民用硬派越野转型军用，英力士掷弹兵拿下两国军方采购合同

曾经以民用硬派越野身份登场的 英力士掷弹兵(图片 | 参数 | 询价)（Ineos Grenadier），正在完成身份上的重大转变，正式踏入军用车辆的赛道。意大利与奥地利两国已经确认采购掷弹兵军用版本，而在英国本土，掷弹兵所在的联合团队依旧处于军方轻型机动车辆项目的竞争性测试阶段，能否拿下英国陆军订单仍存在变数。这两份跨国军方合同，标志着掷弹兵在面向普通民众、执法单位多年之后，首次正式进入主权国家武装力量的装备序列。

英力士汽车官方本周对外公布，意大利陆军选定掷弹兵作为新一代军用车队车型，这也是北约成员国中，第一笔规模可观的掷弹兵军用采购订单。不过厂商并未对外披露采购车辆总数以及合同总金额。这批车辆的交付工作，将由英力士在当地的区域经销商 ATflow 负责，计划从 2027 年初开始向意大利陆军完成交付。从时间规划能够看出，交付前掷弹兵还需要完成意大利陆军所要求的一系列军用化改装、验收测试流程，全部核验通过之后，车辆才会正式配发至一线部队。

奥地利的采购方案，则走了一条完全不同的路线。奥地利政府招标项目由专业车辆装甲改装企业 Valentin Tusch GmbH 中标，这家厂商会基于掷弹兵底盘，打造防护能力更强的装甲版本，交付给奥地利国防军以及国内安全部队。奥地利这批改装车辆的交付与先期测试工作，将在 2026 年底前启动，时间节点早于意大利陆军的装备计划。

英力士汽车首席商务官 Mike Whittington 表示，这两份合同的意义早已超越订单本身，是市场对掷弹兵产品实力的强力背书。“最新达成的军用采购协议，代表市场已经认可掷弹兵可以作为标杆级军用越野平台，我们同时还在持续和其他多国国防采购部门展开洽谈。” 对于一款脱胎于民用硬派越野的车型而言，获得两国军方认可，是产品可靠性、越野性能与改装潜力的有力证明。

在欧洲，英国国防部的轻型机动车辆项目，是掷弹兵现阶段最重要的竞标项目之一。该项目目标是替换英国陆军已经老化的路虎军用车队。由多方组成的 Team Grenadier 联合体，成功进入项目的实车测试环节，目前一共有七家竞标方留在候选名单中。整个测试阶段，要求中标平台必须能够衍生出九种不同功能的车型变体，以此覆盖陆军多样化的任务需求。英力士已经对外展示过专门为英国市场研发的军用化掷弹兵原型车。Whittington 也透露，除了已经签约的意大利、奥地利，品牌还在和更多欧洲以及北约国家推进高级采购谈判，但并未公布具体国家名称和时间表。

在正式拿下国家级军方采购大单之前，掷弹兵早已在欧洲多国的特种战术单位积累了实战履历。德国、法国、西班牙的反恐与战术单位，匈牙利、波兰、捷克、塞尔维亚、斯洛伐克的边境安保与安全部队，都已经装备这款车型。这些执法与边境单位的使用案例，形成了掷弹兵的服役履历，也成为英力士向其他北约国家军方推介产品时的重要论据。

掷弹兵的诞生初衷，就是打造一台传承经典路虎卫士精神的硬派越野，非承载车身、机械差速锁、扎实的四驱系统，从底子上就具备改装为特种战术车辆的潜力。民用版本出色的耐久性、复杂地形通行能力，正是军队在轻型机动载具上最看重的特质。军用版本并非简单加装防护套件，需要针对战场环境做大量适应性改造，包含通讯设备集成、底盘防护、防地雷装甲、车载供电系统、快速挂载接口等一系列定制化工程，奥地利采购的装甲版本，更是把乘员防护提升到更高等级。

值得关注的是，这两份军方订单落地的背景，恰逢英力士汽车自身正承受财务层面的压力。在这样的大环境下，拿到两个主权国家的国防采购合同，这份来自军方的认可就显得格外珍贵。军用订单拥有稳定、长期的交付周期，同时能够带来品牌层面的巨大增益，对于英力士后续拓展全球特种车辆市场有很强的推动作用。

当然，英国的竞标项目还远未尘埃落定。七家候选厂商同台竞争，掷弹兵需要通过严苛的野外耐久、机动、防护、多场景任务测试，九种衍生车型的开发验证，也是不小的工程挑战。一旦成功中标，订单体量会远超意大利本次采购，直接奠定掷弹兵在北约轻型军用越野车市场的地位；如果竞标失利，意大利和奥地利订单依旧可以作为产品根基，继续开拓其他国家防务市场。

在全球军用轻型越野装备更新浪潮中，老牌路虎卫士军用版逐步退役，很多欧洲国家都在寻找新一代备选车型。英力士掷弹兵凭借民用车型积累的成熟底盘，快速完成军用化改造，抓住了这一轮换装窗口期。从民用越野爱好者的大玩具，到北约多国军队备选战术载具，掷弹兵的身份转变，也印证了硬核机械越野车型在军用领域依旧不可替代。

未来数年，随着意大利、奥地利车辆陆续交付，这台诞生自民用市场的越野车，将会在欧洲不同地域的军事任务中，接受真实环境的检验。