权益后16.99万起/3030mm 轴距+溜背轿跑大众安徽与众09上市
10月24日，大众安徽旗下中大型纯电轿车— 与众09(图片 | 参数 | 询价)正式上市，共推出3款配置车型，官方指导价17.99万至24.99万元。作为大众安徽在华投放的第二款智能纯电车型，与众09定位溜背式轿跑中大型轿车，基于VAG纯电平台打造，提供单电机后驱与双电机四驱两种动力，CLTC纯电续航最高755km。在17至25万这一竞争激烈的纯电轿车区间，与众09的上市标志着大众品牌在华纯电战略从"油改电"向"原生纯电+本土化智能"的转型进入实质阶段。
外观：狼系美学延续，轿跑姿态突出
与众09整体延续"狼系美学"设计思路，线条松弛有度。前脸采用封闭式前格栅，搭配两侧狭长大灯组与中央可发光大众LOGO，科技感明显。新车配备DLP高清矩阵投影大灯与水晶镭雕交互式LED灯组，可智能联动驾驶场景投射车道光毯及车宽标识，在夜间行车时为驾驶员提供车道参照，这一功能在同级中属于较为少见的配置。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5081mm、1980mm、1509mm（四驱版1526mm），轴距3030mm。5米级车长配合近2米车宽与3米级轴距，在视觉与空间层面都具备了中大型车的体量感。
车身侧面是与众09最具辨识度的部分。溜背式轿跑造型从前向后舒展过渡，呈现出向前俯冲的姿态。车顶线条从B柱后快速下滑，在保证后排头部空间的同时营造出轿跑运动感。新车搭载21英寸运动轮圈并搭配Brembo刹车卡钳，在视觉上强化了运动属性。尾部采用一体式尾灯设计，整体车尾型面饱满。
内饰：摒弃传统大众风格，简约规整
进入车内，与众09内饰设计明显区别于大众传统车型。整体布局主打简约规整，两辐式多功能方向盘按键布局精简。中控台采用贯穿式空调出风口设计，前方配备专属仪表屏，中控区域搭载方形悬浮式中控屏。这套屏幕组合在视觉上简洁利落，没有采用全联屏设计，而是保持各自独立的布局。中控屏内置AI智能助手，支持语音交互与场景化功能调用。
值得关注的配置是85英寸AR-HUD抬头显示，能够将导航信息、驾驶辅助提示等内容投射到前挡风玻璃上，减少驾驶员视线离开路面的频率。车辆中央岛台集成无线充电面板与隐藏式杯架，功能布局规整实用。整体内饰用料质感相比大众传统车型有明显提升，在皮质包覆与饰板工艺上向更高端定位靠拢。
空间：3030mm轴距，中大型轿车水准
3030mm轴距配合5081mm车长，为与众09车内空间提供了充裕基础。前排头部空间对于180cm左右乘客余量充足，后排腿部空间在3米级轴距加持下表现宽裕。1980mm车宽让后排横向乘坐体验较好。虽然采用溜背轿跑造型，但设计师在车顶线条与后排座椅角度之间做了平衡，后排头部空间相比传统三厢轿车有一定妥协，但并未达到局促程度。后备厢方面，溜背造型带来了较大的开口面积，便于放置大件物品。整体空间表现达到了中大型轿车应有的水平，没有明显短板。
配置：VLA大模型智驾+5C超充+双腔空悬
智能化配置是与众09补齐大众品牌短板的核心模块。新车搭载VLA大模型全场景智能辅助驾驶系统，支持自定义泊车、离车泊入、遥控泊车、循迹倒车等功能。从功能覆盖来看，这套智驾系统在日常泊车与低速场景下能够提供便利，高速领航与城市领航的实际表现还需要后续实车测试验证。
底盘方面，新车配备威巴克双腔空气悬架。双腔空悬能够根据路况与驾驶模式实时调整悬架高度与软硬，在滤震舒适性与过弯支撑性之间取得平衡。这一配置在20万级纯电轿车中属于较高规格，体现了大众安徽在底盘硬件上的投入。补能方面，新车配备5C超充技术，在长途出行中可以大幅减少补能等待时间。
从配置整体来看，与众09的策略是：用双腔空悬、5C超充、AR-HUD这些硬件来建立德系纯电的工程品质标签，同时用VLA大模型智驾来补齐以往智能化偏弱的短板。这种"硬件德系打底+软件本土化"的组合，是大众安徽针对中国市场的差异化打法。
动力：单/双电机可选，最高755km续航
动力方面，与众09提供单电机后驱与双电机四驱两种方案。单电机版本最大功率230kW，后驱布局在操控均衡性上有天然优势；双电机版本前电机140kW、后电机230kW，系统综合功率达到370kW，在动力性能上属于第一梯队。
电池方面，新车配备91.963kWh宁德时代磷酸铁锂电池组。单电机版本CLTC纯电续航755km，双电机版本CLTC纯电续航705km。755km的续航水平在20万级纯电轿车中属于上游，日常通勤与长途出行都不会有明显续航焦虑。
底盘方面，双腔空悬配合DCC动态底盘控制系统，能够针对国内路况进行调校。德系品牌在底盘调校上的积累是与众09的核心竞争力之一——大众集团在这一领域的工程积淀更深，实际行驶质感值得期待。
购车配置推荐
预算18万左右、以城市通勤与家庭出行为主的用户，单电机后驱版本已经足够。230kW功率在日常驾驶中完全够用，755km续航覆盖绝大多数出行场景，双腔空悬与5C超充这些核心硬件也没有缺席。如果对动力性能有更高要求，或者经常在雨雪天气驾驶，双电机四驱版本是更合适的选择。370kW综合功率在加速性能上有明显优势，四驱系统在湿滑路面上的安全性也更高。虽然价格上探至24万区间，但结合动力性能与续航表现，性价比仍然合理。
编辑总结
与众09的上市，是大众安徽在华纯电战略的关键一步。作为一款基于原生纯电平台打造的中大型轿跑，它在设计语言、智能化配置、底盘硬件上都做出了区别于大众传统车型的改变。DLP投影大灯、VLA大模型智驾、双腔空悬、5C超充这些配置的组合，表明大众安徽正在尝试用"德系工程品质+本土化智能方案"的模式，来回应中国市场对纯电轿车的多元化需求。
当然，挑战也客观存在。作为一款新品牌首款中大型轿车，与众09在市场认知、渠道覆盖、用户口碑上都需要时间积累；VLA大模型智驾的实际体验、双腔空悬的调校水平、5C超充的实际效率，都还需要后续实车测试来验证。但从产品定义与定价策略来看，与众09已经拿出了足够的诚意与竞争力。对于纠结于传统品牌底盘品质与智能化配置的消费者来说，这款车提供了一个兼具德系扎实感与本土化智能体验的新选项。
