BRZ再次入华，背后却是斯巴鲁的挣扎

昨晚收到可靠消息，已经停售一年多的 斯巴鲁BRZ(图片 | 参数 | 询价)明年将在国内限量发售STI版本，而且走的是官方渠道。明年1月开始接受预定，4月见车，价格暂时未公布。

受“咖啡政策”影响，斯巴鲁丰田在去年9月在中国停售BRZ和86，之后只有少量车型通过平行进口渠道进入中国。平行进口的车价比官方渠道贵上5万元左右，导致BRZ和86的二手车也跟着涨价，一下成了理财产品。

明年限量发售的是BRZ的STI版本，有“STI”的后缀，意味着外观和性能是经过再调教的版本，虽然BRZ STI的参数要下个月才正式公布。

当然，STI也意味着价格也会比普通版更贵。如果只是贵5万，相信很吸引不少车友掏钱，毕竟STI和平行进口的普通版卖一个价，傻的都会选STI啊。

玩车点评：BRZ再入华对于玩车一族来说肯定是个好消息，更何况这进来的是正儿八经的STI。当然这是极少数玩车一族的欣喜，不过对于斯巴鲁来说，更像是在中国市场的挣扎。

赏车点评：与BRZ再入华的欣喜相比，斯巴鲁在华的日子却是一片黑暗。

过于重视性能导致产品受众人群极度有限，昂贵的售后价格导致车主宁愿去改装店都不回4S店。

产品线越来越窄，销量也越来越少。今年经销商抱团向主机厂“逼宫”，总部紧急拿出2亿元给经销商做补贴。

最近新一代森林人就要上市了，不过市场却没有多大的反响。回想2010年，当时森林人可是SUV车型的标杆，销量足以撑起斯巴鲁中国的半边天。可惜当时没考虑国产化以降低价格抢夺这块蓝海市场，结果国内车企抱团杀入SUV市场，随后森林人就一颓不可收拾，甚至拖垮了斯巴鲁中国的业绩。

数据说话，2017年斯巴鲁在华销量为30029辆，同比2016年下降34%。

2018年前8个月森林人累计销售9147辆，占了斯巴鲁中国80%的销量，估计今年的销量又要腰斩，这样下去恐怕要和铃木一样退出中国市场。