拉来一辆报废宾利，车商：给我那块铁皮，可以“以旧换新”
一辆豪车若是因为事故报废了，那么它的残余价值还有多少？说到这里想必很多小伙伴开始计算零件能卖多少钱~不不，实际事故豪车的盈利层次远不止零件这么简单，甚至诞生了一个复杂的产业链。
图为该车，大名鼎鼎的宾利添越，第一款超豪华SUV。
从确实的左大灯、左前轮、悬架、翼子板可以看出这个部位经历过严重的撞击。但是裸露出来的防撞梁和车身骨架却完好没有变形，可见宾利品牌的溃缩解体设计功力。
注意前挡风玻璃碎裂，车顶严重变形，证明该车在发生事故后发生了翻滚。
停泊位置是一家宾利4S店的后院，因为车损过重被放弃官方维修。
重点是因为该车主记录不良、多家保险公司拒绝承保这辆价值400万的豪车，车主也非常心大的没买车损险。对于这次事故的损失，他只能自行承担。
图为该车完全碎裂的全景天窗，也说明了这个配置是非常不利于车体结构安全的。
整个车体右侧严重变形和掉漆，目测这辆添越在事故中至少翻车360度。
图为该车发动机舱，注意前端的阿拉伯数字“12”——证明这是一辆高贵的W12版本添越。
在这辆车来到4S店后不久，陆续有销量灵通的后市场车商来打探情况。有人给了车主修复方案和成本，还有人表示可以“以旧换新”，只需要车主再出一半的车款。
也就说花200万再买一辆新的添越，这好事哪里有呢？这位车商表示还需要车主配合，给他拆下车上一块“铁皮”，以及提供给他全套的手续。
看到这里是什么原理呢？难道这辆报废宾利能卖200万还让车商有的赚？这当然是不现实的，要不二手车都拆配件得了。
真正的办法是这辆车报废掉，再买一辆“便宜”的新车。
懂行的小伙伴应该知道，在某些地方100万的添越太多了，只是不能上路，这些车俗称“水车”。
若是能弄到一套正常添越的发动机铭牌和完整手续，那么水车就变成了合法车——这也是最安全最贵的一种水车。因为豪车价值巨大，从事这种职业的车商也不再少数。
对于上面那位车商在取得事故车完整手续情况下还要价200万，其中利润数字自行计算喽~
另外除了W12版本外，添越还有一种便宜三分之一以上的版本——4.0T V8柴油版本，这个版本同样动力强悍，只是动力规格没有听上去那么“超豪华”。
