斯巴鲁 XV 智擎版车型解析

随着国六排放标准逐渐来临，各个车企也在想尽一切办法来对车辆进行节能减排，比如研发更高效的发动机、推出混合动力车型以及纯电动车型来满足更苛刻的排放标准。斯巴鲁这个偏执的技术宅也在新一代的XV车型中加入了轻混系统，加入轻混系统的新一代XV和传统的混动四驱车型有什么区别？斯巴鲁又有什么样的优势来布局旗下所有车型的多种动力研发？

和传统混动车相比，全新 斯巴鲁XV(图片 | 参数 | 询价)有什么优势？

斯巴鲁XV是斯巴鲁品牌在2012年才成立的车系，它的定位比森林人更加年轻，目标客户群体也更加注重时尚和个性。2012年2月15日，斯巴鲁将其引入中国，迅速受到了年轻人的追捧。

随后

2017年3月，斯巴鲁在日内瓦车展发布了基于新一代全球化平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM）开发的新一代斯巴鲁XV车型，新平台的最大亮点是可以实现同平台开发多种动力系统的设计构想，这意味着斯巴鲁旗下包括汽油发动机车型、混合动力车型及纯电动车型在内的所有车型都会以统一平台为基础进行设计开发。而目前斯巴鲁XV在中国市场销售的有汽油版车型以及轻混动版车型，所以我们这次还是先来看一看斯巴鲁XV智擎版。

斯巴鲁XV智擎版搭载的是一台代号为FB20的2.0升自然吸气水平对置发动机和一台电动机。

由于这套混动系统能够根据速度范围和行驶状态，将发动机和电机以最高效形式组合起来进行驱动，所以它在一定程度上减轻了发动机的工作量，斯巴鲁也就对这台混动版的2.0L发动机做了一点调教。

同时，因为有电机辅助运行，发动机也相应地往更经济的区间调教，不过由于斯巴鲁这套混动系统依旧是以发动机为核心，所以发动机参数没有太多其他修改。

斯巴鲁XV Intelligent Boxer智擎版的传动系统继续匹配CVT无级变速箱，并搭配有AWD全时四驱系统。不过在原本的CVT结构上，同样也加入了一个驱动电机。这样的好处是可以分别实现发动机或者电机单独驱动车辆、电机/发动机共同驱动车辆。

为了保证电池不侵占车内空间，它的电池也相对较小，容量为4.8Ah。所以这套混动系统重点是在于起步低速区间，可以以纯电驱动车辆，从而调整发动机的工作点，改善油耗。当需要动力时电机会辅助发动机输出动力，提升动力表输出的表现以及响应。

实现多种动力研发，斯巴鲁有何优势

就像前面说的，新一代斯巴鲁XV是首款基于新一代全球化平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM）开发的产品，该平台融入了斯巴鲁长期以来的技术研发成果，对于斯巴鲁汽车制造技术的提升是前所未有的。

首先，SGP平台实现了直达驾驶者感官层面的“动态质感”。通过车身等部分的刚性提升，并降低重心，新一代斯巴鲁XV在原本低重心的基础上再度降低重心，以此使车辆获得更多的行驶稳定性。

在乘坐方面，SGP平台也同样对乘客有着不小贡献，为了减少车辆在行驶状态下产生的共振和噪音，新平台也通过优化车架构造并强化各部件之间的结合，将车身抗扭曲刚性比现款车型提升70%，同时通过分散车体发生的共振和扭曲变形，从而降低车辆在行驶过程中发出的震动。并且，车体后部还新增加稳定器和增强刚性的悬架支撑部位，令车辆在通过凹凸不平路面时的摆动幅度比现款车型再降低50%，通过优化，可达到车内噪音更小、车内乘客乘坐感受更加舒适的效果。

其次，SGP平台带来了世界最高水平的“安全性能”。通过60余年的技术积累，斯巴鲁已经形成了初始安全、预防安全、主动安全、被动安全一系列的全方位安全体系，并在世界各类第三方碰撞试验中始终获得非常高的评价。

全新平台的推出，将斯巴鲁汽车的安全级别再次提升，实现了世界最高水准的“安全性能”。被动安全的提升在于采用了更具吸收冲撞能力的车架构造及更多热压成型的高张力钢板。提高了车身刚性的同时，还使碰撞能量的吸收率比现款车型提升40%。此项提升可以在不可避免发生碰撞事故时，对车内驾乘人员起到更好的保护作用。

第三，SGP平台给了同款车型不同动力匹配的可能性。顺应新能源汽车的发展，斯巴鲁将会推出更多混合动力车型及纯电动车型，而它们也将会和燃油版车型一样基于SGP平台。

如果说全动力同平台不算什么本事，那我还要告诉你，这一平台也会保留斯巴鲁水平对置+全时四驱的属性，这足以算得上是行业唯一了。

除了驾控和车身碰撞方面提升主被动安全，斯巴鲁也在SGP上引入了EyeSight主动安全技术，这项基于双摄像头的方案为斯巴鲁车型提供了多种安全保障。

第三代EyeSight系统带有预防碰撞技术、辅助跟车技术、预防误操作技术、车道偏离修正技术、警报提示技术这五项主要功能。

防碰撞制动系统会在检测到车辆与前方障碍物存在较高碰撞风险时自动对车辆进行制动，避免碰撞事故的发生。例如在驾驶车辆和前车速度差小于50km/h、或与前方行人速度差小于35km/h时，系统会替代驾驶员进行主动制动、自动减速或者停车。

全车速自适应巡航控制系统则可以在0-180km/h车速范围内自动控制车辆的跟车速度，并且在遭遇堵车或者前车变道加塞时，系统还可以自动控制车辆速度，与前车保持预设的距离。

起步油门误操作预防功能可以通过降低发动机转速，避免车辆倒车时错挂前进档，踩错油门撞上前方的障碍物，这对于新手来说是个提升车辆安全性的实用功能。

车道偏离修正辅助会在车辆偏离车道时通过提示音和仪表盘信息提示提醒驾驶员注意。当驾驶员出现驾驶疲劳，无法很好控制方向盘，车辆可能会在车道内左右摆动以蛇行的路线行驶，此时车辆摆动警告系统也会提醒驾驶员注意。

当交通灯转绿后，前车已经起步，如果驾驶员没有注意，车辆的前方车辆起步提示系统会提醒驾驶员注意，以免耽误后车起步。

编辑总结：斯巴鲁是一个对车辆技术十分执着的品牌，无论是它的水平对置发动机还是左右对称全时四驱系统也都证明了这一点，而在安全配置上第三代EyeSight驾驶辅助系统在对车辆行驶过程中的安全保护也算是独树一帜了。全新的斯巴鲁XV 智擎版车型在混合动力系统的加持下，既坚持了水平对置发动机和左右对称全时四驱系统的特性，也保证节能减排的时代需求，如果想要一匹跑得快又吃草少的“马”，斯巴鲁XV智擎版何尝不是一个更好的选择？