【文章】所有的特斯拉Model 3都存在质量问题？竟然是补救措施更吸引人_车家号

特斯拉近日在华大批量交付了 Model 3，几乎同时网络上大规模的爆出Model 3出现了种种问题。难道事实再次证明了一件事，美国车的做工确实不咋样……这也让我不禁思考是不是所有的特斯拉Model 3都是这样？当消息铺天盖地后，也让不少消费者开始担心假如特斯拉国产后会不会也出现这么多质量问题！

回到话题，网络上爆出的问题基本属于这几种，例如装配工艺差、车身覆盖件有损伤以及传感器等问题，同时也有车主发现车本身是没有什么问题的，但是无端的出现两颗螺丝零件。但幸好经过检测后发现这两颗螺丝零件不属于自己……而相关人员的解释也太随意了！

另外还有个别车主的Model 3左右叶子板不一致，右侧叶子板出现断角问题！而且通过判断此事件其实在白车身阶段就已经断了，但在工人装配完成后并没有发现。随后还对车辆进行了喷漆涂装。而PDI检测也是摆设而已，最终还是将问题车辆交付到客户手中！

而我们也第一时间联系到一位已经提车的Model 3车主，想看看他的车是不是“问题车辆”！通过了解，车主人为“自己非常幸运，目前没有出现任何问题，想让我们来看一看他这辆是不是假Model 3”。

外观细节篇：

（前左侧灯组、前机舱盖以及前杠三处交合处存在缝隙不一致现象，但不算明显！）

（左后尾灯与后备箱连接处缝隙较大，会有少量尘土存在于此。另外需要批评一点的就是，如果雨雪天气出行，由于设计原因当开启后备箱时会有雨水流进后备箱内！）

通过对车外细节观察，此车仅有少量覆盖件接缝处会存在大小不统一的情况。例如翼子板断角等事件并未出现！

内饰细节篇：

（左侧多动能按钮的阻尼与右侧存在轻微不一致的情况，但不刻意感受的话几乎可以忽略！）

（车门按键手感非常好，并未出现网络上所说的松动感！）

（车内中控装饰板为实木材质，会有一丝异味。但车主在提车后一直在对车内进行通风措施，所以体感来说并无异样！）

基本上内饰的做工还是在可以接受范围，例如拼接件缝隙、按键阻尼力度以及异响都控制在合理范围内，并没有网上所说的事件发生！

然而，就在车轮小伙伴准备撤退时发现了一个存在安全隐患的问题……

其实这是一个非常大的问题，并且我们也尽快告知车主应该去维修！毕竟相比网上一些无关痛痒的装配工艺问题，这个可是能涉及车内人员安全的！

在此，那我们不禁要质问一下特斯拉，Model 3为什么会出现这么多问题？

我们也通过特斯拉高管了解到，在他口述的过程中其实交付的第一批Model 3确实存在一些问题，但是通过车友反馈后及时进行对未出场的车辆进行完善。所以基本上3月末提车的用户基本上不会出现太多问题，就如我们所采访的这位车主！

另外，导致这一原因的主要方面还是特斯拉的造车经验相对不足，仅仅十年造车经验对于一个车企起来说还是年轻……并且面对大批量的订单，特斯拉想要交付尽快车辆就只能提高自身的产能。据了解，目前特斯拉每周都生产近7000辆Model 3，所以在车辆品控方面确实有待提高！

通过此事件我们就能了解为什么一些造车新势力不自己建厂造车而选择其他主机厂代工，其实汽车从设计再到生产制造确实需要一定时间的积累！

为何不维权？

通过对车主采访我们也了解到，特斯拉官方也对问题车辆进行了一些补救措施，比如为车辆更换受损部件、根据受损程度进行相应金额的补偿以及周边产品的赠送的方式！而鉴于弥补措施的完善，众多消费者选择息事宁人，并非隐忍！

而一些触及安全的问题，特斯拉选择上门进行维修或返厂维修！另外一点就是，大多数人认为一个年轻的车企出现一些“小问题”无所谓，相比特斯拉给消费者带来的行驶体验，这些算不了什么！

国产后的特斯拉会怎样？

其实，目前特斯拉Model 3的问题主要是集中在第一批交付的车辆上，主要是装配工艺方面！另外，我们都了解年底特斯拉Model 3将会实现国产化，届时如果品控依然得不到有效保障，那么这款车在中国可能存活不下去，毕竟价格还不算便宜！

但是通过其他品牌国产化的判断，应该在华生产的Model 3不会出现这次这么多问题，并且特斯拉建厂的原则是全球统一化，换句话说就是中美生产的特斯拉其实并没有区别。至于为什么会便宜，首先是运输，其次就是零配件价格相对便宜！