为什么大众车后排凸起，而日系车却很平坦？弄清楚后再买车也不迟

导读：近日，有网友问“大众的轿车（包括奥迪）就算只有前驱，后排地板中央也有凸起，可气的是凸起得还很高！不明白那么大的鼓包里都装的是啥？”还有就是“为何德系车后排地板带有凸起，而日系车却很少有？”弄清楚再买车也不迟！下面就让我们一探究竟。

第一、大众采用模块化生产。前驱车型就算此车型没有四驱版本，但是其他车型或许有，大众一个MQB平台有很多车型，这其中有四驱版本的太多了。大众同平台生产，低端车型没有价值在专门设计一个地盘，所以随大众其它车型预留有凸起。

第二、本田丰田日产几乎所有SUV的后排基本都是平的，CRV，奇骏，冠道等太多了，主要是前驱车不需要。日系大多十几万的车，极少采用后驱。皇冠本来就是日系轿车为数不多的后驱，锐志也同样。日系很多车型在国外都有对应的四驱版本。后排凸起是可能它的车系里面有4驱车型，厂商不可能为了特地做平而去花钱去开发一个新平台！并不是什么其他原因。

第三、还有一个原因是德国人很可能就没考虑后排坐3个人，这种情况在德国极少发生，所以没必要花心思在这种空间结构的优化了。而且一定不要忽视德国人的固执，他们就是这么“轴”！德国是严格按照人性化思路去设计的，没考虑后排三人乘坐，如果俩人乘坐中间可以当做茶坐。

第四、朗逸是中国特供版，大众为中国人量身定做的车型，没有后驱车型，为什么后排中间还是鼓那么？因为德国原装的平台是四驱，然而国产后变前驱了，但底盘没变。到了国内不可能为前置前驱再重新开发一个模块，所以就沿用了四驱的模块，而四驱下面是有一个传动轴，所以才会凸起，不是不考虑后排坐三个人，要真是这样的话为什么不直接也做成两个宽一点的座椅呢？

第五、国外对排气管高度有限制。德系带凸起主要是因为平台的问题，但是还有很多车型基本是排气管影响的后排凸起。很多车隆起是为了放排气管，日系前驱做平的，排气管一定在底盘下面凸出来。凸起可以使车的通过性更好，底盘是平的，车内不凸起就是底盘下面凸起了，容易刮到底盘。

第六、马自达有多少型号是后驱，有四驱，为什么所有车型凸起，都凸起很高？其实说白了，节约成本，增加车身刚度，凸起部分，总比一块平板的车身刚度来的强！但也不是绝对的，前驱车，欧美也有做平的，日系也有凸起的，只要肯花钱，前驱车同样车身强度，凸起也能做平，去汽车城多看看车就知道了。买车挑车还是要实际看一看。

小结：不是说有没有后驱，一个平台只要有哪款车在用4驱，其他车型也一样有鼓包，还有就是有鼓包的比没鼓包的车身刚性更强，德系的工艺日系根本做不到，这就是差距。您怎么看呢？欢迎回复评论！