新车 | 埃尔法就是极限?雷克萨斯教你“没有最贵只有更贵”

没有最贵只有更贵?买辆埃尔法“同款”雷克萨斯你就明白了。

丰田埃尔法作为丰田旗下的顶级MPV,每一代车型都深受消费者喜爱。在广东香港一代,丰田埃尔法可谓是有钱人的“标配”。原因嘛,我想还是因为它在这个级别目前还是没有对手的存在吧。

咱们都说车市寒冬对MPV市场影响大,但埃尔法似乎一点也不受影响。就桶哥实际走访经销商后得知,目前低配埃尔法车型需要加价约18万左右,而顶配车型加价甚至高达60万元,而顶配车型的加装甚至都不是来自丰田原厂,而是从天津港到港之后被商家QJ的副厂件。但为什么消费者还这么乐此不疲地“加价”呢?目的当然是为了能够尽快提车。

事实上,埃尔法加价所反映的并不是产品价值行为,而纯粹是一种市场行为。因为按照丰田官方的说法来看,每个月日本丰田只配额800台埃尔法给大中华地区,在这其中还包括港澳台地区,而港澳地区由于没有关税,再加上对日系豪华车接触时间较早,那么自然瓜分掉大部分埃尔法订单。而所剩无几的订单来到中国市场,供不应求的局面自然形成。

埃尔法真的好吗?答案自然是肯定的,因为无论是3.5L V6发动机还是后驱布局,再加上飞机头等舱般的舒适性都堪称MPV中的“王”。即便奔驰唯雅诺、大众迈特威等车型也都不能达到这样的市场高度。但是,丰田难道对MPV的定位便封顶于埃尔法吗?答案显然是否定的。

对于中国消费者来说,若是您非常有钱,还苦于无法提车埃尔法的话。那么桶哥则建议各位再等一段时间,因为雷克萨斯LM将作为埃尔法的“高阶”车型以面对中国更多土豪们。

近日,国外著名网站motor1放出了雷克萨斯首款MPV LM图片。我们可以看到,新车使用了丰田埃尔法相同的设计语言,只不过在一些小的地方进行了一些改动,比较直观可见的就是雷克萨斯家族的纺锤形中网。老实说,以个人审美而言,桶哥认为雷克萨斯这套中网设计相比埃尔法确实少了一丝夸张但却更加优雅的感觉。不过脑洞打开一下,未来万能的某宝是否会针对埃尔法车主推出“雷克萨斯”改装套件呢?毕竟这货除了车头之外,无论是车身侧面还是车尾都基本照搬自埃尔法,要说还有什么不同,恐怕轮圈上的L标算一处吧。

由于内饰我们还没有得到官方图片,所以会比埃尔法有多大区别并不好说。但若是参考陆巡和雷克萨斯LX之间的差别来看的话,二者内饰的差距还是比较明显的。所以我们也希望,雷克萨斯LM能够在内装的奢华程度上比埃尔法再高一个档次,毕竟富豪都是挑剔的。

动力方面,这或将是LM区别的埃尔法最大的地方。我们都知道,目前中国市场在售的丰田埃尔法搭载的都是清一色的3.6L 2GR-FSK六缸发动机。这台发动机无论是动力表现都保障了埃尔法消费者的基本诉求。而在LM上,雷克萨斯或将为其搭载LS“同款”混合动力系统。

写在最后

如果说雷克萨斯LM能够顺利进入中国市场,并且产能可以保证的话,那么丰田埃尔法加价的情况或许将得到极大的缓解。因为从消费者角度来说,加价购买埃尔法实属无奈之举,而LM来到中国市场之后的售价如果比加价后的埃尔法更低的话,那么消费者自然会更青睐后者。但若是丰田和雷克萨斯联起手来上演“饥饿营销”的话,那么LM则将更全面地诠释“没有最贵只有更贵”这个道理。


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