智界RX已经正式上市，值得入手吗？

预算在25万到40万区间，既想要日常代步省心，跑长途没有续航焦虑，又看重开起来的质感，不想选一台只适合家用、毫无驾驶乐趣的车型。纯电市场里轿跑造型的选择不算少，但大多要么底盘硬件普通，要么智能配置需要额外加价，很难做到入门版本就把核心配置配齐。9月28日正式上市的 智界RX(图片 | 参数 | 询价)直接把起售价定在25.98万，全系纯电驱动，一共推出6个配置版本，价格区间覆盖25.98万至38.98万，发布会上官方也强调这是品牌主打操控的车型，不少准备购车的朋友都在纠结，这个定价对应的产品力，到底能不能匹配日常用车、自驾出行的全部需求。

外观造型，兼顾运动与日常实用性

这台车第一眼的辨识度很高，设计由前法拉利设计师参与操刀，整体是低趴轿跑流线造型，溜背线条却没有压缩后排头部空间，日常家用不会压抑。车身做了立体悬浮式处理，轮眉、侧裙采用深色饰条，搭配全车10处镂空风道，兼顾空气动力学，高速行驶风噪控制会更友好。

前脸采用L形星眸大灯，单灯内置90颗LED灯珠，贯穿式晶钻尾灯搭配车尾主动扩散器，车速变化、倒车时会自动调整开度，仪式感充足。车漆有6种配色可选，其中闪蝶蓝采用8层纳米光栅结构变色车漆，光线不同会呈现蓝紫渐变效果，喜欢个性外观的消费者会很中意。轮胎采用前255、后275的鸳鸯胎，高配还能选22英寸轮毂，宽胎带来更强抓地力，过弯稳定性更好。很多人担心轿跑车型上下车不方便，实际它车身高度适中，门框开口宽大，老人、小孩上下车不会磕碰，兼顾了运动外观和家用基础需求，不会出现为了颜值牺牲实用性的情况。

内饰座舱，入门配置就足够豪华

走进车内能明显感受到品牌的堆料思路，全系标配鸿蒙专属座舱、21扬声器音响、Nappa纹素皮座椅，前排通风加热、后排加热、全车隔热隐私玻璃全部不用额外加钱，25.98万入门版本就能拿到这套基础舒适配置，放在同价位车型里优势很突出。

座舱采用ALPS健康座舱方案，顶棚大面积麂皮材质，触感细腻，头顶配备电动隔层遮阳帘，夏季可以隔绝强光，又不会完全遮挡车内采光。座椅是智能环抱式设计，切换运动模式时侧翼会自动收紧，过弯能牢牢固定身体，高配版本升级主驾零重力座椅，长途久坐不容易腰酸。中央扶手内置智能恒冷冰箱，出行存放饮品温度稳定，自驾出行实用性拉满。

高配车型搭载双目流媒体后视镜，视野范围比传统后视镜更广，雨天、夜间行车视线干扰更少。车机流畅度延续鸿蒙生态优势，手机、平板、手表设备无缝流转，导航、音乐、通话切换没有卡顿，语音识别响应速度快，车内多人同时下达指令也能精准区分，日常开车操作不用分心。车内储物空间分布合理，门板、中控、扶手箱都有充足收纳位置，后备厢常规容积宽敞，放倒后排座椅后拓展空间更大，露营、采购大件物品都能满足。

动力底盘，是这台车核心竞争力

官方称智界RX是鸿蒙智行最好开的车型，底盘由前AMG调校大师全程参与调校，硬件规格直接看齐高端性能车型，也是它区别同价位竞品最关键的一点。全系标配虚拟主销四球头全铝双叉臂前悬架、后五连杆独立悬架，钢铝混合车身扭转刚度达到51040N·m/deg，前后轴50:50配重，高速变道、快速过弯车身晃动幅度很小，行驶质感厚重扎实。

Ultra及以上版本升级双腔空气悬架搭配双阀连续可变阻尼减振器，减振响应仅10ms，路面细碎颠簸过滤柔和，遇到大坑洼也不会出现生硬弹跳，同时支持车身70mm高度调节，城市通勤降低车身减少风阻，烂路行驶升高底盘提升通过性。制动配备前六活塞固定卡钳，百零制动距离32.4米，高速急刹制动线性，信心充足。

动力搭载华为800V高压碳化硅平台，充电效率优势明显，电量30%到80%快充仅需15分钟，长途赶路不用长时间等待。电池分为81度磷酸铁锂、100度三元锂两种规格，CLTC续航最低672km，长续航版本最高可达852km，日常通勤一周一充完全够用，跨省自驾中途补能次数大幅减少。

驱动分为后驱、四驱两种，后驱版本峰值功率277kW，零百加速5.6秒；四驱版本前后双电机综合功率更强，零百加速3.6秒，最高车速251km/h。电驱响应时间仅1ms，踩下电门动力随叫随到，DATS动态自适应扭矩系统实时分配车轮动力，雨天、湿滑路面不容易打滑，兼顾性能和行驶安全。

智能驾驶硬件预埋，适配长期使用需求

全车搭载38个融合感知传感器，全系标配共光路舱内激光雷达，Ultra版本升级4颗图像级激光雷达，硬件冗余充足，整车面向L3级自动驾驶架构设计，不用后期加装硬件，后续法规落地后可通过OTA升级拓展高阶功能。日常城区跟车、高速巡航、自动泊车基础智驾功能全系都能实现，高速长途开启辅助驾驶，减轻长时间踩踏板、把控方向的疲劳感。需要客观说明，现阶段L3相关法规还未完全落地，现阶段车辆仅开放L2级辅助功能，打算入手的消费者不用过度期待当下就能实现高阶自动驾驶，硬件预埋更多是为未来几年用车做储备。

对比同价位不少需要额外付费选装激光雷达、高阶智驾的车型，智界RX入门版本直接配齐核心感知硬件，长期来看省去后期升级成本，对于打算一台车开5年以上的用户，这部分配置性价比很高。

不同版本怎么选，按需入手不花冤枉钱

6款版本差价主要集中在电池容量、底盘硬件、舒适配置三个维度，预算有限追求基础代步，25.98万Max后驱版足够，81度电池672km续航，全铝悬架、全套座舱舒适配置、激光雷达全部标配，城市通勤、短途自驾完全够用。经常跑长途、在意续航，优先28.98万Max长续航版，升级100度电池，CLTC续航822km，新增主驾零重力座椅、HUD抬头显示，差价3万换来更长续航和长途舒适配置，适合每年长途出行较多的家庭。

追求完整底盘质感、看重智驾硬件，31.98万Ultra版是分水岭，新增双腔空悬、双阀减振、流媒体后视镜、4激光雷达，底盘滤震、行驶上限大幅提升，预算充足又喜欢操控的用户可以直接选择。四驱版本集中在36.98万、38.98万顶配，更快加速速度、完整豪华配置，适合追求性能、经常多人长途出行的消费者，如果只是城市日常代步，四驱版本的性能很难发挥，性价比偏低。购车还能享受品牌至高40500元综合权益，下定可以提前咨询门店具体细则。

适合入手的人群与需要理性看待的短板

先说适合买这台车的群体，预算25万到35万，既要家用空间、舒适配置，又不满足平淡代步驾驶感受，经常高速自驾、看重快充和长续航，同时长期使用不想频繁换车，在意智能硬件可持续升级的消费者，这台车整体匹配度很高。家里只有一台车，兼顾通勤、接送家人、周末出游，一台车覆盖全部场景，不用在空间、性能、续航之间妥协。

再客观说说短板，第一是车身尺寸偏大，狭窄老小区、小型地下车库转弯、泊车灵活性不如紧凑车型，日常通勤路况拥堵、车位狭小的用户需要提前考虑。第二是顶配四驱版本价格接近39万，这个预算可以选择不少尺寸更大的车型，如果只是城市代步，这套高性能底盘、四驱动力很难发挥价值，溢价偏高。第三，虽然全系800V快充，但高速服务区配套充电桩如果是低功率设备，快充优势会被削弱，长途出行仍要提前规划补能站点。第四，轿跑溜背造型，后备厢垂直高度不如方正造型车型，装载超高大件物品会受限。

整体总结

25.98万的起售价，直接把全铝悬架、激光雷达、全套舒适座舱、800V高压平台作为标配，对比同价位多数需要选装核心配置的车型，硬件诚意很足。它没有单纯偏向家用代步，也不是只做性能忽略日常实用性，在空间、舒适、操控、续航、智能配置之间做到了均衡。

如果你的用车场景兼顾城市通勤和长途自驾，喜欢有质感的底盘行驶感受，不想后期额外花钱加装智能硬件，预算能覆盖Max长续航或Ultra版本，智界RX值得实地试驾体验。如果只是短途代步、车位紧张，或者更看重极致装载空间，同价位会有更贴合需求的车型可以对比，不用盲目为性能底盘、长续航配置买单。购车前一定要线下试驾，感受底盘滤震、车内视野和车身灵活性，结合自己日常出行场景再做最终决定。