两大热门变速箱各有通病，选车时得好好留意

变速箱是一辆车的重要组成部分，当使用年限上来以后，这个动力部件就容易出现各种各样的问题，有些爱坏的变速箱修起来也是挺烦人的。在大家印象中，AT变速箱是最靠谱的。实际上，这还得看具体生产厂家来下定论。

通用GF6

比如通用和福特合作的6AT变速箱就曝出有不少问题，这副变速箱代号为GF6，被广泛搭载于不少车型上。这款6AT变速箱从2008年诞生至今，中间经过多次改良，目前仍在服役。

GF6诞生至今，经过了几次的变速箱电脑升级。但在车辆行驶几万公里后，GF6变速箱还是容易出现一些令驾驶员驾驶不舒服的问题，例如异响和闯动等，有的甚至是前进挡消失。

4S店对此的态度多数都是小病不治，严重问题则帮你刷新一下程序，不到万不得已都不在质保期内更换变速箱。一旦车辆出了质保期又坏了变速箱，4S店就会建议顾客花4万多块钱换一台新的变速箱。

GF6变速箱损坏的多数原因都是碟形弹簧压片断裂而导致的。尽管GF6的变速箱电脑经过好几次升级，但是用久以后的电磁阀还是容易出现卡滞，变速箱油供应不顺畅，油压较低，导致碟形弹簧压片不停地颤动，最后以断裂收场。

这个碟形弹簧压片明显就是一个缺陷，通用发现了这个问题，所以之前对此也进行过召回升级，将碟形弹簧压片的厚度加多了40mm。改良过以后，这个问题算是得到了缓解。

奥迪CVT

除了通用GF6变速箱会有一些严重毛病外，其他部分品牌的变速箱也是会有一点问题，例如老款奥迪上的CVT就曾爆出有不少问题。奥迪上的CVT经过多次改良，从模拟6速的01J，到模拟7速的01T，最后则是模拟8速的0AW。

奥迪的CVT有4大常见故障，第一是变速箱电脑故障，会在仪表上显示全红的PRND挡，挂挡时会有冲击感。连接电脑检查时，会显示挡位开关故障。4S店对此会给出更换变速箱电脑的修理方案，实际上只是变速箱电脑上的某个焊点脱焊，我们只需到维修厂加固焊点即可解决。

第二个故障则是仪表显示变速箱故障，但车辆仍旧可以驾驶，不过在急加速时会有耸车现象。连接电脑以后给出的原因是阀体脏污，4S店则会建议更换阀体，而实际上是可以靠清洁阀体来解决，只是过程比较繁琐。

第三个则是在减速时会出现耸车现象，这种问题多数是由于变速箱链条和压力钢磨损严重导致的。由于厂家不允许4S店拆开变速箱维修，所以4S店也只能更换整个变速箱总成。其实生产这款变速箱的厂家是会提供各种零部件的，所以拆开维修也不难。

第四大常见故障则是变速箱异响，这种异响与GLK上的变速箱异响原因一致，都是轴承磨损导致的。因此，碰到这种问题，去到一般维修店更换即可。

总结

变速箱是汽车的重要传动机构，由于工作负荷大，所以容易出现各种各样的问题。这些问题去到4S店就容易小事化大，自己了解以后，我还是更建议去到一般维修厂来解决。

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