1.5T发动机真的够用吗？聊史上最小排量奔驰C级

随着3系已经准备好全新换代，A4也在着手升级改变， 奔驰C级(图片 | 参数 | 询价)的中期改款似乎也是理所当然的了。在国内，新款北京奔驰C级轿车已于本月25日正式上市。新车相比老款仅在细节处有所调整。最大的变化还是在于更换了一台1.5T发动机。

奔驰通过搭载全新1.5T发动机+48V弱混系统的方式，以保持自身的竞争力。新款C级想甩开宝马3系和奥迪A4L，胜算几何？

若干年前，我们凭借车尾的数字标识就可以轻松得知发动机排量，不过近些年随着大家按照不同逻辑加以命名后，已经让人难以猜中车辆的动力总成了。简单说，刚刚改款的C级采用了3种不同排量发动机

改款后最大改变是引入了代号为M264（更详细点说，后面还有“E15 DEH LA”这样一串字母）的1.5T发动机。因为M264系列发动机还有2.0T版本（M264 E20 DEH LA），它搭载到了奔驰海外的E 350、C 300、CLS 350等车型上。

老款的C 200车型是奔驰C级卖得最好的车型，而新款的C 260车型取代了C 200，它也顺理成章地成为了主销车型。从参数上来看，1.5T发动机最大功率与老款2.0T发动机相同，最大扭矩小了20Nm，但新车使用48V轻混系统，配备有一台最大功率10kW（13Ps），最大扭矩160Nm的电动机。所以这套新的动力系统不仅账面参数优于老款的2.0T发动机，油耗势必也会显著降低。

从外媒抢先试驾评测的结论可以看出，1.5T的发动机是奔驰C级有史以来排量最小的一款发动机，但C级设有sport和sport+模式，能把发动机和电机的功率和扭矩充分压榨出来，零到百公里加速只需7.7秒，与现款2.0T发动机相差无几。

新款奔驰C级在外观和内饰上都有一定程度的升级，但变化最大的还要数动力部分，虽然1.5T发动机+48V轻混系统在降低油耗和税费的同时提升了动力，但对于奔驰来说更重要的是“教育”消费者，毕竟在绝大多数消费者看来，小排量和豪车本就是对立的，要想让消费者心甘情愿花30多万元买辆1.5T的C级还是有点难度的。