牛人检测中国特供车，发动机大修细节首曝光

岁月的美在于流逝，花开花落间，光阴沉淀了年少轻狂，也懂得了冷暖自知，人生，没有人能陪你到最后，一路风雨前行的只有自己

转眼之间，来到了3月尾，希望你们看的是文章，读懂的是成长。

入春已经颇有些时日，然而春寒仍然酝酿着。在这终日的冷气冰冰里，雨季也随即到来。

我打开了车窗，一阵湿淋淋的气息涌现而来，新鲜、清冽、淡然，浸在这氛围中，人的全身每一个细胞都是一种舒畅的感觉。天与地潮润润的，细雨霏霏落下绵绵，斜风中织起一张密网。天色是瓦青的，低悬在人们头顶，云层厚实紧密，仿佛伸手便可触

其实一直以来，BBA三驾马车的产品一直以来都有着鲜明的个性,奔驰的豪华,宝马的运动，奥迪的科技，今天我要说的这一台车是奥迪公司为中国用户特别打造的，在A4的基础上进行了加长22cm，也就是今天的主角： 奥迪A4L(图片 | 参数 | 询价)09款2.0T标准版。

这是一台2009年8月份上牌的车，也是刚换代车型，代号为B8，有些朋友会问：这代号B8是啥意思啊？其实很简单，首先你们要知道，奥迪A4L是

B级车，B8代表这是第八代奥迪A4，目前最新款的就是B9

比如2012款A6L是C7版，也就是第七代奥迪A6。

总之字母后面的数字，代表的是第几代

A/B/C/D级车主要是以车长为标准进行区分，像A8就属于D级车了

我参考过各大的汽车网站，如果通过年份来区分的话，一般2009年1月之后出厂的是B8，2016年9月份出厂的是B9，当然这个在我看来并不是百分百准确

我还有一个更好的区分方法，就是看铭牌，看车架号的顺数第8位，LFV3A28K 车型代码 8K - A4L B8

LFV3A28W 车型代码 8W - A4L B9

当我把发动机舱盖打开的时候出现在我面前的是一台代号为CDZ纵置四缸发动机，说白了就是从大众EA888发动车衍生出来的分支，只不过EA888是大众的一个系列产品，指的并不是一个产品，而CDZ是发动机的型号.用来区分发动机的功率或者年限的。

说到EA888的话，很多人玩家都会知道，因为它是大众旗下的主力拳头发动机，一直被人们称为国民神机，它不仅有非常均衡表现改装潜力也十分大，并且随便刷个程序就能获得更强大的动力输出。

它所搭载的车型除了我们常见的高尔夫GTI、帕萨特、迈腾、凌渡等车型外，还被奥迪A4L、A6L甚至是A8L装配，甚至主打性能的高尔夫R和奥迪S3也采用了EA888系列发动机，马力更是达到了290匹!由此来看这款发动机不仅有着非凡的动力，而且发动机工作状态也非常精良。

从上面的图片可以看到他们两个连缸径冲程都是一模一样的，只不过是发动机调教特有的技术不一样，奥迪的是AVS可变气门升程，说白了就是跟丰田的VVTI,本田的I-VTEC大同小异，只不过是叫法不同，

主要通过排气凸轮轴上的电子气门升程切换以及进、排气门凸轮轴上的可变正时，实现对每个气缸气体交换的优化控制，发动机电子控制单元根据当前发动机负荷情况决定使用哪个凸轮，较小的凸轮仅用于低转速。

虽然优势明显，但油汽分离器经常失效，导致机油蒸汽油水分离失效 从而导致部分机油也参与燃烧掉所以有时候提到大众，人们就会想起它是烧机油的这就是这台发动机所带来不良的口碑；

还有涨紧器先天设计缺陷质量问题导致正时跳齿继而引发气门撞活塞致大修发动机

另外凸轮轴端盖与缸体间因端盖塑料强度不足导致密封不严致机油泄漏等等一系列的通病问题，又把这台神机再次拉下神坛，所以坊间一直流传着这么一个传说：EA888谁修谁发家

接着我看到发动机装饰盖上写着 TFSI，其实这是奥迪特有的技术，这是什么技术呢？接着往下看，我为你们解密。

T:代表涡轮增压

FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写，是燃料分层燃烧的意思。这里的I在德国大众也指缸内直喷技术，简单的说就是带涡轮增压（T）的FSI发动机，是不是瞬间秒懂了呢？

最后我迫不及待的把发动机上面的装饰罩拿开，发现里面更是不堪入目，连高压点火线圈的颜色都不一致，各种各样的渗各种各样的漏，气门室盖垫漏油、正时链条盖连接处漏油、高压油泵密封圈漏油甚至连油气分离器都在漏油……

发动机上的各个零部件，更是留下维修工、学徒，经过不知多少次练手糟蹋的痕迹，更加谈不上什么厂家规范要求和工匠精神，反正保证你当天能开走没有问题就可以，有一种改天再来返修的感觉

这让我想起以下情景

车主：我的车修好没有？

无良的维修工：修好了，能着车能开走

车主：好

无良的维修工：好走不送（心想）过几天再来哦

认真一看，这台车是09年上牌的，但是发现油气分离器上面的日期是2011年的，说明这个东西已经更换过了。当然对于这台发动机特有的通病来说，油气分离器已经成为了该车的易损件，4S店更换一次也只需要888

凸轮轴可变相位执行器，更满是油泥，满是维修工练手留下的密封胶，

试问密封胶就不能拿个抹布清理一下吗？

曲轴箱通风管，高压线圈插头，机油加注口，都是一坨一坨的密封胶，反反复复的不知道拆过多少次，插头接口的位置估计也严重磨损

继续的深入检查，发现右前大灯是更换的，

因为大灯上面的日期写着是12年的，更换一个这样的原厂奥迪疝气大灯

大灯的成本价也要2000块钱，还不算工时费，

估计右边也是轻微的碰撞致大灯更换，因为发动机机舱盖的螺丝完好，前发动机舱盖前端也没有钣金修复，前防撞梁也没有更换过，水箱框架是塑料的，当然看到这里有一些键盘侠会说，水箱框架塑料岂不是偷工减料？

其实并不是这样的，一台车的安全程度取决于四梁六柱的用料，还有设计，用螺丝拧的水箱框架顶多是一个汽车上的覆盖件，主要的作用还是用来承托承受水箱等部件，塑料水箱框架有个好处：可以减少维护成本，后期更换更方便，而且成本比较低，撞烂了直接更换，也不像金属框架那样要焊接要切割。

接着我把发动机舱盖关上，检查了外观，除车顶数值正常外

车身外观其他地方漆膜仪上的数值都严重超标，证明都已经喷漆

这么多年车小磕小碰肯定有，所有玻璃，都是09年出厂

4门与车身连接的合页螺丝，没有动过，

在进行泡水检查时，方向盘底下的转向柱、座椅底下、点烟器、安全带、空调出风口、全车地毯……均没有发现异常，由于场地设备有限，我就没有对着车进行底盘的检测

最后拿着车主的钥匙点火启动，发现发动机抖动比较严重。

虽然这台车没有重大的事故，但是发动机经过大修，存在一定的安全隐患和不确定因素的暗病还是不建议各位朋友或者汽车小白们购买，除非家里有矿。。。。。

我望着阴沉的天空早已下着蒙蒙细雨，就在这静谧的雨中，间或有几声脆生生的鸟鸣响起，为这默然的世界添几分俏皮，外面车水马龙往来穿梭溅起一丛丛水花，翻腾起缕缕涟漪。

 红尘阡陌，所有的邂逅总是没有预期，总是让人感觉那样顺理成章的发生。“相逢好似初相识，未曾相识已相思。

大家好！

我是来自佛山的棍哥

我们下期见