汽车点评
随着各国车辆安全标准的制定，安全气囊已经变得非常常见。目前即使是低配车型，车上面也配备了两个安全气囊。高配车型上面通常会配备非常齐全的安全气囊，一些车型甚至将天窗也装上安全气囊。当然，这一切都是为了车内乘客的安全。那么关于安全气囊，有哪些有趣的事实呢？
两辆装有安全气囊的汽车首次相撞是在1990年的时候。在弗吉尼亚州的公路上，Priscilla Van Steelant和Ronnie Woody两人驾驶着自己的克莱斯勒LeBaron汽车相向而行，汽车的速度为112公里/小时。令人惊讶的是，两位司机都幸免于难，这得益于在五分之一秒内膨胀的气囊。
消费团体长期向汽车制造商们施压，要求在汽车中安装气囊。克莱斯勒一直是领导者，为他们旗下汽车的驾驶员侧配备安全气囊。而Woody和Van Steelant两人都证明了安全气囊的有效性，这在某方面推动了安全气囊广泛应用的进程。
第一款将双安全气囊作为标配的车型是1987款保时捷944 Turbo，第一款将乘客安全气囊作为选配的车型是1972款水星Monterey。
通用汽车在上世纪七十年代也钟情于安全气囊。他们的安全气囊非常耐用，即使在几十年后，美国公路安全保险协会（IIHS）在废弃的Impalas汽车上做测试的时候，发现尽管汽车已经破烂不堪，但安全气囊还是好的。
说到福特和通用汽车，在上世纪七十年代的时候，没有配备安全气囊的汽车被大量售出，因此通用汽车在1977年的时候就停止出售他们。纽约时报报道说是通用和福特反对政府关于安全气囊强制安装的规定，其论点是“安全气囊不行或者不合适”。这是谎言，我们现在可以知道。
通用的安全气囊曾经出现过质量不一的问题，有些安全气囊会在关键时刻不弹出来。之后他们设计出了一种叫做“前置中心安全气囊”的东西，可以防止司机的手遭到侧面挤压。
第一代雪铁龙C4有一个整洁的小方向盘，方向盘在转动的时候，方向盘的中心不会随着转动，这看起来很酷。它还有一个好处，因为方向盘中心部分不会转动，所以它的安全气囊可以设计成更符合人体造型的形状。毕竟无论方向盘处于哪个角度，安全气囊弹出的时候，形状都是固定的，这能够更好地保护司机。所以2004款雪铁龙C4是第一款采用异形安全气囊的汽车。
事实上，在1952年的时候，John W. Hetrick就在美国申请了第一个汽车安全气囊专利。但安全气囊用在汽车上面的时候，已经过了近20年时间。如今，安全气囊几乎是所有汽车上面的标配。
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