广汽三季报出口19.77万辆，超去年全年1.5倍

10月末，广汽集团正式发布2026年3季报，各项核心数据引人关注。今年1至9月，公司合并营业总收入达751.56亿元，同比增长12.29%；第3季度营收284.23亿元，同比增长17.91%。在汽车行业内需承压背景下，该份3季报更凸显出深刻的结构性变化，表明其增长动能正加速从传统业务向自主品牌、新能源汽车及出口业务全面切换。

首先，广汽三季报最突出的关键词是“结构优化”。三季报显示，第三季度广汽新能源汽车销量、自主品牌销量、出口量同比分别增长50.79%、15.39%和151.2%，均大幅跑赢行业大盘。同期，新能源产品及自主品牌销量占比较去年同期分别大幅提升24和11个百分点。也就是说，广汽三季报并非简单呈现销量增长，而是呈现出销量结构、产品结构和增长来源的同步变化。对于一家大型汽车集团而言，这种结构变化比单一数字更能说明经营质量的走向。

其次，从行业对比看，广汽三季报中的增长数据更显难得。中汽协数据显示，2026年第三季度我国汽车销量825.2万辆，同比下降4.3%；新能源汽车销量502.7万辆，同比增长17.3%。在这一背景下，广汽新能源汽车销量达17.22万辆，同比增长50.79%，增速达行业平均水平近3倍；自主品牌三季度销量达18.41万辆，同比增长15.39%，领先行业整体近20个百分点，销量结构占比已超50%。广汽三季报所体现的增长并非依附行业普涨，而是在行业承压中形成的相对优势。

第三，广汽三季报延续了2026年半年报以来的趋势。三季报明确指出，当前公司增长引擎正加速向自主品牌及新能源汽车切换。具体来看，昊铂埃安BU在埃安i60、N60等热销车型带动下，第三季度销量突破10万辆，同比增长51.17%，今年1—9月累计销量达28.37万辆，月销量连续7个月保持双位数增长；埃安i60车型即将迎来10万辆用户交付。广汽传祺第三季度销量超7.6万辆，1—9月累计24.12万辆，同比增长3.47%。启境汽车进入产品兑现期，第三季度销量实现稳步放量，第二款车型GX7上市18小时获大定超1.5万辆。这些内容共同构成了广汽三季报中自主品牌增长的具体支撑。

第四，出口成为广汽三季报的另一条增长曲线。第三季度广汽出口汽车超7.6万辆，同比高增151.2%；1—9月累计出口19.77万辆，同比增长138.9%；出口规模已超过2025年全年出口量的1.5倍。中汽协数据显示，1—9月中国汽车出口820.5万辆，同比增长65.8%，这意味着今年以来广汽出口增速已达行业平均水平两倍以上。广汽三季报中的出口数据，与新能源、自主品牌数据形成呼应，共同解释了公司增长动能为何能够加速切换。

倘若将时间轴拉长，广汽3季报所展现的结构优化，无疑是其迈向世界一流车企的关键一步。在新能源渗透率提升与全球化加速的今天，单一的增长模式已难应对复杂的市场变局。广汽敏锐地抓住时代脉搏，将资源精准投放到自主品牌与海外市场。这种前瞻性的布局，不仅让其在3季度逆境中实现营收2位数增长，更为未来可持续发展奠定坚实基础。只要保持这一战略节奏，广汽的未来不可限量。