平行进口车——道奇公羊车系历史

头顶巨大的盘角，目光炯炯，身姿矫健——在北美的落基山脉，生活着这样的一群盘角山羊，它们在丛林与山脉之间自由穿梭，无论是恶劣的环境还是凶猛的天敌，都难以阻挡它们的脚步。而在北美的公路上，同样奔驰着这样的一辆车：它庞大、剽悍、动力充足，能够适应各种险峻的环境——以盘角山羊为品牌灵感的道奇公羊，同样延续着它的精神与灵魂，在竞争剧烈的北美市场里，活出了三十八年的风姿卓越。

第一代：1981-1993

1980年，道奇以1972年的D系列皮卡为基础，打造了一款全新的皮卡。收购道奇的克莱勒斯创始人沃尔特·P·克莱勒斯认为公羊能代表“道路之王”，便决定以”RAM”来命名这款皮卡。新车型推出了更大的环绕尾灯，双矩形前灯。且命名方式和福特相同：150代表1/2吨载重量车型，250代表3/4吨载重量车型，350则代表1吨载重量车型。

驱动模式上，公羊也提供两种选择：“D”或RAM代表两轮驱动，而“W”或 Power RAM 表示四轮驱动。还提供Regular Cab、Club Cab和双Crew Cab等不同选择。根据车斗长度的不同，分别提供2.0米的“Utiline”和2.4米的“Sweptline”。

其中，Regular Cab代表基础款，两门两座，Club Cab只有两门，但乘员箱较之基础款长，能乘坐四人；Crew Cab则是标准的四门四座乘员车厢。

1982年，Club Cab退出了公羊车型阵列。1985年后，四门驾驶舱和Utiline版本的车斗同样退出车型阵型，为的是给即将到来的Doge Dakota 腾放出产品线。Dakota是第一款配置可选V8发动机的中型皮卡，和公羊的全尺寸皮卡定位并不相同。

公羊搭载3.7L V6发动机，提供71千瓦的动力和230牛米的扭矩,5.2L的V8发动机则提供了104千瓦的动力和325牛米的扭矩。1985年的Power Ramas车型还增加了名为“Ram-Trac”的分动箱。

对于追求强大动力的美系车来说，虽然动力已经足够强大，但他们绝不止步于此。公羊在1988年和1989年引入新的发动机和电子燃油喷射系统。1988年为5.2L V8发动机提供电子燃油喷射系统，1989年又为其他发动机提供电动燃油喷射系统。与先前使用的化油器版本相比，它为发动机提供了更好的整体性能。现在燃料的运输比以前更加精确和有效，从而是发动机工作时更加平稳。

同年，3.9L V6电子燃油喷射发动机取代了3.7L V6发动机。5.9L V8发动机改为电子燃油喷射系统，使输出增加到142千瓦，407牛米。

著名的康明斯柴油发动机也是这一年推出，这是一款5.9T L6发动机，动力为119千瓦，542牛米。这样的扭矩放到今天也可以说是 极为庞大了。