乘坐舒适性有所提升。

除此之外，新款高配的2.0TD热爱版新增CCD可变阻尼悬架，这在10万级家用车型中十分少见。这套悬架可以根据实时路况自动调节减震阻尼，平整路面收紧阻尼，保证行驶支撑性和操控感；颠簸路面放缓阻尼，充分过滤震动，兼顾了操控和舒适，适配更多路况场景。

定价亲民，购车权益诚意满满

本次新款博越L一共推出9款配置车型，包含燃油、混动两大动力序列，选择空间十分丰富。燃油版官方指导价9.99万-12.99万元，上市限时价9.29万-12.29万元；混动版官方指导价10.69万-13.69万元，上市限时价9.99万-12.99万元。

从定价来看，新车升级了动力、智驾、底盘多项核心配置，限时起步价依旧保持在10万级主流区间，性价比优势很明显。同时购车用户还能享受专属权益，1000元定金可抵扣8000元购车金，进一步降低了入手门槛。横向对比同级别车型，10万级能同时提供燃油、混动双动力，还配备激光雷达、高阶智驾、可变阻尼悬架的车型，选择并不多。

整体梳理下来，新款博越L的升级完全贴合家用车用户的核心需求，没有无效升级。动力更强更省油、智驾更好用、底盘更稳更舒适，同时新增混动版本填补产品线空白，兼顾了不同用车场景的需求。对于预算10万左右、追求实用、省心、高性价比的家庭用户来说，这次的年度焕新确实让产品力更均衡、更能打。