价值配不上价格，这4款“换壳车”建议不要买，买了就后悔

现在汽车工业发展至今，除了行业技术沉淀达到了一定的高度之外，各个汽车集团经过多年的重组、并购之后，规模也达到了空前的高度，比如大众集团、福特汽车集团等等，都拥有了不止一个汽车品牌，但是也因此要面对的技术扩展，成为了每一个汽车品牌都要重视的话题，好在，行业里诞生了模块化生产平台，也就是我们所说的套娃，这可真是个好办法，实现了品牌和产品横向甚至纵向的技术共享，也由此诞生了很多的换壳车。

其实换壳车的出现并非什么坏事，在相同的技术支持下，可以让消费者有更多的细分车型可以选择，不管是个人需求还是喜好都能得到最大化的满足，但是万一皆有利弊，而今天小编要和大家介绍的，也是几款比较出名的换壳车，我们从性价比的角度而言，这几款车并不值得购买，下面就听听具体怎么说。

第一款：雷克萨斯NX 200系列

雷克萨斯NX上市将近5年的时间，凭借着时髦的造型，以及雷克萨斯积累的良好品质口碑，一直属于有一台能卖掉一台的紧俏车型，从品质的角度去看，雷克萨斯NX是值得购买的，但是前提是你要避开搭载了2.0L的200系列。因为NX原本就和丰田RAV4荣放同为MC平台产品，不过因为品牌定位的原因，雷克萨斯NX的用料自然更加丰富高档一些，车身尺寸也达到了中级SUV的水平，空间表现比丰田荣放要好。

但是底盘技术两者基本相同，只是NX多了一根横向稳定杆，而NX上搭载的2.0L发动机，动力只有150马力，只能用非常肉来形容，而且这款型号3ER-FAE的发动机，要比丰田RAV4荣放的6ER-FAE发动机技术老旧，在相同配置的前提下，选择200系列的NX，就是多花10万买一个壳子，属于买了就后悔的车型，如果真的喜欢就买2.0T的300系列，最起码动力十足。同样需要避开的还有ES200系列，RX300系列，如果想要性价比高，就选择丰田对应的凯美瑞和汉兰达。

第二款：沃尔沃XC40 T4

因为有了吉利汽车的注资，让沃尔沃得以继续生存并且不断的提升了技术，也因为国内的民族情怀，让沃尔沃在国内市场不断地走高，沃尔沃的设计很漂亮，大气的外观和空间表现都迎合了国人的需求。但是买一台沃尔沃CX40 T4版本的话，除了进口车的身份、沃尔沃的车标以外，这款车和领克01的四驱版相比，并不能多给你任何东西。

车身尺寸和轴距相比领克01更大，动力系统搭载了相同的190马力2.0T发动机，虽然变速箱沃尔沃CX40采用的8速手自一体，但是和领克01的7挡双离合相比没有任何优势，不管是加速还是油耗经济性，领克01都要比沃尔沃CX40表现更好，而且领克01的配置更加丰富，两者唯一本质上的区别，就是沃尔沃XC40采用了全时四驱系统，而领克01则是适时四驱。11.6万元的差价，如果你想要的就是外观、品牌和这套你可能把车开报废，可能也没有感受的四驱系统，那辣哥只能说您有钱您乐意了，想要进口又想支持吉利，那就买T5版本的吧。

今天重点说了2个车系，但是加上雷克萨斯的ES200和RX300系列的话，那么已经有4个车系需要大家注意，这里不是说雷克萨斯ES200和RX300品质不好，而是典型的价值配不上价格，购买的人属于壕无人性的选手。如果说奥迪A4L已经逐渐的脱离了帕萨特的阴影，那么雷克萨斯和沃尔沃上述的车型，就属于典型的低端车换壳高卖的产物，不管品牌口碑再好也属于抢市场坑钱的货色，很多车主买了之后，在动力和配置两方面后悔的肠子都青了，想要一台高端豪华车，那么小编的建议是中配车型起步，低配车型直接忽视。