你的信仰：EVO还是GTR？

改装并不是高富帅的专属玩物

改装是一种时尚，一种态度

血液中涌动着机油

如果你也是这样不甘平凡

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如果你是标淮车迷，你肯定知道 Mitsubishi Evolution 为何方神圣，身为一代街头霸王的 EVO 到如今仍然深受改装界的欢迎，改装套件更是多到不行，而9代以前所搭载的 4G63T 更是经典名机，除了耐操改装潜力也是无限大。不过有 EVO 车主玩腻了4G 以后，竟然选择移植了 R35 GT-R 的 VR38DETT ！

所谓人因梦想而伟大，要将一具V型六缸双涡轮增压引擎塞入 EVO 八代的引擎室，除了需要勇气以外高超的改装技术也很重要，而负责改装这辆 EVO GT-R 的 Armchair Tuner 不但成功做到这一点，据悉就连引擎室也没有进行任何的切割修改。更变态的是，改装厂还将本来就已经很强大的 VR38DETT 进一步强化，除了扩缸至4.1L以外，顶座也换上了客制的凸轮轴，再换上两颗 Precision 的高流量大涡轮，搭配全套干式的高流量油泵，在透过 MoTec M1 外挂电板进行客制化调教以后，这一具 R35 引擎成功压榨出高达1,600 hp的最大马力，在一辆 EVO 八代上释出这样的输出功率，无论是改装厂还是车主都很变态！

有了如此怪兽级的输出表现，变速箱当然也得进行强化，对此 Armchair Tuner 选择换装 Holinger 6速序列式变速箱，本体部分为 Subaru 款式，而连接引擎的狮头则是透过CNC客制打造而成。至于原装的 AWD 全时四驱系统在客制传动轴与其余部件以后成功获得了保留。此外，改装清单上还可以看到 Alcon 大六活塞制动系统、Nitro Racing 的悬吊以及密密麻麻的防滚笼架来应对强大的动力。为了让全新的序列式变速箱顺利植入，底盘的传动轴部分也进行了加工，而所有传动轴及车脚部件除了客制以外还进行了强化。

目前这辆千匹怪兽已经完工，而车主也很鬼马地在车尾箱贴上了 Evolution GT-R 的车名贴纸，非常贴切之余也算是顺便通知身后的车子它完全不好惹的真实身份，毕竟从外观上看来，这一辆 Evolution VIII 还真的和普通的宽体改装 EVO 没什么差别！在这里小编也献上这台 EVO GT-R 的影片：

参考出处：automachi

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