特斯拉FSD韩国案败诉，45000元选装包退款被驳

近日，韩国首尔中央地方法院就89名特斯拉车主的集体诉讼作出一审判决，驳回全部退款诉求。这场持续数年的“花钱买功能却不能用”纠纷，最终以法院支持特斯拉告终。

涉案核心为特斯拉FSD全套选装包，单份最高价值约900万韩元（折合人民币约45000元）。车主在2024年提起诉讼，主张城市导航辅助、高阶自动泊车等宣传功能长期无法启用，构成违约。但法院认定，软件服务未约定确切完整功能上线时间，延期开放不构成违约；且通过Autopilot更新，车主已获得部分基础驾驶辅助能力。

数据揭示矛盾根源：特斯拉自2017年在韩国上架FSD选装包，但功能解锁与车辆产地直接挂钩。美国本土制造车型可凭双边贸易协定直接启用FSD；而韩国市场主流的上海生产车型，必须获得韩国官方专门审批才能解锁高阶软件。据特斯拉韩国向国会披露的数据，当地登记的23万辆特斯拉中，仅4.5万辆具备运行FSD的硬件与许可条件，占比不足20%。这意味着大部分付费用户即便完成购买，也无法使用全部能力。

车主代理律师指出，不少涉事车辆硬件存在局限，不更换摄像头硬件，即便审批落地FSD仍难以正常运转。监管审批延迟的后果由已付费消费者承担，判决存在事实认定偏差。但从性能控视角看，数字不会说谎：45000元购买的选装包，实际可用率受限于产地政策与硬件迭代进度，这并非单纯的产品力问题，而是合规路径与供应链策略交织的结果。

后续观察点在于韩国官方对上海产特斯拉FSD的审批进展，以及特斯拉是否针对存量用户提供硬件升级方案。目前无证据表明法院判决将改变现有交付结构，也未见官方公布补偿或功能解锁时间表。