全天候之王 福特Ranger美式大皮卡的越野能力了解一下

自从工信部和环保部取消了对于皮卡车型的政策限制之后，国内小部分消费者对于皮卡的热情再度被点燃。在国内不少国际品牌的进口皮卡开始被大家熟知。这其中就包括了福特的双子星：F-150 猛禽和 RANGER(图片 | 参数 | 询价)，这其中，福特RANGER更是被不少人誉为全天候的越野王者。

事实上，在国内市场，和福特RANGER竞争越野领域的车型并不在少数，包括丰田兰德酷路泽，普拉多，吉普牧马人等等车型。虽然在车型上面略有不同，但在越野性能上却是福特RANGER的主要对手。

那么作为越野王者，福特RANGER拥有足够大的尺寸，出色的动力参数，一流的底盘设计，还有竞争对手们所没有的载重能力，当然最重要的是四驱的性能。

尺寸方面进口版的福特RANGER的车身尺寸为5355mm/1860mm/1848mm，轴距则是3220mm，长度和轴距都是全尺寸级别的。

动力参数方面，目前在国内销售的福特RANGER采用的是一台3.2T的五缸柴油发动机，最大功率达到了197马力。当然，一台越野车看的是扭矩，功率并不是最重要的，福特RANGER 470扭米的最大扭矩可以称得上是相当出色了。出色扭矩带来的，是一流的提速能力，爬坡能力和载重能力。而柴油发动机更是具备了省油的优势，同时柴油的价格相较起汽油来说，较为低廉，性价比也很高，可能就是在有些地方加油略显不便而已。

福特RANGER在底盘方面是采用了非承载式的，这个设计方式在皮卡上还算是比较常见的。前轮采用了双叉臂的独立悬架，后轮则是整体桥式钢板弹簧悬架。整体来说，这套设计算是皮卡的通用习惯设计。不过就算是同样的独立悬架，不同的车厂也会有不同的调校，进口福特对于皮卡的调校一直都有其独树一帜的特色。

福特RANGER的后斗拥有者出色的载重能力，最大载重重量达到了1100KG，当然这是安全允许下的最大载重。如果真的要装，那就尽情发挥想象力吧。相较起来，竞争对手们，就差得远了。

越野最重要的是其四驱性能，在这个问题上，我们需要列举一下几款竞争对手的数据，这样可以更直观的看到福特RANGER的优势所在：

首先是丰田兰德酷路泽，这台车拥有四驱模式，但是没有后差速锁，接近角为30°，离去角为26°，最小离地间隙230mm,最大涉水深度650mm。总体而言兰德酷路泽在几台车里只能说一般。

接下来是丰田普拉多：也有四驱模式，但是没有差速锁，最小离地215mm，接近角30°，离去角26°，最大涉水深度700mm。普拉多的缺点在于其没有差速锁，使得越野性能对比之下，劣势不小。

吉普牧马人有四驱系统，也有差速锁，最小离地间隙220mm，接近角35°，离去角28°，最大涉水深度762mm。其实如果没有福特RANGER，牧马人可以轻松的压过前两者，可惜碰上了它。

福特RANGER采用分时四驱，拥有后两轮驱动，高速四驱，低速四驱三种模式，后轮带差速锁，最小离地间隙210（空载）/200（满载）

，接近角29°离去角26°，最大涉水深度达到了800mm。可以说对手没有的，他有，对手有的，它做的都不比人差，甚至还更好！

数据是支撑一台车的根本，如果数据都不行，这台车根本就不可能被人接受。而福特的RANGER不管是数据上的亮人眼球，还是实际使用中所积累的良好口碑，都能称得上是越野车中的佼佼者。王是一种傲气，一种品性，也是一种荣耀，福特RANGER的实力，以王之名，当之无愧。