东西方文明的对决，全新奥迪A6L和全新雷克萨斯ES之间该如何抉择

作为一台豪华中大型车中的老将， 奥迪A6L是第一台大规模进入中国市场拼杀的选手，在中国市场拥有很广泛的声誉，很长一段时间以来，提起奥迪A6L，大家的第一反应就是“官车”，这也反应了奥迪A6L在中国取得的巨大成功；另一方面，雷克萨斯在中国的南方非常有名，作为一直以进口方式在中国销售的雷克萨斯车型，雷克萨斯ES也在中国市场上积累了良好的的口碑，特别是在中国的南方市场，由于特殊的历史情怀以及极为可靠的产品力，雷克萨斯一直处于加价销售的状态，这在大范围优惠的中国汽车市场上是极为罕见的。那么在这两台车中间选择的话，该如何做出选择呢？在此刻还真是一个非常难回答的问题，因为，他们都刚刚推出了或者即将推出自己最新车型。

因此，当时间来到2019的时候，这两大豪华中大型标杆车型的对决变成了他们各自最新车型的比拼，而这两台最新换带的产品还有一个共同的特点，就是产品力非常强，因此我们就非常有必要从不同的维度来对比一下他们的产品力，看看如果在这两台最新的车型之间该如何做出选择。

【外观方面】

其实从新款A4L来到国内开始，我们就发现了未来几年奥迪的发展方向，与其德国同胞奔驰走的豪华路线不同，奥迪选择了一条以科技为主的路线。尽管还没有正式上市，但是我们已经有机会一睹全新奥迪A6L的样子，如同放大版A4L的外观让全新A6L看起来非常具有科技感，平直的车身线条加上极具未来感的全LED大灯，让这台A6L看起来有些和其身份不相符的年轻俊酷，而双腰线的设计又让其颇具运动范，总之，你很难再将这台全新A6L和“官车”联系再一起，运动化的外观设计也会更讨年轻消费者们的喜欢。反观全新雷克萨斯ES，在其德系竞争对手纷纷将车身线条往大众化的方向设计的时候，雷克萨斯家族反而采取了一种激进而小众的外观设计思路，全新ES也是这种设计思路下的最新产物，夸张的纺锤式进气格栅有着德系选手们都不敢采用的尖锐棱角，而“耐克”式的前大灯也将其前脸的犀利感诠释得淋漓尽致。不同于前脸的棱角分明，车身侧面线条反而柔和了很多，圆滑的走线也让整个车身尽显修长，因此尽管这台全新ES只有5米不到的车长，但是其给人的视觉感觉却和5米1左右的A6L差不多，甚至是有过之而无不及。因此在外观方面，只能说两台车各有优势，具体喜欢谁，那还是看消费者个人的爱好了。

【内饰方面】

与奔驰和宝马不同，奥迪和雷克萨斯都是有品牌包袱的豪华品牌，身为大集团下的子品牌，奥迪和雷克萨斯下面分别有大众和丰田这两个走量的平民化品牌，这就对奥迪和雷克萨斯提出了更好的要求，因为一旦设计不好，那么他们就将沦为一台换壳大众或者换壳丰田，此时，能够营造出比大众和丰田高级得多的内饰氛围就成了一件事关奥迪和雷克萨斯生死存亡的事情。不过好在，他们都成功了，而且都取得了巨大的成功，因为在这两台车上，你看不到大众和丰田的影子。对于全新奥迪A6L而言，这套已经在新A4L以及新Q5L上采用过的内饰设计语言其实已经广受好评，平直的走线和大面积钢琴烤漆让全新的A6L一改过去内饰给人的老旧的感觉，全液晶仪表盘和中控大屏的配合让驾驶者和乘客都能感受到全新奥迪A6L带来的毫无保留的科技感，与其传统竞争对手宝马5系和奔驰E级比起来，A6L似乎放弃了在豪华的方向上的努力转而专攻科技，这样的做法是不是叫座我们还不能打包票，毕竟这台全新A6L还没有经历过市场的考验，但是叫好是肯定的，毕竟仅仅是看图片网上就已经是一篇赞美之声了。另一方面，全新雷克萨斯ES却走了一条与德系对手们都不一样的路线，雷克萨斯决心用自己的努力来向全世界证明何为东方美学。与全新奥迪A6L简约化的设计风格相反，雷克萨斯ES的中控整体偏向于驾驶员一侧，而大量层叠曲线的运用又让整个内饰看起来极富层次感，中控面板保留的大范围的实体按键与人一种踏实的感觉，而所有身体能触及的地方都用非常软的材料包裹起来的做法又让这台全新ES在豪华之中多了一份雍容华贵之感，这样的质感绝对不是一台丰田车型能够带给你的，这也就是为什么作为三大件与凯美瑞一样的ES能够一直坚持加价卖还供不应求的一个重要原因。因此，在内饰方面，无疑全新A6L和全新ES都是非常成功的，选择谁只看你是欣赏西方的科技还是东方的典雅了。

【动力方面】

全新奥迪A6L将会和其早已完成改款的德国老对手宝马5系和奔驰E级一样，全系将会采用一台2.0T和一台3.0T发动机，这将让全新A6L能够与宝马5系和奔驰E级再一次平起平坐，放弃自然吸气发动机对于奥迪来说无疑是一个很明确的选择，因为对于这个级别的消费者而言，虽然谁也不会开着自己的座驾去飙车，但是假如在需要的时候动力跟不上无疑是一件非常没有面子的事情，外强中干是在这个级别中绝对不允许存在的，而全新A6L采用的2.0T发动机让其在动力方面再也没有后顾之忧，即便是低功率版，也能保证9秒以内的百公里加速，这对于一台中大型车来说，已经非常够用了。相比较而言，采用了与凯美瑞相同平台的全新ES在这方面就不太占优了，全系从2.0L自然吸气发动机起步的动力系统让ES即便在面对多数德系和美系中级车的时候都处于下风，更不用说中大型车里面传统的德系三强了，即便是全系最高的动力系统2.5L混动系统在账面参数上也只能和奥迪A6L的2.0T低功率版掰掰手腕，但是实际开起来又不是这么回事了，当然了，ES四平八稳的调校让你也绝对不会有激烈驾驶的愿望，能够安安稳稳享受其带给你的愉悦旅途才是驾驶这台ES最正确的打开方式。因此在这个方面上，全新奥迪A6L确实相比全新雷克萨斯ES有着相当大的优势。

【油耗方面】

如果说在动力方面奥迪占据了优势的话，那么到了油耗方面就免不了要好好聊聊雷克萨斯了。在某种程度上，动力和油耗永远都是一枚硬币的两个方面，又要马儿跑又要马儿不吃草的事情是很难难做到的。对于奥迪和雷克萨斯在这两个方面的对比也是如此。正如奥迪在动力方面占据的绝对优势一样，奥迪在油耗方面也占不到任何便宜。尽管相对于美系车而言，德系车已经算是比较省油的了，但是一般来说百公里9-10L的油耗还是少不了的。而再来看雷克萨斯，油耗方面的优势就有点不言自明的意思了。作为丰田旗下的高端豪华品牌，雷克萨斯自然可以共享丰田的所有技术，在混动方面丰田积累的充足经验雷克萨斯也可以毫不犹豫的拿来使用，采用了TNGA平台以及2.5L混动系统的全新ES在油耗方面几乎已经能做到百公里5L油左右，而且不挑食的发动机也只需要92号汽油，这在油价日益高企的今天是非常难得的，相比于奥迪A6L的9个左右的油耗水平，后期使用成本只需要其一半的雷克萨斯ES在油耗方面对于消费者而言有着不小的吸引力。

综合对比完了以上四个方面，我们就可以发现，无论是全新奥迪A6L还是全新雷克萨斯ES，他们的产品力都是非常强劲的。但是我们可以注意到的是，选择奥迪A6L和选择雷克萨斯ES的其实可能并不是一类人。全新奥迪A6L给我们的感觉是速度与科技的完美结合，是当代工艺美学的典型代表，而全新雷克萨斯ES给我们的感觉是典雅与华贵的集中体现，是东方美学的最佳诠释。假如你心态年轻一点，你可能会喜欢更年轻一点更能带给我们新鲜感的全新A6L，而假如你心态更成熟一点，你应该会选择能给你带来踏实和稳重感觉的全新ES。

当然了，假如让我选的话，我应该还是会选择全新奥迪A6L，毕竟作为一个年轻人，我还不是那么着急开着一台不紧不慢的雷克萨斯ES成为家里人或者客户的司机。恩，顺便说句题外话，这个级别的选择，我依旧认为将操控与空间完美结合的宝马5系是最棒的，毕竟，年轻就应该有一个年轻人的选择。